ດັ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ເຫັນ, ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Skoda Karoq ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຈໍານວນຫຼາຍ. ແຕ່ຮູບແບບພາສາເຊັກໂກສະເຫນີຊຸດຂອງການໂຕ້ຖຽງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຂັດແຍ້ງສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້.
ມັນສະຫນອງພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ດີ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່, ໄຟຫນ້າ LED ເຕັມແລະ - ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ SKODA - ແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ. ຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ລະບົບ VarioFlex ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຫລັງ (ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເອົາບ່ອນນັ່ງອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານ) ແລະ pedal virtual ສໍາລັບເປີດ / ປິດເກີບ (ທາງເລືອກ) ແມ່ນຈຸດເດັ່ນເພີ່ມເຕີມຂອງ SUV ກະທັດລັດໃຫມ່ຂອງ Skoda.
ປະສົມປະສານກັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຂອງ VarioFlex ທາງເລືອກ, ປະລິມານພື້ນຖານຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາແມ່ນປ່ຽນແປງ, ຈາກ 479 ຫາ 588 ລິດ. ດ້ວຍລະບົບ VarioFlex, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດຖອດອອກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ - ແລະ SUV ກາຍເປັນລົດຕູ້, ມີຄວາມຈຸສູງສຸດ 1810 ລິດ.
ເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດຂອງ Volkswagen
Skoda Karoq - ຕາມປົກກະຕິໃນແບບຫລ້າສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ - ສັນຍາວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຖິງແມ່ນວ່າ "ເອື້ອຍ" ຂອງ Volkswagen. Skoda ອີກເທື່ອຫນຶ່ງນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ "ຍັກໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນ" ແລະສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ດ້ວຍແຖບເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ, ມີຢູ່ໃນສີ່ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບຂີ່, ສະຖານະພາບຍານພາຫະນະ, ການນໍາທາງແລະລະບົບ infotainment.
ໂມດູນການກໍ່ສ້າງຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະຄວາມບັນເທີງແມ່ນມາຈາກການຜະລິດທີ່ສອງຂອງລະບົບ modular ຂອງ Volkswagen Group, ສະເຫນີຫນ້າທີ່ທີ່ທັນສະໄຫມ, ການໂຕ້ຕອບແລະອຸປະກອນທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ capacitive (ມີເຊັນເຊີໃກ້ຄຽງ). ລະບົບ Columbus ເທິງແລະລະບົບ Amundsen ແມ່ນແຕ່ມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ Wi-Fi.
ໃນແງ່ຂອງເຄື່ອງຊ່ວຍຂັບຂີ່, ລະບົບຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫມ່ປະກອບມີຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ, Lane Assist ແລະການສັນຈອນ, Blind Spot Detect, Front Assist ທີ່ມີການປົກປ້ອງຂະຫຍາຍສໍາລັບຄົນຍ່າງທາງແລະຜູ້ຊ່ວຍສຸກເສີນ (ຜູ້ຊ່ວຍສຸກເສີນ). ຜູ້ຊ່ວຍລົດພ່ວງແບບໃໝ່ – Karoq ສາມາດດຶງລົດພ່ວງໄດ້ເຖິງສອງໂຕນ – ຊ່ວຍໃນການຂັບໄລ່ແບບຊ້າໆ.
ເຄື່ອງຈັກ
ໃນໄລຍະການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດ, Skoda Karoq ຈະມີຢູ່ໃນປອກຕຸຍການທີ່ມີສາມຕັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຫນຶ່ງນ້ໍາມັນແລະສອງກາຊວນ. ການກະຈັດກະຈາຍແມ່ນ 1.0 (ນໍ້າມັນ), 1.6 ແລະ 2.0 ລິດ (ກາຊວນ) ແລະລະດັບພະລັງງານແມ່ນລະຫວ່າງ 116 hp (85 kW) ແລະ 150 hp (110 kW). ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນຫົວຫນ່ວຍທີ່ມີຫົວສີດໂດຍກົງ, turbocharger ແລະລະບົບ start-stop ທີ່ມີການຟື້ນຕົວພະລັງງານເບກ.ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດສາມາດສົມທົບກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ DSG 7 ຄວາມໄວ.
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ
- 1.0 TSI - 116 hp (85 kW) , ແຮງບິດສູງສຸດ 200 Nm, ຄວາມໄວສູງສຸດ 187 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃຊ້ເວລາ 10.6 ວິນາທີ, ການບໍລິໂພກລວມ 5.3 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ປະສົມປະສານ 119 g/km. ເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ (ຊຸດ) ຫຼື 7 ຄວາມໄວ DSG (ທາງເລືອກ).
- 1.5 TSI Evo - 150 hp (ມີຕັ້ງແຕ່ໄຕມາດທີ 3)
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
- 1.6 TDI - 116 ມ້າ (85 kW) , ແຮງບິດສູງສຸດ 250 Nm, ຄວາມໄວສູງສຸດ 188 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃຊ້ເວລາ 10.7 ວິນາທີ, ການບໍລິໂພກລວມ 4.6 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 120 ກມ/ກມ. ເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ (ຊຸດ) ຫຼື 7 ຄວາມໄວ DSG (ທາງເລືອກ).
- 2.0 TDI - 150 ມ້າ (110 kW) , 4×4, ແຮງບິດສູງສຸດ 340 Nm, ຄວາມໄວສູງສຸດ 196 km/h, ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km/h ໃນ 8.7 ວິນາທີ, ການບໍລິໂພກລວມ 5.0 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ປະສົມປະສານ 131 g/km. ເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ (ຊຸດ) ຫຼື 7 ຄວາມໄວ DSG (ທາງເລືອກ).
- 2.0 TDI - 150 ມ້າ (110 kW), 4×2 (ມີຢູ່ໃນໄຕມາດທີ 3).
ລາຄາສໍາລັບປອກຕຸຍການ
Skoda Karoq ໃຫມ່ແມ່ນສະເຫນີໃນປອກຕຸຍການທີ່ມີສອງລະດັບຂອງອຸປະກອນ (ຄວາມທະເຍີທະຍານແລະຮູບແບບ) ແລະ. ລາຄາຈາກ 25 672 ເອີຣົບ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ) ແລະ 30 564 ເອີໂຣ (ກາຊວນ). ຮຸ່ນສະໄຕເລີ່ມທີ່ €28 992 (1.0 TSI) ແລະ €33 886 (1.6 TDI).
ເກຍ 7 ຄວາມໄວ DSG ເປັນທາງເລືອກສໍາລັບ 2100 ເອີໂຣ
ຮຸ່ນ 2.0 TDI, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລໍ້ແລະລະດັບອຸປະກອນ Style, ສະເຫນີລາຄາ 39 284 ເອີຣົບ.
ເວົ້າກັບ Razão Automóvel, António Caiado, ຫົວຫນ້າຝ່າຍກາລະຕະຫຼາດຂອງ Skoda, ໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງການສະຫນອງອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບ Karoq ໃຫມ່ "ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສາຍອຸປະກອນເຂົ້າ". ການຕະຫຼາດຂອງ Skoda Karoq ໃນປອກຕຸຍການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ.