"ໄດ້ ແນວຄວາມຄິດຫນຶ່ງ ມັນຖືກເອີ້ນວ່າເພາະວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ໂຄງການການຮຽນຮູ້. ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂາຍມັນ.” ນີ້ແມ່ນຄໍາເວົ້າຂອງ Kreso Coric, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍຂາຍຂອງບໍລິສັດ Rimac, ບໍລິສັດ Croatian ຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ສຸມໃສ່ການສະຫນອງການແກ້ໄຂໄຟຟ້າສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ມີລູກຄ້າ Koenigsegg ຫຼື Aston Martin ແລ້ວ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊະຕາກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະ mediatically ຫຼັງຈາກ Richard Hammond, ເຊິ່ງເຄີຍເປັນ Top Gear ແລະເປັນໜຶ່ງໃນສາມພິທີກອນຂອງ The Grand Tour, ໄດ້ເຮັດຜິດຕໍ່ Concept One. — ກິລາໄຟຟ້າຄັ້ງທຳອິດຂອງ Rimac — ຢູ່ທາງລາດໃນເມືອງ Hemberg ປະເທດສະວິດເຊີແລນ ໃນວັນທີ 10 ມິຖຸນາຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ລົດໄດ້ຫລົ້ມສອງສາມຄັ້ງ, ຖືກໄຟໄຫມ້, ແຕ່ Hammond ສາມາດອອກຈາກລົດໄດ້ທັນເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ມີຫົວເຂົ່າກະດູກຫັກ.
ແຕ່ການໂຄສະນາທີ່ບໍ່ດີບໍ່ມີຢູ່, ແມ່ນບໍ? Kreso Coric, ໃນການສໍາພາດກັບ Autocar, ພຽງແຕ່ສາມາດຕົກລົງ, ໂດຍບໍ່ມີການສົງໃສໃດໆ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ວ່າອຸປະຕິເຫດ Hammond "ເປັນການຕະຫຼາດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍ", ແລະມີກໍາໄລຫຼາຍ, ການຂາຍ, ໃນມື້ຂອງອຸປະຕິເຫດ, ສາມແນວຄວາມຄິດຫນຶ່ງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີ "ໂຊກດີ", Coric ຍັງເວົ້າວ່າມັນ "ຫນ້າຢ້ານແລະຮ້າຍແຮງແລະສາມາດສິ້ນສຸດລົງແຕກຕ່າງກັນ, ແລະພວກເຮົາທຸກຄົນສາມາດຕ້ອງການວຽກໃຫມ່".
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
Rimac, ຍີ່ຫໍ້ hypersports?
ມີພຽງແຕ່ 8 Concept Ones ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າໃນງານ Geneva Motor Show ທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ຈັກ C_ສອງ — ຊື່ຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼັງຈາກການນໍາສະເຫນີຂອງຮູບແບບສຸດທ້າຍ — ແລະມັນນໍາເອົາເປົ້າຫມາຍທະເຍີທະຍານຫຼາຍ, ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ Rimac ເປັນຜູ້ກໍ່ສ້າງ hypersports ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ສະຫນອງພິເສດຂອງອົງປະກອບສໍາລັບການໄຟຟ້າ — ຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງຈັກແລະກະເປົ໋າ.The Rimac C_Two, ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍເປັນຈໍານວນຫຼາຍກ່ວາ 1.7 ລ້ານເອີໂຣ - ດ້ວຍການບັນທຶກ Rimac, ໂດຍສະເລ່ຍ, ການເພີ່ມ 491,000 ເອີໂຣໃນທາງເລືອກ (!) -, ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການເກີນຄວາມຄາດຫວັງທັງຫມົດ, ດ້ວຍການຜະລິດ 150 ຫນ່ວຍທີ່ຄາດໄວ້. ແລ້ວປະຕິບັດການຈັດສັນທັງໝົດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຜະລິດພຽງແຕ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2020, ກັບ Rimac C_Two ແລະຍັງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາ. “ລໍ້ທົດລອງ” ຄັ້ງທຳອິດຈະສຳເລັດໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີນີ້, ແລະໃນປີ 2019, ຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຕົວແບບ 18 ຕົ້ນ.
ໜ້ອຍກວ່າ 2.0s ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
specs ທີ່ສັນຍາໄວ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ: ພະລັງງານ 1914 ມ້າ, 2300 Nm ຂອງແຮງບິດ, 1.95s ຈາກ 0-100 km/h, 11.8s ເຖິງ 300 km/h ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ ... 412 km/h. . ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ຕົວເລກປົກກະຕິຂອງກິລາ hypersport.
Rimac C_Two ປະກອບດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າສີ່ອັນແລະສີ່ເກຍ - ລໍ້ຫນ້າດຽວແລະລໍ້ຫລັງສອງຄວາມໄວ. ມັນເປັນການແກ້ໄຂໂດຍ Rimac ເພື່ອໄປຈາກ 2.0s ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຊຶ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກການປະກາດລະເບີດຂອງ. Tesla Roadster ທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ - ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການພິສູດ - ຜູ້ຜະລິດ Croatian ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພັດທະນາ C_Two ຕື່ມອີກເພື່ອບັນລຸມັນ. Kreso Coric:
ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍພິຈາລະນາການດາວໂຫຼດຈາກ 2.0s. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Tesla Roadster ມາພ້ອມກັບຕົວເລກທີ່ບ້າທີ່ພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍກວດເບິ່ງ. ພວກເຮົາບໍ່ມັກຖືກປຽບທຽບກັບ Tesla, ເພາະວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ມັນເປັນເລື່ອງຂອງຈິດໃຈ, ເພາະວ່າລາວເປັນໄຟຟ້າຄືກັບພວກເຮົາ.
ເນື່ອງຈາກການ hype ທັງຫມົດອ້ອມຂ້າງ Tesla, Mate Rimac ທ້າທາຍວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາແທ້ໆ. ພວກເຮົາຕ້ອງການເອົາຊະນະຜົນໄດ້ຮັບນັ້ນ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເປີດເຜີຍມັນຈົນກ່ວາພວກເຮົາແນ່ໃຈວ່າມັນເປັນໄປໄດ້.