ມັນແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບິດເບືອນຂອງ Serra de Monchique ແລະ "roller coaster" ຂອງ Algarve International Autodrome (AIA) ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດຊຸບເປີສະປອດໃຫມ່ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ ... ຂໍໂທດ!, ລົດສະປອດໃໝ່ຈາກ Mercedes-AMG.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະເດົາໄດ້, ຫຼັງຈາກໃຊ້ເວລາໝົດມື້ຢູ່ຫຼັງລໍ້ຂອງຜູ້ບໍລິຫານ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4.0 l twin-turbo V8 ໃນຖະຫນົນຫົນທາງແຫ່ງຊາດ, ຂ້າພະເຈົ້າລໍຖ້າຢ່າງງຽບໆເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ມາຮອດຫ້ອງການ Razão Automóvel, "Guilherme Costa, ເອົາມືຂອງເຈົ້າຂຶ້ນເທິງອາກາດແລະອອກໄປຊ້າໆ. ເຈົ້າຖືກຈັບ!”
ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າໂອ້ລົມເລື້ອຍໆ—ບາງທີເລື້ອຍໆເກີນໄປ…—ວ່າໃນຊີວິດທັງໝົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຫາກໍໄດ້ເກັບປີ້ດ້ວຍຄວາມໄວ (ເຊື່ອຂ້າພະເຈົ້າຍ່າງຊ້າໆ). THE Mercedes-AMG E63 S ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກັບກົດລະບຽບ. ມັນໄດ້ຫັນປ່ຽນຂ້ອຍ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຫັນປ່ຽນແບບອື່ນໆແລ້ວ - ຄື Mégane RS ຫຼື 911 Carrera 2.7, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ - ເຂົ້າໄປໃນຄົນຂັບທີ່ສະຫງົບຫນ້ອຍ.
ຄວາມຜິດແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນຂອງຂ້ອຍ, ມັນແມ່ນຄວາມຜິດ Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ ! ວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດທີ່ມີຮູບແບບ "ສະດວກສະບາຍ" ທີ່ເລືອກ, ປະຕິບັດຕົວຄືກັບ E-Class ທໍາມະດາ, ຄວາມໄວຫນ້າກາກດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.
ການເຂົ້າໄປໃນທາງກົງຈາກPortiãoດ້ວຍຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະການຫ້າມລໍ້ສໍາລັບມຸມທໍາອິດທີ່ມີຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າ 260 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈະເປັນຄວາມຊົງຈໍາທີ່ຈະຢູ່ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງຂ້ອຍເປັນເວລາດົນນານ.
ການລະງັບອາກາດສາມຫ້ອງທີ່ມີການປຽກທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມໄວ "ການປິດບັງ". ຜົນໄດ້ຮັບ? ດ້ວຍກຳລັງຫຼາຍກວ່າ 600 hp ຢູ່ທີ່ບໍລິການຕີນຂວາ, ເມື່ອຮູ້ແລ້ວ, ພວກເຮົາໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ດີ, 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ?!
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+
ດັ່ງນັ້ນ, ຢ້ານການເຕີມເງິນຂອງລັດ (Heróis do Mar, noble Povo, Nação Valente… ???) ດ້ວຍຄ່າທຳນຽມ ແລະ ຄ່າປັບໃໝ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະຖິ້ມ Via do Infante ແລະເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງແຄບຂອງ Serra de Monchique ໄປສູ່ Autodromo de Portimao. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລືອກຮູບແບບ "ກິລາ" ແລະໄປຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປ rip ຜ່ານ saw ໄດ້.
ໃນໂຫມດກິລາ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຈະປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນ, ການຕິດເຄື່ອງຈັກຈະແຂງຂຶ້ນ, ການຊີ້ນໍາທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງ AMG Sport ກາຍເປັນໂດຍກົງແລະ suspensions ໄດ້ຮັບການອ່ານເສັ້ນທາງອື່ນ. ດ້ວຍການກົດປຸ່ມງ່າຍໆ, ພວກເຮົາຫັນປ່ຽນລັກສະນະຂອງ Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ ຢ່າງສົມບູນ.
ຢູ່ທາງຫນ້າ, ສໍາລັບ Bernd Schneider (ຢູ່ໃນລໍ້ຂອງ AMG GT) ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຝົນແລະຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດຕິດຕາມກັບລາວຍ້ອນການດຶງພິເສດຂອງ "my" E 63."
ຄວາມໄວທີ່ພວກເຮົາເອົາເຂົ້າໄປໃນມຸມແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈ. ແລະຄວາມງ່າຍຂອງການທີ່ພວກເຮົາເຮັດມັນຄືກັນ. ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງສຳລັບການແກ້ໄຂພວງມາໄລທີ່ບໍ່ກົງເວລາ ຫຼື ສັ່ນສະເທືອນຈາກການເຮັດວຽກທີ່ເກີນຈິງ. ມັນທັງຫມົດ "ສະອາດ" ແລະງ່າຍດາຍ. ແລະເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງລໍ້ຂອງລົດທີ່ມີ 612 hp ແລະ 850 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນການເຮັດວຽກ ...
