Mazda MX-5 NC, ຮຸ່ນທີສາມຂອງ Roadster ຍີ່ປຸ່ນ, ອາດຈະເປັນລົດທີ່ມັກທີ່ສຸດຂອງ MX-5, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ມີທ່າແຮງທີ່ຈະເປັນລົດກະທັດຮັດ, ແຕ່ມີຊີວິດຊີວາແລະມ່ວນຊື່ນກິລາ. . ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ Brits ຢູ່ BBR GTi ຄວນຄິດ, ຍ້ອນວ່າການເພີ່ມຫລ້າສຸດຂອງພວກເຂົາແມ່ນ BBR MX-5 NC Super 225 , ອີງຕາມ NC.
ຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກການສະເຫນີໃຫມ່ຂອງ BBR. ການດໍາລົງຊີວິດຕາມຊື່, 224 bhp (227 hp) ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກສະກັດຈາກ 2.0 l block (MZR LF-VE) ທີ່ຕິດຕັ້ງ MX-5 ລຸ້ນທີສາມ - ເປັນການກ້າວກະໂດດທີ່ສະແດງອອກຈາກຕົ້ນສະບັບ 160 hp.
ສິ່ງແປກປະຫລາດກວ່ານັ້ນກາຍເປັນການກະໂດດພະລັງງານເມື່ອພວກເຮົາເຫັນວ່າບໍ່ມີການສາກໄຟຊຸບເປີເພື່ອບັນລຸມັນ - ມັນຍັງເປັນເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດ.
ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດສະກັດເອົາອີກ 67 ແຮງມ້າຈາກຕັນດຽວກັນໄດ້ແນວໃດ?
ການສະກັດພະລັງງານຫຼາຍຂື້ນຈາກເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍຄືກັບເຄື່ອງຈັກ turbo. ເພື່ອບັນລຸການກ້າວກະໂດດທີ່ສະແດງອອກໃນ equines ເຂົ້າໄປໃນບລັອກບັນຍາກາດ, BBR ໄດ້ສຸມໃສ່ການ inlet ສີ່ກະບອກໃນແຖວ.ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
BBR ຕິດຕັ້ງ 4 ຮູ throttle inlet ເອກະລາດ - ຫນຶ່ງຕໍ່ກະບອກ - ມີສີ່ trumpets ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 45mm ໂລຫະທີ່ດຶງດູດແລະການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ຈໍາກັດຫຼາຍຫນ້ອຍ. ນອກຈາກນີ້ camshafts — ການນໍາເຂົ້າແລະສະຫາຍ — ໄດ້ lightened ແລະການຂ້າມປ່ຽງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ. ປະຈຸບັນລະບົບໄອເສຍແມ່ນສະແຕນເລດ, ສິ້ນສຸດໃນທໍ່ຫາງ 3.5 ນິ້ວທີ່ມີສັນຍາລັກ BBR GTi.
ເຖິງວ່າຈະມີການຮັກສາມາດຕະຖານການຄຸ້ມຄອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງ Denso, ນີ້ໄດ້ຖືກດັດແປງເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບການປ່ຽນແປງທີ່ເຮັດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຫມາຍເຖິງການຕິດຕັ້ງຂອງ throttle ບຸກຄົນ.
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປ່ຽນແປງແລະ tweaks ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 227 ແຮງມ້າທີ່ 7550 rpm (160 hp ທີ່ 6800 rpm ຕາມມາດຕະຖານ), torque ຍັງໂດດໄປຫາ 236 Nm ທີ່ 5950 rpm (188 Nm ຢູ່ໂຮງງານ 5000 rpm) — ຢ່າງນ້ອຍ 230 Nm ແມ່ນມີຢູ່ສະເຫມີລະຫວ່າງ 4000 ແລະ 6000 rpm. ແຕ່ດີທີ່ສຸດ? ສຽງ (!) ແມ່ນ sharper ຫຼາຍແລະເສບຕິດຫຼາຍ. ຢືນຢັນຕົວທ່ານເອງ:
ມັນລາຄາເທົ່າໃດ?
ການປ່ຽນຈາກ MX-5 NC ເປັນ BBR MX-5 NC Super 225 ມີລາຄາ £4295 ໃນອັງກິດ, ເທົ່າກັບປະມານ €4750. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການແປງດ້ວຍຕົນເອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊອງແມ່ນ 3,495 ປອນ, ເທົ່າກັບພຽງແຕ່ຫຼາຍກ່ວາ 3860 ເອີຣົບ.
ໃນຖານະເປັນ Super 225 ແມ່ນອີງໃສ່ Super 200 ທີ່ຜ່ານມາ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະກ້າວກະໂດດຂອງ 25 hp ບັນຊີລາຍການຈະເປັນ 2495 ປອນ, ປະມານ 2760 ເອີຣົບ, ລວມທັງການຕິດຕັ້ງ.
MX-5 ບໍ່ເຄີຍໂດດເດັ່ນສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງມັນ, ໂດຍຈຸດເດັ່ນແມ່ນເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດໃນການຈັດການແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງຍອມຮັບວ່າພະລັງງານເລັກນ້ອຍຫຼາຍບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ໃຜເຈັບປວດ - ພວກເຮົາກໍ່ເລີ່ມເຫັນ NC ດ້ວຍຕາໃຫມ່ ...