Mitsubishi ຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາສະເຫນີ, 3 ແນວຄວາມຄິດສໍາລັບງານວາງສະແດງໂຕກຽວ, ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາໄດ້ກໍານົດໂດຍ tangle ຂອງຕົວຫຍໍ້, ເຊິ່ງປະກອບເປັນ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເປັນ SUV ຫນາແຫນ້ນແລະ MPV ທີ່ຕ້ອງການເປັນ SUV, ຕາມລໍາດັບ GC-PHEV, XR-PHEV ແລະແນວຄວາມຄິດ AR.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແນວຄວາມຄິດສາມຢ່າງທີ່ Suzuki ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສາມແນວຄວາມຄິດຂອງ Mitsubishi ສຸມໃສ່ການປະເພດ Crossover ແລະ SUV. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນະໂຍບາຍຂອງ Mitsubishi ສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງກວ່າ, ການເພີ່ມຕົວແປແບບປະສົມແລະໄຟຟ້າໃນທຸກຂອບເຂດຂອງມັນ, ສາມແນວຄວາມຄິດລວມເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ.
GC-PHEV (Grand Cruiser) ນໍາສະເຫນີຕົວຂອງມັນເອງເປັນຮຸ່ນຕໍ່ໄປຂອງ SUV ຂະຫນາດ "ຄອບຄົວ". ຄຸນລັກສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມອາດຈະເປັນຄໍາຖາມ, ແຕ່ຄວາມສາມາດທີ່ຈະຕ້ອງບໍ່ມີຄໍາຖາມ. ມັນມີຄຸນສົມບັດຂັບທັງໝົດແບບຖາວອນ, ໂດຍໃຊ້ລະບົບຂັບທັງໝົດຂອງ Mitsubishi ທີ່ເອີ້ນວ່າ Super All-Wheel Control. ພື້ນຖານແມ່ນໄດ້ມາຈາກສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂັບລົດລໍ້ຫລັງໂດຍສົມທົບກັບລະບົບໄຟຟ້າ plug-in. ຢູ່ດ້ານໜ້າເຮົາພົບເຫັນລົດຍົນ 3.0 ລິດ V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control system), ວາງຕົວຕາມລວງຍາວ ແລະ ອັດແໜ້ນດ້ວຍເຄື່ອງອັດລົມ, ເຊິ່ງຕິດພັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8 ຈັງຫວະ. ຕື່ມໃສ່ໃນມໍເຕີໄຟຟ້າແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ແລະພວກເຮົາຄວນຈະໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນປະເພດຂອງພູມສັນຖານ.
XR-PHEV (Crossover Runner) ເປັນລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະເປັນທີ່ດຶງດູດທີ່ສຸດຂອງທັງສາມຢ່າງຢ່າງຊັດເຈນ. ເຖິງວ່າຈະມີການໂຄສະນາວ່າເປັນ SUV, ມີພຽງແຕ່ແກນທາງຫນ້າເທົ່ານັ້ນ. ແຮງຈູງໃຈມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກ MIVEC turbo ສັກໂດຍກົງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ວັດແທກພຽງແຕ່ 1.1 ລິດ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ປະສົມປະສານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີລີ່.
ສຸດທ້າຍ, Concept AR (Active Runabout), ເຊິ່ງຕ້ອງການລວມເອົາພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງ MPV ກັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງ SUV, ທັງຫມົດຖືກຫໍ່ຢູ່ໃນຊຸດທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ມັນໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກລົດໄຟ XR-PHEV ທັງໝົດ. ມາຮອດສາຍການຜະລິດ, ມັນຈະເປັນການກັບຄືນຂອງ Mitsubishi ກັບ typology MPV ຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດການຜະລິດ Grandis.
ທັງສາມຄົນຍັງແບ່ງປັນການວິວັດທະນາການຫຼ້າສຸດຂອງ E-Assist (ຊື່ທີ່ໃຊ້ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນເທົ່ານັ້ນ), ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງເທັກໂນໂລຍີທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນ, ລວມທັງ ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management – system. ການປ້ອງກັນການປະທະກັນທາງຫນ້າ) ແລະ LDW (ການເຕືອນໄພການເດີນທາງເລນ).
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃຫມ່ໃນຫົວຂໍ້ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລົດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍລະບົບເຕືອນໄພທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງສາມາດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເປີດໃຊ້ຫນ້າທີ່ຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນແລະແມ້ກະທັ້ງກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນຕອນຕົ້ນ, ຊີ້ບອກຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າລາວຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດ. ລົດໄປຫາລົດ. ຈຸດສ້ອມແປງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.