ນອກເຫນືອໄປຈາກ suspensions, ການຊີ້ນໍາແລະຫ້າມລໍ້, "ຕໍານິຕິຕຽນ" ສໍາລັບຄວາມເຄັ່ງຄັດນີ້ແມ່ນລະບົບ 4MATIC + ໃຫມ່ (ມີ lock ຄວາມແຕກຕ່າງເອເລັກໂຕຣນິກ) ເຊິ່ງກະຈາຍພະລັງງານໃນລັກສະນະຕົວຢ່າງລະຫວ່າງສອງເພົາ. ແລະຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລອງໂຫມດ "ເຊື້ອຊາດ". ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າປະໄວ້ສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບ Autodromo de Portimão…
ເມື່ອຂ້ອຍມາຮອດ Autodromo de Portimão, Bernd Schneider, ຫນຶ່ງໃນຊື່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ DTM, ກໍາລັງລໍຖ້າຂ້ອຍ. ມັນຕົກລົງກັບ Bernd Schneider ເພື່ອປະຕິບັດ "ເຮືອນຂອງເຮືອນ" ແລະນໍາພາກຸ່ມຂອງພວກເຮົາຜ່ານເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຕ້ອງການຂອງເສັ້ນທາງ Algarve.
ໂໝດ “ແຂ່ງ” ເປີດ (ສຸດທ້າຍ!), ESP ປິດ ແລະເປີດໂໝດ drift. "ສັນຕິພາບ" E 63 ໄດ້ກາຍເປັນສັດຕິດຕາມ. ການເຂົ້າໄປໃນທາງກົງຈາກPortiãoດ້ວຍຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະການຫ້າມລໍ້ສໍາລັບມຸມທໍາອິດທີ່ມີຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າ 260 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈະເປັນຄວາມຊົງຈໍາທີ່ຈະຢູ່ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງຂ້ອຍເປັນເວລາດົນນານ. ນັ້ນແລະໄດ້ຍິນ Bernd Schneider ຢູ່ທາງວິທະຍຸບອກຂ້າພະເຈົ້າວ່າ “ການລອຍລົມທີ່ດີ!”. ດຽວນີ້ຟັງ:
ຄວາມງ່າຍຂອງການທີ່ Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ ປ່ອຍໃຫ້ຕົວມັນເອງຖືກຂຸດຄົ້ນຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການຈັບ, ເກືອບເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍສົງໃສວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບລົດທັງຫມົດ. ຈົນວ່າຝົນເລີ່ມຕົກ…
ການຄວບຄຸມພະລັງງານ 612 ມ້າແລະ 850 Nm ໃນຝົນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າລະບົບ 4MATIC+ ທີ່ສາມາດ. ຢູ່ທາງຫນ້າ, ສໍາລັບ Bernd Schneider (ຢູ່ໃນລໍ້ຂອງ AMG GT) ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຝົນແລະຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດຕິດຕາມພຣະອົງຍ້ອນການດຶງພິເສດຂອງ "my" E 63. ເຊື່ອຂ້ອຍ, ຜູ້ຊາຍບໍ່ແມ່ນ. ຈາກໂລກນີ້…
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະໄວ້ Autodromo de Portimão ຫມັ້ນໃຈຢ່າງສົມບູນໂດຍຄວາມສາມາດເຄື່ອນໄຫວຂອງ E 63 - "ເຕະ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ 4.0 l twin-turbo ແມ່ນປະທັບໃຈ (3.4s ຈາກ 0-100 km / h) ແລະ chassis ຮັກສາທັງຫມົດນີ້. ຈັງຫວະ.
ຂ້ອຍເປີດໂຫມດ "Confort" ແລະກັບຄືນໄປ Lisbon. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນ symphony ຂອງແປດກະບອກ (ສີ່ສາມາດປິດການໃຊ້ງານ) ສໍາລັບ symphony ຂອງລະບົບສຽງທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງ E-Class, ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ເຫັນລາວຢູ່ໃນຖະຫນົນ, ສະຫງົບ, ບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການ "ຄວາມຢ້ານກົວ" ທີ່ລາວມີ. ເກີດເຫດແລ້ວມື້ນີ້ ທີ່ AIA.
ມັນເປັນຄວາມງາມຂອງຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້. ສອງສາມປີກ່ອນ, ໃຜຈະຄິດວ່າ saloon ກິລາສາມາດເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນຊີວິດປະຈໍາວັນແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນວົງຈອນ? ບໍ່ມີໃຜ, ໃນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫົກຮ້ອຍສິບສອງແຮງມ້າ! ມັນເຮັດວຽກ…
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ຫມາຍເຫດ: ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຂັບລົດທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ. ໃນການທົດສອບແລະການທົດລອງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາພະຍາຍາມສໍາລັບຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຄວາມປອດໄພ. ພວກເຮົາເຕືອນຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາວ່າການນໍາສະເຫນີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດໍາເນີນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຄວບຄຸມ. ປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມຮອບຄອບ.