Scuderia Cameron Glickenhaus ໄດ້ຮັບປະກັນ NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) ການອະນຸມັດສະຖານະພາບຜູ້ສ້າງປະລິມານຕ່ໍາ. ລັດຖະບັນຍັດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ SCG ສາມາດຜະລິດລົດຍົນໄດ້ເຖິງ 325 ຄັນຕໍ່ປີໃນສະຫະລັດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຂະບວນການຂາຍລົດຂອງຕົນ, ບໍ່ວ່າລູກຄ້າຈະອາໄສຢູ່ໃນສະຫະລັດຫຼືບໍ່.
325 ຫົວໜ່ວຍທີ່ອະນຸຍາດຕໍ່ປີແມ່ນຫຼາຍກວ່າທີ່ SCG ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຄື: ສໍາລັບປີໜ້າມີແຜນຈະຜະລິດໄດ້ລະຫວ່າງ 4 ຫາ 6 ຫົວໜ່ວຍ ແລະ ໃນປີ 2019 ຈໍານວນດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 8 ຫາ 10 ຫົວໜ່ວຍ.
ການຂາຍ SCG 003S - ຫຼາຍກວ່າ 1.7 ລ້ານເອີໂຣຕໍ່ຫນ່ວຍ - ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າອາເມລິກາເຫນືອຈະເປັນບູລິມະສິດທໍາອິດ.
SCG 003 ມີສາມລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: C, S ແລະ CS – Competizione, Stradale, ແລະ Competizione Stradale, ຕາມລໍາດັບ. SCG 003C, ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, ແມ່ນຮຸ່ນຂອງການແຂ່ງຂັນ, ເຊິ່ງໄດ້ແຂ່ງຂັນແລ້ວໃນຫລາຍເຫດການເຊັ່ນ Nürburgring 24 Hours ຫຼື VLN championship. ມັນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ V6 3.5 ລິດ, ມາຈາກຫົວຫນ່ວຍຂອງ Honda, ສາມາດສົ່ງກໍາລັງຢ່າງຫນ້ອຍ 500 ແຮງມ້າ.
ລຸ້ນຖະໜົນ, 003S, ແລກປ່ຽນລົດ V6 ໃຫ້ກັບລົດກະບະ Twin-turbo V8 ທີ່ມີແຮງມ້າຫຼາຍກວ່າ 750 ແຮງມ້າ, ແລະມັນແມ່ນລົດທີ່ James Glickenhaus ຫວັງວ່າຈະກາຍເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນ 'Green Inferno'. 003C, ໃນຮອບຄັດເລືອກຂອງຕົນສໍາລັບ Nürburgring 24 ຊົ່ວໂມງໃນປີນີ້, ຈັດການເວລາ 6: 33.20. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, Glickenhaus ຄາດຫວັງວ່າຮູບແບບຖະຫນົນຈະທົດແທນເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບການແຂ່ງຂັນ, ໂດຍຈຸດປະສົງທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເວລາ 6:30 ນາທີ.
ສຸດທ້າຍ, ຮຸ່ນ 003CS ແມ່ນຮູບແບບການແຂ່ງຂັນທີ່ມີການປ່ຽນແປງຫນ້ອຍທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ສາມາດແຜ່ລາມຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຖະຫນົນສາທາລະນະ.
SCG ຈະເປີດເຜີຍສຳເນົາການຈົດທະບຽນຄັ້ງທຳອິດຂອງ 003CS ໃນວັນທີ 18 ສິງຫານີ້ ໃນລະຫວ່າງງານມະຫະກຳກິລາມໍເຕີ້ສະປອດ Quail ທີ່ເມືອງ Monterey ລັດ California.