ນັບຕັ້ງແຕ່ Salvador Fernandes Caetano ນໍາສະເຫນີ Toyota ກັບປອກຕຸຍການ 50 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ - ເຈົ້າຮູ້ລາຍລະອຽດຂອງເວລານັ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ - Toyota ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດ, ແຕ່ຍັງເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການໃຈບຸນແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງສັງຄົມ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈາລຶກໄວ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະບໍ່ມີຕົວຕົນຢູ່ໃນ DNA ຂອງໂຕໂຍຕ້າ
ໃນມື້ນີ້, ການໃຈບຸນແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງສັງຄົມແມ່ນຄໍາສັບທົ່ວໄປໃນຄໍາສັບຂອງບໍລິສັດ, ແຕ່ໃນຊຸມປີ 1960 ມັນບໍ່ແມ່ນ. Salvador Fernandes Caetano ເຄີຍເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ມີວິໄສທັດ, ແລະວິທີການທີ່ລາວເຫັນ - ເຖິງແມ່ນວ່າ - ບົດບາດຂອງບໍລິສັດໃນສັງຄົມຍັງເປັນບ່ອນສະທ້ອນຂອງວິໄສທັດນັ້ນ.
ຫນຶ່ງໃນຕົວຢ່າງເຫຼົ່ານີ້ມີມາເຖິງທ້າຍຊຸມປີ 1960. ໂຕໂຍຕ້າໃນປະເທດປອກຕຸຍການແມ່ນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດທໍາອິດທີ່ປະຕິບັດນະໂຍບາຍການແຈກຢາຍກໍາໄລສໍາລັບພະນັກງານຂອງຕົນ.
ການຕັດສິນໃຈທີ່ສາມາດແປກໃຈພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນປອກຕຸຍການ. ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງໂຕໂຍຕ້າມາປອກຕຸຍການແມ່ນຊັດເຈນກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນນີ້ສໍາລັບປະຊາຊົນ. ຈໍານວນຄົນແລະຄອບຄົວທີ່ຍີ່ຫໍ້ຈ້າງງານແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ມາພ້ອມກັບມັນ, ໄດ້ຄອບຄອງຈິດໃຈຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງຕົນ "ມື້ແລະກາງຄືນ".
ມັນແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນການເຂົ້າໄປໃນຂະແຫນງລົດໃຫຍ່, ໂດຍຜ່ານໂຕໂຍຕ້າ, ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຫຼາກຫຼາຍກິດຈະກໍາຂອງບໍລິສັດ.
ມັນແມ່ນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຈິງໃຈນີ້ກັບຊຸມຊົນທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Toyota ໃນປອກຕຸຍການທີ່ມັນຕ້ອງການເພື່ອເອົາຊະນະບາງຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ, ທັງໃນລະຫວ່າງ Estado Novo ແລະຫຼັງຈາກວັນທີ 25 ເດືອນເມສາ.
ຄວາມສາມັກຄີ, ຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ແລະຄໍາໝັ້ນສັນຍາ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຫຼັກການເຫຼົ່ານີ້ວ່າການພົວພັນຂອງໂຕໂຍຕ້າກັບສັງຄົມໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
ແຕ່ການເຊື່ອມໂຍງກັບສັງຄົມຂອງໂຕໂຍຕ້າບໍ່ເຄີຍຖືກຈຳກັດໄວ້ແຕ່ການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງຕົນຢ່າງດຽວ. ຈາກການໂຄສະນາປູກຈິດສໍານຶກເຖິງການລະດົມທຶນ, ໂດຍຜ່ານການສ້າງສູນຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບ, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ມີບົດບາດຢ່າງຫ້າວຫັນໃນສັງຄົມໄກກວ່າລົດໃຫຍ່. ມັນແມ່ນໂຕໂຍຕ້າໃນປອກຕຸຍການທີ່ພວກເຮົາຈະຄົ້ນພົບໃນແຖວຕໍ່ໄປ.
