ຖ້າຫາກວ່າການອອກແບບພາຍນອກຂອງ ປະຖົມມະການ GV60 , ເຄື່ອງໄຟຟ້າທໍາອິດຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມເກົາຫຼີ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດແຍ້ງບາງຢ່າງ, ຕົວເລືອກເກຍ spherical ແລະ rotary ຂອງມັນຄາດວ່າຈະສ້າງຄວາມຄິດເຫັນບາງຢ່າງ.
ເອີ້ນວ່າ "Crystal Sphere", ຢູ່ glance ທໍາອິດມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກວັດຖຸທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງປະດັບຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ແຕ່ເປັນຕົວເລືອກເກຍຂອງ GV60. ເມື່ອມັນ rotates ໃນແກນອອກຕາມລວງນອນຂອງມັນ, ມັນຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນພື້ນຜິວໂລຫະທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນ "P" (ບ່ອນຈອດລົດ).
ໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເລືອກອັດຕາສ່ວນທີ່ຕ້ອງການ "R", "N" ຫຼື "D", ປ່ຽນຮູບຊົງໄປທາງຊ້າຍຫຼືຂວາ. ແລະພວກເຮົາຍັງສາມາດເລືອກຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Genesis GV60, ຈາກຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາຂອງກຸ່ມ Hyundai Motor, ໃຊ້ພື້ນຖານດຽວກັນກັບ Hyundai IONIQ 5 ແລະ Kia EV6, e-GMP. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະສໍາລັບ crossover ໄຟຟ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກ້າວຫນ້າ, ແຕ່ວ່າມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແບ່ງປັນກັບ "ພີ່ນ້ອງ" ເກົາຫຼີໃຕ້ຂອງຕົນ.
Genesis ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກິດຈະກໍາການຄ້າຂອງຕົນໃນເອີຣົບ, ມີຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ, ສະຫະປະຊາຊະອານາຈັກແລະສະວິດເຊີແລນ, ແຕ່ການນັບຖອຍຫລັງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນ "ທະວີບເກົ່າ".
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຈິບກາເຟຂອງທ່ານ ຫຼື ມີຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນຄວາມມ່ວນ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.