ໃນກອງປະຊຸມທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນມື້ວານນີ້ໃນ Prague (ເຊິ່ງ Razão Automóvel ເຂົ້າຮ່ວມອອນໄລນ໌), Skoda ໄດ້ຮູ້ຈັກແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຕົນຈົນກ່ວາ 2030, ນໍາສະເຫນີ "ລະດັບຕໍ່ໄປ - ŠKODA ຍຸດທະສາດ 2030".
ອີງໃສ່ສາມ "ຫີນພື້ນຖານ" - "ຂະຫຍາຍ", "ຂຸດຄົ້ນ" ແລະ "ມີສ່ວນຮ່ວມ" - ແຜນການນີ້, ຕາມທີ່ຄົນເຮົາຄາດຫວັງ, ແມ່ນສຸມໃສ່ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການ decarbonization / ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການເດີມພັນຂອງໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະບັນລຸ Top-5 ໃນການຂາຍໃນຕະຫຼາດເອີຣົບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດ.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຍີ່ຫໍ້ພາສາເຊັກໂກວາງແຜນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສະເຫນີໃຫ້ເຕັມຮູບແບບໃນພາກຕ່ໍາ, ແຕ່ຍັງຈໍານວນການສະເຫນີໄຟຟ້າ 100%. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອເປີດຕົວຢ່າງຫນ້ອຍສາມແບບໄຟຟ້າໃນປີ 2030, ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕ່ໍາກວ່າ Enyaq iV. ດ້ວຍນີ້, Skoda ຫວັງວ່າຈະຮັບປະກັນວ່າລະຫວ່າງ 50-70% ຂອງການຂາຍໃນເອີຣົບກົງກັບແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າ.
ຂະຫຍາຍໂດຍບໍ່ລືມ "ເຮືອນ"
ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພາຍໃນກຸ່ມ Volkswagen ເປັນ "ຫົວຫອກ" ສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ (ມັນເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງກຸ່ມສໍາລັບການຂະຫຍາຍໃນປະເທດເຫຼົ່ານີ້), Skoda ຍັງມີເປົ້າຫມາຍທີ່ທະເຍີທະຍານສໍາລັບຕະຫຼາດເຊັ່ນອິນເດຍ, ລັດເຊຍຫຼືອາຟຣິກາເຫນືອ.
ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້ໃນປີ 2030, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍການຂາຍໃຫ້ໄດ້ 1,5 ລ້ານເຄື່ອງ/ປີ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນທິດທາງນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລ້ວ, ດ້ວຍການເປີດຕົວ Kushaq SUV ໃນຕະຫຼາດອິນເດຍ, ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ເຊັກທີ່ຈະຂາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນພາຍໃຕ້ໂຄງການ "INDIA 2.0".
ແຕ່ຢ່າຄິດວ່າການສຸມໃສ່ການເປັນສາກົນແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງເອີຣົບເຮັດໃຫ້ Skoda "ລືມ" ຕະຫຼາດພາຍໃນ (ບ່ອນທີ່ມັນເປັນ "ເຈົ້າຂອງແລະຜູ້ຍິງ" ຂອງຕາຕະລາງການຂາຍ). ຍີ່ຫໍ້ພາສາເຊັກໂກຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ປະເທດບ້ານເກີດຂອງຕົນເປັນ "ບ່ອນນອນຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຟ້າ".
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 2030 ໂຮງງານ Skoda ສາມແຫ່ງຈະຜະລິດສ່ວນປະກອບສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຫຼືຕົວແບບຂອງຕົນເອງ. ແບດເຕີຣີສໍາລັບ Superb iV ແລະ Octavia iV ແມ່ນໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ແລ້ວ, ແລະໃນຕົ້ນປີ 2022 ໂຮງງານໃນMladá Boleslav ຈະເລີ່ມຜະລິດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບ Enyaq iV.
Decarbonize ແລະສະແກນ
ສຸດທ້າຍ, "ລະດັບຕໍ່ໄປ - ຍຸດທະສາດ ŠKODA 2030" ຍັງກໍານົດເປົ້າຫມາຍສໍາລັບການ decarbonization ຂອງ Skoda ແລະດິຈິຕອນຂອງຕົນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອັນທໍາອິດ, ເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮັບປະກັນໃນປີ 2030 ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສະເລ່ຍຈາກລະດັບ 50% ເມື່ອທຽບກັບ 2020. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ເຊັກຍັງວາງແຜນທີ່ຈະງ່າຍຂອບເຂດຂອງຕົນໂດຍ 40%, ການລົງທຶນໃນ, ຕົວຢ່າງ, ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ທາງເລືອກ.
ຄົ້ນພົບລົດຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ
ສຸດທ້າຍ, ໃນຂະແຫນງການດິຈິຕອນ, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອນໍາເອົາຈຸດສູງສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ "Simply Clever" ໄປສູ່ຍຸກດິຈິຕອນ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກບໍ່ພຽງແຕ່ປະສົບການດິຈິຕອນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແຕ່ຍັງບັນຫາງ່າຍດາຍເຊັ່ນການສາກໄຟແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າ. ສໍາລັບນັ້ນ, Skoda ຈະສ້າງ "PowerPass", ເຊິ່ງຈະມີຢູ່ໃນຫຼາຍກວ່າ 30 ປະເທດແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 210 ພັນສະຖານີສາກໄຟໃນເອີຣົບ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, Skoda ຈະຂະຫຍາຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ virtual ຂອງຕົນ, ໂດຍໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍວ່າຫນຶ່ງໃນຫ້າແບບຈໍາລອງທີ່ຂາຍໃນປີ 2025 ຈະຖືກຂາຍຜ່ານຊ່ອງທາງອອນໄລນ໌.