ອາຊີບໃນອະນາຄົດ
Salvador Fernandes Caetano ເຄີຍເວົ້າວ່າ: "ມື້ນີ້ເປັນມື້ວານນີ້, ອາຊີບຂອງພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ເປັນອະນາຄົດ". ມັນແມ່ນດ້ວຍຈິດໃຈນີ້ທີ່ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ປະເຊີນຫນ້າຢູ່ໃນປອກຕຸຍການເປັນເວລາ 50 ປີ.
ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຂາຍລົດ. ການຜະລິດແລະການຝຶກອົບຮົມແມ່ນເສົາຄ້ໍາຂອງໂຕໂຍຕ້າໃນປະເທດປອກຕຸຍການ.
ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຂອງ Toyota ສໍາລັບຄວາມພາກພູມໃຈໃນປອກຕຸຍການແມ່ນສູນຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບ Salvador Caetano. ດ້ວຍ 6 ສູນໃນທົ່ວປະເທດ ແລະ ໄດ້ເປີດສອນວິຊາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະແໜງການລົດຍົນ, ເຊັ່ນ ກົນໄກ ຫຼື ທາສີ, ສູນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບສະໝັກໄວໜຸ່ມ 3.500 ກວ່າຄົນນັບແຕ່ປີ 1983 ເປັນຕົ້ນມາ.
ຕົວເລກທີ່ສະແດງອອກ, ເຊິ່ງຂ້າງເທິງທັງຫມົດເປັນຕົວແທນການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຕັ້ງແລະອະນາຄົດຂອງປະເທດແລະໄປນອກເຫນືອຈາກຜົນປະໂຫຍດຂອງບໍລິສັດ.
Salvador Fernandes Caetanoຖ້າບໍ່ມີຄົນງານ, ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ Salvador Fernandes Caetano, ດ້ວຍຄວາມກົງໄປກົງມາທີ່ລາວໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສະເຫມີ, ຕອບສະຫນອງຕໍ່ຜູ້ອໍານວຍການຊັບພະຍາກອນມະນຸດຂອງບໍລິສັດໃນແງ່ຂອງການຂາດຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນດ້ານຕ່າງໆຂອງກິດຈະກໍາ.
ໂຕໂຍຕ້າສາມັກຄີ
ນັບຕັ້ງແຕ່ໂຮງງານໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Ovar ໃນປີ 1971 - ໂຮງງານຜະລິດຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນແຫ່ງທໍາອິດໃນເອີຣົບ - ການລິເລີ່ມຂອງໂຕໂຍຕ້າຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນອົງການຈັດຕັ້ງທາງສັງຄົມ, ໂດຍຜ່ານການສະເຫນີຍານພາຫະນະ.
Toyota Hiace
ເວລາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ຊ້ໍາກັນໃນໄລຍະປີ 70s. ໃນປີ 2007 ການລິເລີ່ມ "Toyota Solidária" ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ລະດົມທຶນ, ໂດຍຜ່ານການຂາຍຜະລິດຕະພັນຫລັງການຂາຍ, ສໍາລັບການຊື້ແລະການສະເຫນີຍານພາຫະນະກັບຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວ. ໃນຖານະເປັນສະຫະພັນປອກຕຸຍການຕໍ່ຕ້ານມະເຮັງແລະ ACREDITAR, ພື້ນຖານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເດັກນ້ອຍທີ່ເປັນມະເຮັງແລະຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຮ່ວມກັບຊຸມຊົນ
ຫນຶ່ງໃນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດທີ່ Toyota ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຊຸມຊົນແມ່ນການຊື້ຍານພາຫະນະເພື່ອຂົນສົ່ງຜູ້ໃຊ້ໄປຫາສະຖາບັນຄວາມສາມັກຄີທາງສັງຄົມເອກະຊົນ - IPSS's. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2006, ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຮ້ອຍລົດຕູ້ Hiace ແລະ Proace ໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຫຼາຍຮ້ອຍສະຖາບັນທ້ອງຖິ່ນ.
