ການແຜ່ລະບາດຂອງ Covid-19 ບໍ່ມີການສິ້ນສຸດໃນສາຍຕາ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຜະລິດເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈທີ່ສາມາດຊ່ວຍຄົນເຈັບທີ່ຕິດເຊື້ອທີ່ມີບັນຫາທາງເດີນຫາຍໃຈ.
ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ອອກມາສະເຫນີຄວາມຊໍານານໃນດ້ານວິສະວະກໍາແລະການອອກແບບເພື່ອສ້າງພັດລົມທີ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງກໍາລັງຄົ້ນຫາວິທີການນໍາໃຊ້ໂຮງງານຂອງຕົນເອງເພື່ອຊ່ວຍໃນການຜະລິດພັດລົມເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອຮັບມືກັບເວລາພິເສດເຫຼົ່ານີ້.
ປະເທດອີຕາລີ
ໃນປະເທດອີຕາລີ, ປະເທດເອີຣົບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກໂລກລະບາດນີ້, FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ແລະ Ferrari ກໍາລັງເຈລະຈາກັບຜູ້ຜະລິດພັດລົມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອິຕາລີ, ລວມທັງ Siare Engineering ດ້ວຍຈຸດປະສົງດຽວກັນຢູ່ໃນໃຈ: ເພື່ອເພີ່ມການຜະລິດພັດລົມ.ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະເຫນີແມ່ນວ່າ FCA, Ferrari ແລະຍັງ Magneti-Marelli, ສາມາດຜະລິດຫຼືສັ່ງບາງອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຊຸມນຸມຂອງ fans. ຈຸດສຸມແມ່ນ, ອີງຕາມການ Gianluca Preziosa, CEO ຂອງ Siare Engineering, ກ່ຽວກັບອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງພັດລົມ, ພິເສດທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍັງມີທັກສະສູງ.
ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂອງ Exor, ບໍລິສັດທີ່ຄວບຄຸມ FCA ແລະ Ferrari, ກ່າວວ່າການໂອ້ລົມກັບ Siare Engineering ກໍາລັງພິຈາລະນາສອງທາງເລືອກ: ອາດຈະເພີ່ມກໍາລັງການຜະລິດຂອງໂຮງງານ, ຫຼືຫັນໄປຫາໂຮງງານຜະລິດລົດເພື່ອຜະລິດສ່ວນປະກອບສໍາລັບ fans.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຄວາມກົດດັນແມ່ນມະຫາສານ. ລັດຖະບານອິຕາລີໄດ້ຂໍໃຫ້ Siare Engineering ເພີ່ມການຜະລິດພັດລົມຈາກ 160 ຕໍ່ເດືອນເປັນ 500, ເພື່ອປະເຊີນກັບສະຖານະການສຸກເສີນໃນປະເທດ.
ສະຫະລາຊະອານາຈັກ
ໃນປະເທດອັງກິດ, McLaren ໄດ້ນໍາເອົາທີມງານທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫນຶ່ງໃນສາມສະມາຄົມທີ່ປະກອບດ້ວຍວິສະວະກອນຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ອີກສອງບໍລິສັດແມ່ນນຳໂດຍ Nissan ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອົງປະກອບການບິນ Meggit (ໃນບັນດາກິດຈະກໍາຕ່າງໆ, ມັນຜະລິດລະບົບການສະຫນອງອົກຊີເຈນສໍາລັບເຮືອບິນພົນລະເຮືອນແລະທະຫານ).
ເປົ້າໝາຍຂອງ McLaren ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາວິທີເຮັດໃຫ້ການອອກແບບພັດລົມງ່າຍຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ Nissan ກໍາລັງຮ່ວມມື ແລະສະໜັບສະໜູນຜູ້ຜະລິດພັດລົມ.
Airbus ຍັງຊອກຫາທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການພິມ 3D ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງຕົນໃນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້: "ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີເຄື່ອງຕົ້ນແບບໃນສອງອາທິດແລະການຜະລິດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນສີ່ອາທິດ".
ມັນແມ່ນການຕອບສະຫນອງຂອງບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນອັງກິດຕໍ່ການຮຽກຮ້ອງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີອັງກິດ Boris Johnson ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຜະລິດອຸປະກອນການດູແລສຸຂະພາບ, ລວມທັງພັດລົມ. ລັດຖະບານອັງກິດໄດ້ເຂົ້າຫາຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດທີ່ມີຫົວຫນ່ວຍການຜະລິດຢູ່ໃນດິນອັງກິດລວມທັງ Jaguar Land Rover, Ford, Honda, Vauxhall (PSA), Bentley, Aston Martin ແລະ Nissan.
ອາເມລິກາ
ນອກຈາກນີ້ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ General Motors ແລະ Ford ໄດ້ປະກາດແລ້ວວ່າພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາວິທີການສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດພັດລົມແລະອຸປະກອນທາງການແພດອື່ນໆທີ່ຈໍາເປັນ.Elon Musk, ຊີອີໂອຂອງ Tesla, ໃນການປະກາດໃນ Twitter, ກ່າວວ່າບໍລິສັດຂອງລາວກຽມພ້ອມທີ່ຈະຊ່ວຍ: "ພວກເຮົາຈະສ້າງແຟນຖ້າມີການຂາດແຄນ (ອຸປະກອນນີ້)". ໃນສິ່ງພິມອື່ນ, ລາວໄດ້ກ່າວວ່າ: "ແຟນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ທັນທີ".
ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນສູງ, ດັ່ງທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ, ວຽກງານຂອງອຸປະກອນການຜະລິດລົດຍົນດ້ວຍເຄື່ອງມືໃນການຜະລິດພັດລົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານເພື່ອປະກອບແລະທົດສອບພວກມັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ.
ຈີນ
ມັນແມ່ນຢູ່ໃນປະເທດຈີນທີ່ຄວາມຄິດຂອງການນໍາໃຊ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເພື່ອຜະລິດອຸປະກອນການແພດໄດ້ເກີດຂື້ນ. ບໍລິສັດ BYD, ຜູ້ກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຫນ້າກາກແລະຂວດຂອງເຈນຂ້າເຊື້ອໂລກ. BYD ຈະສົ່ງຫນ້າກາກຫ້າລ້ານຫນ້າກາກແລະ 300,000 ຂວດ.
ທີ່ມາ: ຂ່າວລົດຍົນ, ຂ່າວລົດຍົນ, ຂ່າວລົດຍົນ.
ທີມງານຂອງ Razão Automóvel ຈະສືບຕໍ່ອອນໄລນ໌, 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງ COVID-19. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງສຸຂະພາບ, ຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນຜ່ານຜ່າໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້.