ມັນແມ່ນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຮົາກັບ BMW X1 ຮຸ່ນທີສາມ, SUV ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຊາວ Bavarians, ເຊິ່ງມີກໍານົດຈະຕີຕະຫຼາດໃນທ້າຍປີຫນ້າ.
ການພົບພໍ້ໃໝ່ກັບອະນາຄົດ X1, ດຽວນີ້ຢູ່ Munich, ບ່ອນທີ່ນັກຖ່າຍຮູບສາມາດ "ຈັບ" ຕົວປ່ຽນແປງ M Performance ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, X1 M35i.
ບໍ່ເຄີຍມີຮຸ່ນ "M" ໃນປະຫວັດສາດຂອງ X1, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຮຸ່ນທໍາອິດ (E84), ເຊິ່ງເຊື່ອຟັງສະຖາປັດຕະຍະກໍາ BMW ຄລາສສິກ (ເຄື່ອງຈັກໃນຕໍາແຫນ່ງທາງຍາວແລະຂັບລົດລໍ້ຫລັງຫຼືຂັບລົດທັງຫມົດ), ມີ. ເປັນ X1 xDrive35i, ພ້ອມກັບ 3.0 inline ຫົກສູບ, turbo ແລະ 306 ມ້າ.
ຮຸ່ນທີສອງ (F48) ທີ່ພວກເຮົາມີໃນປັດຈຸບັນ, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາສະຖາປັດຕະຍະກໍາ "ທັງຫມົດລ່ວງຫນ້າ" (ເຄື່ອງຈັກໃນຕໍາແຫນ່ງທາງຂວາງແລະຂັບລົດທາງຫນ້າຫຼືຂັບລົດສີ່ລໍ້), ບໍ່ສາມາດຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກຫົກສູບໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, X1 ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້ຈຶ່ງແບ່ງອອກເປັນສອງຊະນິດ, ນໍ້າມັນແລະກາຊວນ, ໂດຍທັງສອງໄດ້ອ້າງເອົາກໍາລັງ 231 hp ທີ່ມາຈາກ 2.0 ລິດໃນແຖວສີ່ປ່ອງ.
ຫຼາຍກ່ວາ 300 hp
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີທ່າແຮງສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນ M135i ແລະ M235i ຫລ້າສຸດ, ແລະໃນ 'ພີ່ນ້ອງ' ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະທີ່ຈະມາເຖິງຂອງ X1, X2 M35i - ເຊິ່ງຍັງເປັນ M Performance ສີ່ສູບທໍາອິດ. ຕົວແບບ — ທີ່ຄຸ້ມຄອງສານສະກັດຈາກຖັງສີ່ປ່ອງ (B48) 306 ແຮງມ້າ.
ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນຂອງ variants ນີ້ຂອງ 306 hp B48 ທີ່ເປັນຜູ້ສະຫມັກທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດທີ່ຈະອຸປະກອນ X1 M35i ໃນອະນາຄົດ, curiously ເທົ່າກັບພະລັງງານຂອງ 3.0 l ຫົກສູບທີ່ຕິດຕັ້ງການຜະລິດທໍາອິດ.
ດັ່ງນັ້ນ BMW ສາມາດມີຢູ່ໃນລາຍການຂອງຕົນເປັນຄູ່ແຂ່ງກັບ« SUVs ແຂ່ງລົດ»ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ Mercedes-AMG GLA 35 ຫຼື Volkswagen T-Roc R, ເຊິ່ງສະຫນອງການຢ່າງຫນ້ອຍ 300 ຂອງພະລັງງານຈາກຕັນ 2.0 l ຂອງຄວາມອາດສາມາດ. ພະລັງງານສຸດທ້າຍຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 306 hp ຫຼືບໍ່, ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.
ຍັງໃຊ້ X2 M35i, M135i ແລະ M235i ເປັນການອ້າງອິງ, X1 M35i ໃນອະນາຄົດຍັງຄວນຈະສືບຕໍ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວທີ່ຈະສົ່ງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ທັງສີ່ລໍ້.
ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, X1 M35i ຈະຮັບຮອງເອົາຂ່າວທັງຫມົດທີ່ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບ "ອ້າຍນ້ອງ" ຂອງຕົນໃນລະດັບ, ເນັ້ນໃສ່ພາຍໃນທີ່ບໍ່ຄວນ stray ໄກເກີນໄປຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນ 2 Series Active Tourer ໃຫມ່.