ຄວາມຍືນຍົງສະເຫມີ
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງໂຕໂຍຕ້າແມ່ນ "Toyota One, One Tree". ສໍາລັບ Toyota ໃຫມ່ທຸກລຸ້ນທີ່ຂາຍໃນປອກຕຸຍການ, ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະປູກຕົ້ນໄມ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນການຟື້ນຟູປ່າຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບຈາກໄຟໄຫມ້.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2005, ການລິເລີ່ມນີ້ໄດ້ປູກຕົ້ນໄມ້ຫຼາຍກວ່າ 130 ພັນຕົ້ນຢູ່ໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງປອກຕຸຍການແລະ Madeira.
ແລະເນື່ອງຈາກຄວາມຍືນຍົງເປັນເສົາຄ້ຳພື້ນຖານຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຜູກມັດກັບ QUERCUS ໃນປີ 2006 ໃນໂຄງການ “ພະລັງງານໃໝ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ”.
ດ້ານໜ້າຂອງປລັກອິນຂອງ Prius ແມ່ນຖືກໝາຍດ້ວຍ optics ທີ່ຄົມຊັດກວ່າ ພ້ອມກັບຮູບຊົງປົກກະຕິກວ່າ.
ຂະບວນການສ້າງຈິດສໍານຶກດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ເຊິ່ງກວມເອົາໂຮງຮຽນໃນຮອບທີ 3 ແລະ ມັດທະຍົມສຶກສາທົ່ວປະເທດ. ຢູ່ເທິງລົດ Toyota Prius, ກອງປະຊຸມຂໍ້ມູນຂ່າວສານຫຼາຍຄັ້ງໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນໃນຫົວຂໍ້ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ພະລັງງານທົດແທນແລະການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງ.
ເລື່ອງສືບຕໍ່…
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດໂຕໂຢຕາກາຕາໂນ ປອກຕຸຍການໄດ້ສ້າງການຮ່ວມມືກັບຄະນະກຳມະການໂອລິມປິກປອກຕຸຍການ, ເພື່ອສະໜັບສະໜູນນັກກິລາໂອລິມປິກແລະພາລາລິມປິກ, ຈົນຮອດງານກິລາໂອລິມປິກປີ 2020.
ພາຍໃຕ້ການຮ່ວມມືນີ້, ໂຕໂຍຕ້າ, ນອກເຫນືອຈາກການເປັນຍານພາຫະນະຢ່າງເປັນທາງການຂອງຄະນະກໍາມະການ, ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະພັດທະນາຜະລິດຕະພັນການເຄື່ອນຍ້າຍແບບຍືນຍົງດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂສະເພາະສໍາລັບການປະຕິບັດກິລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລິເລີ່ມຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງສັງຄົມຕ່າງໆໃນຂົງເຂດກິລາ.
ຄໍາຂວັນທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນ "Toyota ຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຢູ່", ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເຮັດຫຼາຍກ່ວານັ້ນ.
ໄປສູ່ສູນການປ່ອຍອາຍພິດ
ບາງສ່ວນຂອງກິດຈະກໍາຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງສັງຄົມທີ່ໄດ້ອະທິບາຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນະໂຍບາຍທົ່ວໂລກຂອງໂຕໂຍຕ້າກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດ: Zero. ນະໂຍບາຍທີ່ແນໃສ່ປົກປັກຮັກສາທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ.
ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຜະລິດເປັນລົດປະສົມການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຄັ້ງທໍາອິດ, Toyota Prius (ໃນປີ 1997) ແລະໄດ້ບັນລຸຜົນໃນ Toyota Mirai, ຮຸ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດເຈນ, ເຊິ່ງປ່ອຍພຽງແຕ່ໄອນ້ໍາ. ເຊັ່ນດຽວກັບ Prius, Mirai ຍັງເປັນຜູ້ບຸກເບີກ, ເປັນລົດທີ່ໃຊ້ໄຮໂດຣເຈນທີ່ຜະລິດຊຸດທຳອິດ.
ເນື້ອໃນນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