ອີງຕາມຖະແຫຼງການທີ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, Suzuki ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໃຫມ່, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຈາກທັງ Toyota ແລະ Denso.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮຸ່ນທີ່ພັດທະນາ Suzuki ຈະຖືກຜະລິດແລະຂາຍໃນປະເທດອິນເດຍໂດຍ Toyota Kirloskar Motor Private Ltd. ຜ່ານເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງ Suzuki ແລະ Toyota. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ຢູ່ໃນອິນເດຍ, ແລະຈະຖືກຂາຍເທົ່າທຽມກັນ, ພ້ອມກັບຮູບແບບອື່ນໆທີ່ພັດທະນາໂດຍຜູ້ຜະລິດ Hamamatsu, ໃນຕະຫຼາດອາຟຣິກາ, ໂດຍສອງຍີ່ຫໍ້.
ເຖິງວ່າ, ໃນຂະນະນີ້, 2 ບໍລິສັດຍັງຄົງໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບບັນດາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືໄລຍະໃໝ່ນີ້, ແຕ່ຈຸດສຸມຂອງບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມແມ່ນຈຸດໃຈກາງ, ຢ່າງໜ້ອຍໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ, ຢູ່ຕະຫຼາດອິນເດຍ. ເຊິ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນ spilling ໄປ latitudes ອື່ນໆ.
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
ຄູ່ຮ່ວມງານເພີ່ມເຕີມ
ການຮ່ວມມືກັບ Suzuki ແມ່ນການຮ່ວມມືທີ່ຜ່ານມາທີ່ສຸດລະຫວ່າງ Toyota ແລະຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນອື່ນໆ. ໃນປີກາຍນີ້, ໂຕໂຍຕ້າ ແລະ ບໍລິສັດຍ່ອຍ Denso ໄດ້ປະກາດການຮ່ວມມືເພື່ອພັດທະນາເທັກໂນໂລຍີໂຄງສ້າງຫຼັກສຳລັບລົດໄຟຟ້າກັບ Mazda. ຈາກການຮ່ວມທຶນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບໍລິສັດໃຫມ່ເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ Toyota ໄດ້ຊື້ 5.05% Mazda ແລະ Mazda ໄດ້ມາ 0.25% ຂອງນະຄອນຫຼວງຂອງຍັກໃຫຍ່ Toyota.
ປີນີ້, ໂຕໂຍຕ້າ ແລະ Mazda ປະກາດຮ່ວມກັນກໍ່ສ້າງໂຮງງານໃນສະຫະລັດ, ເຊິ່ງຄວນຈະເລີ່ມດໍາເນີນງານໃນປີ 2021, ຜະລິດລົດ Toyota Corolla ອາເມລິກາ ແລະ Mazda crossover ໃໝ່. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມສາມາດຜະລິດໄດ້ສູງສຸດເຖິງ 300 ພັນຫົວໜ່ວຍຕໍ່ປີ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດໂຕໂຍຕ້າ, ນິສສັນ ແລະ ຮອນດ້າ ໄດ້ຮ່ວມມືກັນເພື່ອພັດທະນາແບດເຕີຣີແບບແຂງ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນບາດກ້າວຕໍ່ໄປຂອງການວິວັດທະນາການຂອງແບັດເຕີຣີ.