ໃນຊຸມປີ 1980, Seat ແລະ Porsche, ແອສປາໂຍນແລະເຍຍລະມັນ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກໍາລັງເພື່ອຜະລິດ Roadster ທີ່ບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນສາຍການຜະລິດ. ຖ້າມັນມາຮອດ, ມັນອາດຈະເປັນຮູບແບບການປະຕິວັດ. ຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງໃນບົດຄວາມນີ້ກ່ຽວກັບ Porsche 984 Junior ພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ຮູ້ຈັກ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ Seat ແລະ Porsche ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ທັງສອງຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຈັກກະວານ Volkswagen. ການຮ່ວມມືຄັ້ງທໍາອິດລະຫວ່າງສອງຍີ່ຫໍ້ມີມາແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 1980. ໃນເວລານັ້ນ, ໃນທ່າມກາງຂະບວນການສາກົນຂອງຕົນ, Seat ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນສໍາລັບການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກໃນແຖວສີ່ສູບສໍາລັບ Ibiza, Malaga. ແລະຮອບ. ແຕ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງຍີ່ຫໍ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ ...
ໃນປີ 1984, Porsche ແລະ Seat ໄດ້ຮ່ວມມືກັນເພື່ອດໍາເນີນໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຫຼາຍ: ການພັດທະນາເສັ້ນທາງຂະຫນາດນ້ອຍ.
ຮູ້ຈັກພາຍໃນໂດຍຊື່ເບື້ອງຕົ້ນ “PS” (Porsche Seat), ຮຸ່ນນີ້ວັດແທກຄວາມຍາວພຽງແຕ່ 3,500 ມມ ແລະ ຄວາມສູງ 1,100 ມມ (ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້). ເພື່ອເຮັດໃຫ້ PS ມີຊີວິດຊີວາ, ພວກເຮົາຊອກຫາເຄື່ອງຈັກດຽວກັນທີ່ສ້າງພາບເຄື່ອນໄຫວຂອງ Ibiza ຮຸ່ນທີ 1 - ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງຈັກ Porsche 4 cylinder, ອອກແບບໂດຍຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ. ເຖິງວ່າຈະມີໂຄງການປາກົດຂື້ນວ່າມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຈະໄປຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການບໍລິຫານຂອງ Seat ໄດ້ຢຸດເຊົາການສືບຕໍ່ຂອງ PS ເພື່ອອຸທິດຕົນໃຫ້ກັບແນວຄວາມຄິດຂອງ Ibiza Cabrio, ເປັນຕົ້ນແບບທີ່ບໍ່ເຫັນແສງສະຫວ່າງຂອງມື້.
ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: ການວິວັດທະນາການຂອງ Porsche 911 ໃນນາທີ
ເຖິງແມ່ນວ່າ "PS" ບໍ່ໄດ້ກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕອນການຜະລິດ, ແຕ່ Porsche ຢືນຢັນໃນການຜະລິດແບບໃຫມ່ແລະອອກແບບລົດທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງມັນເອີ້ນວ່າ Porsche Junior (ຮູ້ຈັກພາຍໃນເປັນ Porsche 984 Junior).
ບໍ່ຄືກັບຕົ້ນແບບ PS, 984 Junior ມີ 100% Porsche DNA. ຢູ່ດ້ານຫລັງແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບຢູ່ໃນແຖວ, ພວກເຮົາພົບເຫັນເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບລົມ, ກົງກັນຂ້າມ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງເພົາຫລັງ. ການລະງັບຫລັງຍັງແຕກຕ່າງຈາກ PS, ນໍາໃຊ້ລະບົບ suspension ຫລັງ "multilink" ທີ່ອອກແບບໂດຍ Georg Wahl ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນ Porsche 911 ຂອງລຸ້ນ 993 - ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ດີທີ່ສຸດ.
ເນື່ອງຈາກວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ flat-four ຈະບໍ່ເກີນ 150hp ແລະນ້ໍາຫນັກບໍ່ຄວນຈະບັນລຸເຖິງ 900 ກິໂລ, Porsche ໄດ້ປະຖິ້ມຄວາມຄິດຂອງຂັບລົດທັງຫມົດ. ຄວາມໄວສູງສຸດ? ຄວາມໄວປະມານ 220 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຈຸດປະສົງແມ່ນ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ການພັດທະນາລົດໄວຫນຸ່ມ, ຂ້ອນຂ້າງມີລາຄາບໍ່ແພງ (ອົງປະກອບຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດຈາກຍານພາຫະນະອື່ນໆໃນລະດັບ Porsche) ແລະທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແສງສະຫວ່າງແລະ aerodynamics ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພະລັງງານ. ມ່ວນກັບການຂັບລົດ! ຫຼືໃນພາສາປອກຕຸຍການທີ່ດີສະແດງລົດ!
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: Porsche Boxster: 20 ປີໃນການເປີດ
ເຖິງວ່າຈະມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງມັນ, ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໃນ 1987 ສໍາລັບເຫດຜົນທາງດ້ານການເງິນ. ເຊັດນ້ຳຕາຂອງເຈົ້າ... ພວກເຮົາກໍາລັງເຮັດຄືກັນ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ? ມັນສາມາດລັກເອົາ Mazda MX-5 ຂອງຊື່ສຽງໄດ້ບໍ? ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຄີຍຮູ້. ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບ Porsche ທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີ, ຜູ້ສືບທອດທາງວິນຍານຂອງ Porsche 914, ຍັງຄົງຖືກເປີດຕົວ - ຍັງເປັນໂຄງການທີ່ພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນ… Volkswagen!
Mazda, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊັບພະຍາກອນຈໍາກັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ມີຄວາມກ້າຫານທີ່ຈະສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ມີລາຍໄດ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຢູ່ໃນສາຍຕາ… Mazda MX-5 ເປັນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ມັນມີຄວາມສ່ຽງບໍ? ໄດ້. ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າ.
