ໜັງສືພິມ French Les ກ່າວວ່າ ການເກັບພາສີນ້ຳໜັກລົດແມ່ນເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ຖົກຖຽງກັນໃນການສົນທະນາໃນປະເທດຝຣັ່ງ ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2019. ສຽງສະທ້ອນ.
ພາສີນ້ຳໜັກລົດໃໝ່ຄາດວ່າຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນຕົ້ນປີ 2021 ແລະໝາຍເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ເອີໂຣ/ກິໂລກຣາມ ສຳລັບພາຫະນະທັງໝົດ — ອັດຕາຄ່າເພດານສູງສຸດແມ່ນ 10,000 ເອີໂຣ — ເຊິ່ງເກັບນໍ້າໜັກຂົວໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1800 ກິໂລກຣາມ.
ການສະເຫນີເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ໃນນັ້ນກະຊວງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫົວຫນ້າໂດຍ Barbara Pompili, ສະເຫນີໃຫ້ເກັບພາສີຍານພາຫະນະທັງຫມົດຈາກ 1400 ກິໂລກໍາ.
ມູນຄ່າທີ່ຖືວ່າຕໍ່າເກີນໄປ ແລະຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຜະລິດລົດຝຣັ່ງຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄາດວ່າມາດຕະການດັ່ງກ່າວຈະຫຼຸດລົງເປັນ 1650 ກິໂລໃນປີ 2022.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ແຕ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ - ກະສັດຂອງຄວາມອ້ວນໃນລົດໃຫຍ່ - ຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີນີ້ແລະມາດຕະການສະເພາະແມ່ນຖືກກໍານົດສໍາລັບຍານພາຫະນະປະສົມ, ເຊິ່ງ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຍັງຫນັກກວ່າ (ໂດຍສະເພາະ plug-ins). ຄອບຄົວທີ່ມີເດັກນ້ອຍສາມຄົນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນຫນັກກວ່າ, ຍັງຖືກພິຈາລະນາດ້ວຍມາດຕະການສະເພາະ.
ປະເທດຝຣັ່ງແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ເຫັນວ່າມາດຕະການນີ້ (ມີຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ) ດ້ວຍຄວາມເປັນຫ່ວງ.
ທີ່ບໍ່ແປກໃຈ, ປີ 2020 ກໍາລັງພິສູດວ່າ, ເນື່ອງຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຸດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ໃນເວລາດຽວກັນກັບມັນກໍາລັງປະເຊີນກັບການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2.