ພິຈາລະນາມາດຕະຖານໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດຕົ້ນຕໍຂອງ hypersports ຟຸ່ມເຟືອຍ, ໄດ້ Bugatti ມັນຍັງຄົງເປັນກໍລະນີທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ເກີນການຜະລິດຫນຶ່ງແບບໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ດ້ວຍການຜະລິດຫັດຖະກໍາ, ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດແລະລາຄາທີ່ສູງຫຼາຍ.
ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ quad-turbo W16 ເທົ່ານັ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດ, ໃຫ້ກໍາລັງສູງສຸດ 1200 ແຮງມ້າໃນ Veyron ແລະ 1500 ແຮງມ້າໃນ Chiron, ແລະພ້ອມດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ມີເງິນຊື້. Bugatti ບໍ່ພຽງພໍ. ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີກອບທາງດ້ານການເງິນເພື່ອຮັກສາມັນ! ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີລົດອື່ນໃຊ້ໄດ້ດີກັບເຄື່ອງນິຍົມຂອງຊາວປອກຕຸຍການ, ອີງຕາມການທີ່ "ລົດກິນກັບພວກເຮົາຢູ່ໂຕະ"!
ບໍາລຸງຮັກສາ? ສະເພາະຍີ່ຫໍ້!
ດັ່ງນັ້ນ, ພຽງແຕ່ເປັນການເລີ່ມຕົ້ນການສົນທະນາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ underline ວ່າ Bugatti Chiron ຫຼື Veyron ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນສະຖານທີ່ດຽວ: ກອງປະຊຸມຢ່າງເປັນທາງການຂອງຍີ່ຫໍ້. ຫຼື, ໃນກໍລະນີທີ່ມັນເປັນການແຊກແຊງທີ່ຮີບດ່ວນແລະງ່າຍດາຍ, ໂດຍຫນຶ່ງຂອງທ່ານຫມໍບິນທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ທ່ານຫມໍບິນແມ່ນວິສະວະກອນທີ່ມີປະສົບການທີ່ຜູ້ຜະລິດມີຢູ່ໃນມືຢ່າງຖາວອນ. "ທ່ານໝໍ" ເຫຼົ່ານີ້ພ້ອມທີ່ຈະເດີນທາງ, ທັນທີ, ໄປທົ່ວໂລກ, ເພື່ອຊ່ວຍຍານພາຫະນະຂອງຍີ່ຫໍ້ໃດ ໜຶ່ງ.
ໃນກໍລະນີທີ່ລົດຕ້ອງໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາບ່ອນຈອດລົດຢ່າງເປັນທາງການຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄປສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງ Bugatti ໃນ Molsheim (ເຊິ່ງ, ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ...), ໃນພາສາຝຣັ່ງ Alsace, ຍີ່ຫໍ້ຮັບປະກັນການກັບຄືນມາ, ຫຼັງຈາກສ້ອມແປງ, ຢູ່ທີ່ລູກຄ້າຂອງຕົນເອງ. ເຮືອນ, ຫຼືບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ.
ການຄິດກ່ຽວກັບການຍົກເລີກພັນທະນີ້, ພຽງແຕ່ແລະພຽງແຕ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຫມາຍຄວາມວ່າຈະສູນເສຍການຮັບປະກັນຂອງໂຮງງານ, ມີບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ. ມັນພຽງແຕ່ວ່າເພັດຂອງກະລັດນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການວາງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຄັ່ງຄັດ!
ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ລາຄາ 21.000$…
ແຕ່ໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີ. ອີງຕາມການ Salomondrin, youtuber ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຈະເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດທັງຫມົດຂອງລົດທີ່ລາວເປັນເຈົ້າຂອງຫຼືກໍາລັງທົດສອບ, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນຂອງ Bugatti Veyron ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງເຊັ່ນ: 21 000 ໂດລາ (17,972 ເອີໂຣ), ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງສີ່ຢາງຂອງຮູບແບບດຽວກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 30,000 ເອີໂຣ (25,674 ເອີໂຣ) — ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກມັນແມ່ນຢາງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Michelin, ສະເພາະສໍາລັບ Veyron, ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມໄວສູງເຖິງ 415 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຫຼື, ໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຄວາມໄວ 431 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຕ້ອງການປ່ຽນຢາງຢ່າງໜ້ອຍສາມລໍ້, Bugatti ຍັງແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທັງສີ່ລໍ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສະຫມັກຂໍເອົາເປັນກາວພິເສດກ່ຽວກັບຂອບ, ປັບປຸງການພົວພັນລະຫວ່າງນີ້ແລະຢາງ, ໃນຄວາມພະຍາຍາມສົ່ງຂອງ 1500 Nm ຂອງ torque ກັບດິນ. ລາຄາຂອງການແຊກແຊງນີ້: 120 000 ໂດລາ (102 695 ເອີໂຣ).
ສຸດທ້າຍ, ສໍາລັບການທົບທວນຄືນທີ່ກໍານົດໄວ້, ຂອງລັກສະນະປະຈໍາປີ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງ 30,000 ເອີໂຣ.
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
ການແຊກແຊງທັງຫມົດນີ້ແມ່ນລາຄາແພງບໍ? Bugatti ຕົວຂອງມັນເອງມີການແກ້ໄຂທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້: ແຜນການປັບປຸງແລະສ້ອມແປງທີ່ສົມບູນແບບ, ໂດຍ. 50 000 ໂດລາ (42 789 ເອີໂຣ) ຕໍ່ປີ. ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ໄດ້ລວມຢາງລົດແລະຂອບ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ທ່ານຈະສາມາດນອນຢ່າງສະຫງົບ ...