ໃຫມ່ Mazda CX-30 ມັນແມ່ນ, ປະສິດທິຜົນ, SUV ຂອງ Mazda3 ໃຫມ່. ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ CX-3 ຂະຫນາດນ້ອຍສຸດແລະ CX-5 ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ (ມັນສັ້ນກວ່າ Mazda3 ເຖິງ 6 ຊມ) ເພື່ອປະຕິບັດທັງສອງບົດບາດຂອງສະມາຊິກຄອບຄົວທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະເພື່ອນຮ່ວມກາງເວັນ. ມື້ນີ້.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເວົ້າແລ້ວວ່າ "ຫຼືບໍ່, SUV ອື່ນ", ຄໍາເວົ້າທີ່ວ່າ "ຕໍ່ກັບຂໍ້ເທັດຈິງບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງ" ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນອັນຫນັກແຫນ້ນຂອງ Mazda ຕໍ່ກັບປະເພດນີ້ - ໃນປັດຈຸບັນ CX-5 ແມ່ນຮຸ່ນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ.
ໃນເອີຣົບ, ແລະໂດຍສະເພາະໃນປອກຕຸຍການ, ໂອກາດທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ CX-30 ຈະກາຍເປັນຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ Mazda.
ແລະເປັນຫຍັງບໍ່? ເບິ່ງຕົວເລກຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ: 30.5% ຂອງລົດໃຫມ່ທີ່ຂາຍໃນປີ 2019 (ຂໍ້ມູນເຖິງເດືອນມິຖຸນາ) ແມ່ນ SUV ຫຼື crossover, ເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນທຽບກັບ 2017. ແລະມັນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ (ສ່ວນແບ່ງ 15.9%) ແລະຂະຫນາດກາງ (11%) ທີ່ເຕີບໂຕຫຼາຍທີ່ສຸດແລະສືບຕໍ່. ລັກໂຄຕ້າຈາກພາກສ່ວນດັ້ງເດີມ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານປະສົມປະສານ B-SUV ແລະ C-SUV ກັບພາກສ່ວນ B ແລະ C ແບບດັ້ງເດີມ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບເປັນເກືອບ 80% ຂອງຕະຫຼາດ - ມັນຍາກທີ່ຈະບໍ່ເຫັນ CX-30 ໃຫມ່ເປັນຄໍາຕອບທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ. ເປົ້າໝາຍຂອງ Mazda ແມ່ນເພື່ອຂາຍລົດ CX-30 ຈໍານວນ 1500 ຄັນ ໃນປີໜຶ່ງໃນປະເທດປອກຕຸຍການ.
ໃນປອກຕຸຍການ
ໃໝ່ Mazda CX-30 ມາຮອດພວກເຮົາດ້ວຍລະດັບຄວາມກ້ວາງ, ໂດຍອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກສາມຕົວ, ສອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ສອງປະເພດຂອງ traction ແລະສອງລະດັບຂອງອຸປະກອນ.
View this post on Instagram
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ສອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນຫນຶ່ງມີ, ເຊິ່ງທັງຫມົດແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວຈາກ Mazda3. ໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນພາກສ່ວນ - ສ່ວນແບ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 6% ເປັນ 25.9% ລະຫວ່າງປີ 2017 ແລະ 2019 -, ພວກເຮົາພົບເຫັນວ່າການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງຈັກ. SKYACTIV-G ກັບ 2.0 l ແລະ 122 hp ແລະ 213 Nm ຂອງແຮງບິດ.
ມັນຈະຖືກຕື່ມ, ຈາກເດືອນຕຸລາ, ດ້ວຍການມາຮອດຂອງການປະຕິວັດ SKYACTIV-X ຍັງມີ 2.0 l, ແຕ່ 180 hp ແລະ 224 Nm. . ໃນກາຊວນ, ເຊິ່ງເຖິງວ່າຈະມີການສູນເສຍຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ, ຍັງເປັນທາງເລືອກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສ່ວນໃນປອກຕຸຍການ - ສ່ວນແບ່ງຂອງ 88.6% ໃນປີ 2017, ມັນແມ່ນຢູ່ທີ່ 61.9% ໃນປີ 2019 -, ພວກເຮົາຊອກຫາທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ. SKYACTIV-D 1.8 ຂອງ 116 hp ແລະ 270 Nm.
ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດສາມາດຖືກຈັບຄູ່ກັບທັງເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຫຼືອັດຕະໂນມັດ (torque converter) ທີ່ມີຈໍານວນເກຍເທົ່າທຽມກັນ. ຜິດປົກກະຕິແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບລົດທັງຫມົດ (AWD), ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໃນຫຼາຍ rivals ບໍ່ມີເຖິງແມ່ນວ່າ.
ອຸປະກອນ
ໄລຍະຕໍ່ມາຈະຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງລະດັບຂອງອຸປະກອນ, Evolve ແລະ Excellence, ແລະຍັງມີຊຸດທາງເລືອກຫຼາຍ.
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງລະດັບຂອງອຸປະກອນທີ່ເລືອກ, ການສະເຫນີມາດຕະຖານແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ ພັດທະນາ : ໄຟໜ້າ ແລະ ໄຟຫຼັງ LED, ກະຈົກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພ້ອມພັບອັດຕະໂນມັດ, ໜ້າຈໍ TFT ຂະໜາດ 8.8 ນິ້ວສຳລັບລະບົບ infotainment — ລວມທັງລະບົບນຳທາງ —, ພວງມາໄລໜັງ ແລະ ມືຈັບເກຍ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ຮອງຮັບແຂນ, Head-up Display, ແລະອື່ນໆ.
ມັນຍັງປະກອບມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ສະຫນັບສະຫນູນເບກຕົວເມືອງອັດສະລິຍະທີ່ມີການກວດພົບຄົນຍ່າງທາງ, ເຄື່ອງກວດຈັບຈຸດຕາບອດທີ່ມີການແຈ້ງເຕືອນການຈະລາຈອນທາງຫລັງ, ການເຕືອນໄພການຍ່າງທາງ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວດ້ວຍຕົວຊ່ວຍຄວາມໄວອັດສະລິຍະ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງແລະໄຟສູງອັດຕະໂນມັດ.
ລະດັບ Evolve ສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັບ Packs:
- Active — ລໍ້ 18″, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ, ລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ tinted ແລະກະແຈອັດສະລິຍະ;
- ຄວາມປອດໄພ — ການເຕືອນໄພການຈະລາຈອນ Frontal, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄົນຂັບ, ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນການເບກປີ້ນອັດສະລິຍະ, ຕິດຕາມກວດກາ overhead ແລະລະບົບສະຫນັບສະຫນູນການຈະລາຈອນຄິວ;
- ສຽງ - ລະບົບສຽງ BOSE
- ກິລາ — ໄຟ LED ທີ່ເປັນລາຍເຊັນ ແລະ ໄຟ LED ໃນຍາມກາງເວັນ.
ຢູ່ທີ່ ເລີດ , ອຸປະກອນທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນ Active, Safety and Sound Packs is now standard, and also added adaptive LED headlamps and leather seats, with the drivers have electric regulation.
ມັນມາຮອດເວລາໃດແລະລາຄາເທົ່າໃດ?
ໃໝ່ Mazda CX-30 ວາງຂາຍແລ້ວໃນເຄື່ອງຈັກ SKYACTIV-G 2.0 ແລະ SKYACTIV-D 1.8. CX-30 ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍນະວັດຕະກໍາ SKYACTIV-X 2.0 ຈະວາງຂາຍໃນເດືອນຕຸລາໜ້າ.
- CX-30 SKYACTIV-G 2.0 Evolve — ລະຫວ່າງ €28,671 ຫາ €35,951;
- CX-30 SKYACTIV-G 2.0 Excellence — ລະຫວ່າງ 34,551 ເອີໂຣ ແລະ 38,041 ເອີໂຣ;
- CX-30 SKYACTIV-X 2.0 Evolve — ລະຫວ່າງ 34 626 ເອີໂຣ ແລະ 42 221 ເອີໂຣ;
- CX-30 SKYACTIV-X 2.0 Excellence — ລະຫວ່າງ 39 106 ເອີໂຣ ແລະ 45 081 ເອີໂຣ;
- CX-30 SKYACTIV-D 1.8 Evolve — ລະຫວ່າງ €31,776 ຫາ €45,151;
- CX-30 SKYACTIV-D 1.8 ດີເລີດ — ລະຫວ່າງ €37,041 ຫາ €47,241.