ການສາກໄຟລົດ plug-in ໄຟຟ້າ ຫຼື hybrid ຢູ່ສະຖານີບໍລິການໃນເຄືອຂ່າຍ Mobi.E ແພງຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ, ເມື່ອ Mobi.e ເລີ່ມເກັບຄ່າທຳນຽມຈາກຕົວແທນຕະຫຼາດເປັນໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າ (EGME).
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງເວລາຂອງພະລັງງານແລະເວລາສາກໄຟ, ຄ່າທໍານຽມ 16.57 ເຊັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດສາກໄຟ (OPC) ແລະຜູ້ສະຫນອງໄຟຟ້າສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າ (CEME).
ບັນຊີທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້, ນີ້ແປເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ 33.1 ເຊັນສໍາລັບແຕ່ລະຄ່າບໍລິການທີ່ເຮັດຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນຫຼາຍກວ່າ 1650 ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍ Mobi.E.
ຄ່າທຳນຽມນີ້ໄດ້ຖືກສະໜອງໃຫ້ແລ້ວນັບຕັ້ງແຕ່ການເກັບຄ່າໂທລະສັບສາທາລະນະເລີ່ມຈ່າຍ, ແຕ່ມັນພຽງແຕ່ຖືກຄິດຄ່າໃນປັດຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ.
ອີງຕາມອົງການຄຸ້ມຄອງບໍລິການພະລັງງານ (ERSE), "ອັດຕາພາສີເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນຕົວແທນລະຫວ່າງ 4% ແລະ 8% ຂອງລາຄາສຸດທ້າຍຈ່າຍໂດຍ UVE" ແລະຈະ "ລວມເຂົ້າໃນລາຄາສຸດທ້າຍຈ່າຍໂດຍຜູ້ຊົມໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ນໍາໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວໄຟຟ້າ. ເຄືອຂ່າຍ”.
ໂດຍອ້າງໂດຍ Dinheiro Vivo, Luís Barroso, ປະທານ Mobi.E, ຈື່ວ່າການປະກອບສ່ວນນີ້ຖືກກໍານົດໂດຍຜູ້ຄວບຄຸມພະລັງງານ (ERSE) ແຕ່ພຽງແຕ່ເປີດປະຕູໃນການປ່ຽນແປງ "ຖ້າຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະຕົວແທນຕະຫຼາດຖືກຢືນຢັນ".
ເວົ້າກັບສິ່ງພິມທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, Henrique Sánchez, ຜູ້ນໍາຂອງສະມາຄົມ UVE, ເປີດເຜີຍວ່າ "ການຮ້ອງຂໍຄ່າທໍານຽມຄວນຈະເຮັດສໍາລັບພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກແລະບໍ່ແມ່ນຈໍານວນຄົງທີ່" ແລະຈື່ວ່າ "ຜູ້ໃດກໍ່ຕາມທີ່ຖືຫຼາຍກວ່າຈະຕ້ອງຈ່າຍຕາມອັດຕາສ່ວນ, ດັ່ງນັ້ນ. ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຫນ້ອຍໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ."