ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ Tesla ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເລີ່ມກະກຽມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດກິລາ Super-sports Roadster ຂອງຕົນ, ແຕ່ສໍາລັບຄວາມສາມາດເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາບໍ່ເກີນ 1.9 ວິນາທີ, ຈົ່ງເບິ່ງ, ຜູ້ສະຫມັກທີ່ຈະເອົາຊະນະນີ້. ຫມາຍ, ເລີ່ມຕົ້ນ, ຈາກນີ້ໄປ, ເພື່ອ profile ຕົນເອງ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Xing ການເຄື່ອນໄຫວ ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຊາວໄຕ້ຫວັນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ, ຮູບແບບເປີດຕົວແມ່ນ "ລົດສະປອດທີ່ມີແຮງບັນດານໃຈ" - ສາມາດລົງຈາກລົດໄຟຟ້າໄດ້ - ໄຟຟ້າ 100%, ເຊິ່ງມັນຕັ້ງຊື່ຕາມ. ນາງ R . ແລະວ່າ, ຮັບປະກັນຜູ້ຜະລິດ, ຄຸ້ມຄອງການເລັ່ງໄວກ່ວາ (supposed) ອ້າງອີງໃນອະນາຄົດລະຫວ່າງ trams, Tesla Roadster.
ພະລັງງານນຶ່ງເມກາວັດ
ຫຼັງຈາກທີ່ສົມມຸດວ່າຕົນເອງເປັນຄູ່ແຂ່ງຂອງ Tesla ໃນເດືອນພະຈິກທີ່ຜ່ານມາ, Xing Mobility ເປີດເຜີຍ, ຫຼັງຈາກດໍາເນີນການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດ, ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຮູບແບບເປີດຕົວໃນອະນາຄົດຂອງມັນ.
ອີງຕາມເວທີ modular ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ພັດທະນາໂດຍຜູ້ຜະລິດເອງ, Miss R ຢືນອອກສໍາລັບການຍັງມີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 52 kWh, ມີຄວາມສາມາດຮັບປະກັນ, ອີງຕາມການ Xing, ພະລັງງານຫນຶ່ງເມກາວັດ (!) — ຄ້າຍຄືກັນກັບ 1360 ມ້າ!
ດ້ວຍພະລັງງານພື້ນຖານນີ້, ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກ 350V ສີ່ເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າຄວາມອາດສາມາດ Miss R ຂອງມັນ ຄວາມເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນບໍ່ເກີນ 1.8 ວິນາທີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 5.1 ວິນາທີ . ມູນຄ່າທີ່, ນອກຈາກນັ້ນ, surpass ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຫມາຍສັນຍາໂດຍ Tesla Roadster, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າປະມານ 1.85 ວິນາທີປະກາດໂດຍເອີຣົບ Rimac C_Two.
ແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ໃນຫ້ານາທີ?
ໃນບັນດາຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງ Xing ແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາສໍາລັບຮູບແບບການຜະລິດທີ່ມີລະບົບປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ, ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນເວລາບໍ່ເກີນຫ້ານາທີ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ Tesla ໄດ້ພິຈາລະນາແຕ່ໄດ້ປະຖິ້ມແລ້ວ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ໃນກໍລະນີສະເພາະນີ້, ມີຈຸດປະສົງຫຼາຍໃນການແຂ່ງຂັນ.
ສຸດທ້າຍ, ສໍາລັບການອອກແບບຮ່າງກາຍ, ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນວ່າມັນເປັນການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວ, ແລະວ່າມັນຈະພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
ການຄ້າ (ໄຟຟ້າ) ທີ່ມີຊື່ວ່າ "ທ່ານ. T"
ໃນຂະນະດຽວກັນ, Xing Mobility ຍັງກໍາລັງພັດທະນາການຄ້າແສງສະຫວ່າງໄຟຟ້າ 100%, ເຊິ່ງມັນໄດ້ມີຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "Mr. T”, ແລະທີ່ຍັງມີເຕັກໂນໂລຊີ propulsion ກັບຫມໍ້ໄຟໂດຍໂມດູນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄຕ້ຫວັນຫວັງວ່າຈະຮ່ວມມືກັບຜູ້ກໍ່ສ້າງອື່ນໆ, ເພື່ອນໍາໃຊ້ການແກ້ໄຂຂອງຕົນກັບຮູບແບບອື່ນໆ.
