ປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມການໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນຂອບເຂດ Audi, Q8 ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຫນຶ່ງ, ແຕ່ສອງຮຸ່ນ plug-in hybrid, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດລູກ. Audi Q8 TFSI ແລະ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Q7 TFSI e, Q8 TFSI ໃຫມ່ແລະ "ແຕ່ງງານ" 3.0 TFSI V6 ຂອງ 340hp ແລະ 450Nm ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ. ໃນສະບັບທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໄດ້ Q8 55 TFSI ແລະ quattro , ພະລັງງານລວມສູງສຸດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 381 hp ແລະ 600 Nm. Q8 60 TFSI ແລະ quattro , ມູນຄ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 462 hp ແລະ 700 Nm.
ການຂັບເຄື່ອນມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີຄວາມສາມາດ 17.8 kWh. ສາມາດສາກໄຟໄດ້ພາຍໃນປະມານ 2 ຊົ່ວໂມງເຄິ່ງໃນກ່ອງກະເປົ໋າ 7.4 kW, ແບດເຕີຣີ້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດໃນໂໝດໄຟຟ້າ 100% ໄດ້ໄກເຖິງ 47 ກິໂລແມັດ (ຮອບ WLTP). ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ວ່າມັນນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດຂອງກະເປົາ 100 ລິດ (ປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນ 505 ລິດ).
ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 135 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນໂຫມດໄຟຟ້າ 100%, Q8 TFSI ໃໝ່ ແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະໃນຮຸ່ນ 60 TFSI ແລະ quattro 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 5.4s ຮຸ່ນທີ່ມີພະລັງຫນ້ອຍ. 100 km/h ມາຮອດໃນ 5.8s).
ການຟື້ນຟູພະລັງງານແມ່ນມາດຕະຖານ
ມີສອງໂຫມດການຂັບລົດ - "ປະສົມ" ແລະ "EV" - Audi Q8 TFSI ແລະທໍາອິດ (Hybrid) ສາມາດເຮັດວຽກໃນສາມວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: "ອັດຕະໂນມັດ", ເຊິ່ງຄຸ້ມຄອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ; "ຖື", ເຊິ່ງຮັກສາການສາກໄຟສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນພາຍຫລັງແລະ "Charge", ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງໄວ້, ລຸ້ນປລັກອິນປະສົມຂອງ Audi Q8 ມີລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ. ໃນເວລາທີ່ເບກ, ມັນສາມາດຜະລິດ 80 kW ແລະໃນເວລາຂັບລົດໃນໂຫມດ "sailing" ມັນຜະລິດເຖິງ 25 kW.
ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຈໍາແນກ Q8 TFSI ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອໂດຍອີງໃສ່ບົດຄວາມງາມ.
ອີງຕາມ Audi, ການຂາຍລ່ວງຫນ້າຂອງ Q8 TFSI ແລະຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວໆນີ້. ຮຸ່ນທີ່ມີອໍານາດຫນ້ອຍຈະມີລາຄາຖືກ, ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ຈາກ 75 351 ເອີໂຣໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຈະເຫັນວ່າລາຄາຂອງມັນເລີ່ມຕົ້ນໃນຕະຫຼາດນັ້ນຢູ່ທີ່ 92 800 ເອີຣົບ.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ທັງລາຄາໃນປອກຕຸຍການແລະວັນທີທີ່ຈະມາຮອດໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດຂອງ variant plug-in hybrid ຂອງ Audi Q8 ຍັງບໍ່ຮູ້ຈັກ.