ບ່ອນນັ່ງ Leon ອາດຈະຢູ່ບໍ່ເທົ່າໃດເດືອນທີ່ຈະພົບກັບຜູ້ສືບທອດຂອງຕົນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການ CUPRA ເພື່ອລົງໄປເຮັດວຽກແລະນໍາສະເຫນີ Leon CUPRA R ST , ສະບັບພິເສດຂອງຮູບແບບແອສປາໂຍນທີ່ນໍາສະເຫນີຕົວຂອງມັນເອງດ້ວຍຄວາມງາມແລະການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກນິກ.
ມັນຈະເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງ CUPRA ທີ່ຈະຖືສັນຍາລັກບ່ອນນັ່ງ? ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ…
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆທາງວິຊາການ, ການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ເຮັດໂດຍ CUPRA ມາຈາກການຕັ້ງຄ່າເພົາຫນ້າໃຫມ່ - ມັນໄດ້ປ່ຽນມຸມຂອງ camber ລົບໂດຍ 2°, ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດຢູ່ໃນແກນຫລັງ. ເບກແມ່ນຮັບຜິດຊອບຂອງລະບົບ Brembo.
ໃນເງື່ອນໄຂກົນຈັກ, Leon CUPRA R ST ຍັງສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ 2.0 TSI 300 ມ້າ ລວມກັບລະບົບ 4Drive ແລະ ເກຍ DSG ເຈັດສະປີດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕົວແບບແອສປາໂຍນສາມາດບັນລຸ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພຽງແຕ່ 4.9 ວິນາທີແລະສາມາດບັນລຸ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ.
ມັນຢູ່ໃນລາຍລະອຽດວ່າຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່.
ດ້ານນອກຂອງ Leon CUPRA R ST ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນການຮັບເອົາຊ່ອງອາກາດໃໝ່ໃນສຽງທອງແດງ ແລະການນຳໃຊ້ກາກບອນໄຟເບີຢ່າງກ້ວາງຂວາງ—ສະປອຍເລີດ້ານໜ້າ, ປີກຫຼັງໃໝ່, ກະຈົກພາຍນອກ, ກະຈົກຂ້າງ ແລະກະຈົກດ້ານຫຼັງ. ມີສີ່ສີ, Leon CUPRA R ST ມີລໍ້ທອງແດງ 19 ນິ້ວ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ພາຍໃນ, CUPRA ວາງເດີມພັນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີສຽງທອງແດງທີ່ປາກົດຢູ່ໃນຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ຄອນໂຊນກາງ, ໂລໂກ້ທີ່ວາງໄວ້ເທິງພວງມາໄລແລະໃນ stitching ຂອງບ່ອນນັ່ງແລະພວງມາໄລ. ເວົ້າກ່ຽວກັບພວງມາໄລ, ທັງນີ້ແລະມືຈັບເກຍແມ່ນກວມເອົາໃນ Alcantara. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃນ Leon CUPRA R ST, ເນັ້ນຫນ້າຈໍ 8 ນິ້ວແລະບ່ອນນັ່ງແບບ baquet.
ດ້ວຍການຈັດສົ່ງທີ່ກໍານົດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມີນາ , ໄດ້ Leon CUPRA R ST ສະຫນອງລະບົບເຊັ່ນ: ການເຂົ້າຄີບໍ່ມີປຸ່ມກົດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງຫຼືລະບົບການສາກໄຟ Connectivity Box ເປັນມາດຕະຖານ.
ມັນຈະເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງ CUPRA ທີ່ຈະຖືສັນຍາລັກບ່ອນນັ່ງ? ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ…