ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍໄຟແບບປະສົມແບບ plug-in ໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ໃຫມ່ Lexus NX ດຽວນີ້ ກຳ ລັງຕີຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດດ້ວຍການປະກາດການເປີດການຈອງລຸ້ນທີສອງຂອງຜູ້ຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ - ການຈອງແມ່ນເຮັດອອນໄລນ໌ຢູ່ໃນ ໜ້າ ທີ່ອຸທິດຕົນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Lexus.
ດ້ວຍການມາຮອດຂອງຫນ່ວຍງານທໍາອິດທີ່ກໍານົດສໍາລັບໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2022, NX ອອກມາໃນສອງຮຸ່ນ: NX 350h (hybrid) ແລະ NX 450h+ (plug-in hybrid).
Lexus NX 350h ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 66,153 ເອີໂຣ ໃນຂະນະທີ່ NX 450h+ ເຫັນລາຄາຂອງມັນເລີ່ມຕົ້ນໃນ 69 853 ເອີໂຣ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບລູກຄ້າທຸລະກິດ, ຮຸ່ນ plug-in hybrid ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍສົມຄວນ, ໂດຍມີການເຂົ້າເຖິງຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະບັບ Executive+ ຕົກຢູ່ໃນລະດັບງົບປະມານສໍາລັບການຫັກພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ (50,000 ເອີໂຣ + ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ).
ເລກ Lexus NX
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮຸ່ນ plug-in hybrid, ການເປີດຕົວ Lexus, NX 450h+ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຖວສີ່ປ່ອງທີ່ມີຄວາມຈຸ 2.5 ລິດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ (ໃຊ້ວົງຈອນ Atkinson ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ), ເຊິ່ງມາພ້ອມກັບມໍເຕີໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າແລະ. ອີກດ້ານຫຼັງ (ໃຫ້ລໍ້ທັງໝົດ). ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດແມ່ນ 309 hp ຂອງພະລັງງານ.
ການໃຫ້ພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນເປັນຫມໍ້ໄຟ 18.1 kWh ທີ່ໃຫ້ Lexus NX 450h+ ໃນໄລຍະການໃນຮູບແບບໄຟຟ້າ 69 ກິໂລແມັດເຖິງ 76 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນ WLTP ປະສົມປະສານ, ຫຼື 89 ກິໂລແມັດຫາ 98 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນ WLTP ຕົວເມືອງ.
ສໍາລັບຮຸ່ນລູກປະສົມແບບທໍາມະດາ, NX 350h ມີເຄື່ອງຈັກ 2.5 ດຽວກັນກັບລະບົບປະສົມ Lexus ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ສໍາລັບພະລັງງານທັງຫມົດ 242 hp. ໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຮົາມີລະບົບສາຍສົ່ງ e-CVT ແລະພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ປະໂຍດຈາກລຸ້ນທີ່ມີລໍ້ດ້ານຫນ້າຫຼືທັງຫມົດ.
ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ SUV ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍພວກເຮົາແລ້ວ. ເພື່ອຮູ້ຈັກລາວໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການເບິ່ງ (ຫຼືທົບທວນ) ວິດີໂອທີ່ Diogo Teixeira ເຮັດຢູ່ໃນລໍ້ຂອງ NX ໃຫມ່.