ມີຄວາມສົງໃສພຽງເລັກນ້ອຍວ່າ Suzuki Jimmy ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຕົວແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ (ບາງທີແມ່ນແຕ່ຕົວແບບ) ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນຍຸກຂອງ SUVs ທີ່ຫລອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມສາມາດ off-road ຫນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີ, Suzuki ໄດ້ໄປໃນທາງອື່ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, Jimny ໃຫມ່ຮັບຮອງເອົາກອບທີ່ມີ stringers (ຄ້າຍຄື jeeps ບໍລິສຸດແລະແຂງ), ບໍ່ມີເຄື່ອງຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນສະຫນອງຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ (ຫຼືອັດຕະໂນມັດ ... ສີ່ຄວາມໄວ) ແລະກ່ອງການໂອນກັບ gearboxes ແລະແທນທີ່ຈະ resorting. ກັບເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ turbo ຂະຫນາດນ້ອຍ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ 1.0 Boosterjet ທີ່ໃຊ້ໃນ Vitara) ມັນໃຊ້ກັບ 1.5 l ບັນຍາກາດ 102 hp, ເກົ່າແກ່ຫຼາຍ.
ປະເຊີນຫນ້າກັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ "rustic" ເຫຼົ່ານີ້, Suzuki ບໍ່ຢ້ານກົວທີ່ຈະປະກາດວ່າ Jimny ໃຫມ່ຂອງມັນແມ່ນພື້ນທີ່ທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມທົນທານແລະບໍລິສຸດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການເວົ້າແລະການເປັນ, ດັ່ງນັ້ນ Autocar ໄດ້ປະເຊີນຫນ້າກັບລາວຫນຶ່ງໃນຄວາມຫມາຍຂອງຍານພາຫະນະ off-road, Toyota Land Cruiser (ໃນທີ່ນີ້ຢູ່ໃນສະບັບສາມປະຕູ, ສຸມໃສ່ການເຮັດວຽກຫຼາຍແລະຫນ້ອຍໃນ leisure ທີ່ເປັນ. ບໍ່ໄດ້ຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້) ໃນການເອົາຊະນະອຸປະສັກເປັນ… stony.
ຜົນຂອງການປະທະກັນ
ສິ່ງທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນວິດີໂອແມ່ນວ່າເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍ, Suzuki Jimny ບໍ່ໄດ້ຢ້ານກົວ off-road. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີຈຸດອ່ອນບາງຢ່າງເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຕໂຍຕ້າເຊັ່ນ: ຄວາມອາດສາມາດຂອງ ford ຕ່ໍາ, ການຂາດການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການການຫມຸນຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ແຮງບິດສູງສຸດ (130 Nm ເຖິງພຽງແຕ່ 4000 rpm).
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມສູງທີ່ດີກັບຫນ້າດິນ (210 ມມ) ແລະມຸມທີ່ດີ (37º, 28º ແລະ 49º ຂອງການໂຈມຕີ, ventral ແລະອອກ, ຕາມລໍາດັບ) ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຜ່ານບ່ອນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຜ່ານ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມອົດທົນຫຼາຍແລະ. ການດູແລ.