ການຜະລິດ Citroën C5 ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ. ຜະລິດຢູ່ໂຮງງານໃນເມືອງ Rennes, ປະເທດຝຣັ່ງ, Citroën C5 ລຸ້ນນີ້ຖືກຮັກສາໄວ້ໃນການຜະລິດເປັນເວລາ 10 ປີ, ມີຈໍານວນທັງໝົດ 635,000 ຄັນ. ຫນ່ວຍສຸດທ້າຍທີ່ຈະຜະລິດ, ລົດຕູ້ Citroën C5 Tourer, ແມ່ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ.
ແລະເຫດການທີ່ງ່າຍດາຍແລະທໍາມະຊາດນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາມັນປາກົດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ Citroën ສູນເສຍ saloon ໃຫຍ່ສຸດທ້າຍຂອງຕົນແລະບໍ່ມີຜູ້ສືບທອດ C5 ທັນທີທັນໃດ, suspension hydropneumatic legendary ຫາຍໄປກັບມັນ.
ການສິ້ນສຸດຂອງ "ຜ້າພົມບິນ"
ປະຫວັດຂອງ Citroën ແມ່ນເຊື່ອມໂຍງກັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບການລະງັບ hydropneumatic. ມັນແມ່ນໃນປີ 1954 ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄັ້ງທໍາອິດຂອງ suspension ປະເພດນີ້ຢູ່ໃນແກນຫລັງຂອງ Citroën Traction Avant. ແຕ່ມັນຈະເປັນປີຕໍ່ມາ, ດ້ວຍ Citroën DS ໃນອະນາຄົດ, ທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ນີ້.ຍີ່ຫໍ້ double chevron ບໍ່ເຄີຍຢຸດການພັດທະນາ, ສິ້ນສຸດໃນ Hydractive III+ ຂອງ C5.
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, suspension hydropneumatic ຍັງສືບຕໍ່ເປັນການອ້າງອິງໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ຄຳວ່າ "ຜ້າພົມບິນ" ບໍ່ເຄີຍຖືກໃຊ້ເລີຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເສຍຊີວິດຂອງມັນ. ແຕ່ມີຄວາມຫວັງ.
ໃນປີກາຍນີ້, Citroën ໄດ້ນໍາສະເຫນີປະເພດໃຫມ່ຂອງ suspension ທີ່ສັນຍາວ່າຈະຟື້ນຟູຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສູນເສຍໄປກັບການນໍາໃຊ້ suspension ທໍາມະດາ. ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບຊື່ທີ່ມີການນໍາສະເຫນີຂອງ C5 Aircross: Progressive Hydraulic Cushions.
ຮູ້ຈັກພວກມັນຢ່າງລະອຽດຢູ່ທີ່ນີ້.
ຍັງຈະມີລົດກະບະ Citroën ໃຫຍ່ຢູ່ບໍ?
ໃນຕອນທ້າຍຂອງ C5, Citroënຍັງໄດ້ສູນເສຍ saloon ໃຫຍ່ສຸດທ້າຍຂອງຕົນ, ເຊິ່ງຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງລະດັບຂອງຕົນ. ບົດບາດທີ່ລາວໄດ້ຮັບມໍລະດົກຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດຂອງ Citroën C6 ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ການບໍ່ຖືກແທນທີ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ typology ນີ້. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ. ພາກສ່ວນທີ່ Citroën C5 ຕັ້ງຢູ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະຕະວັດນີ້.
ໃນຖານະເປັນຈຸດກົງກັນຂ້າມກັບການຫຼຸດລົງຂອງ saloons ຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່, ພວກເຮົາເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ SUVs ແລະ crossovers. Citroën ແມ່ນບໍ່ແປກທີ່ຈະປ່ຽນແປງໃນຕະຫຼາດແລະບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດເຜີຍ C5 Aircross. ເຖິງວ່າຈະມີຊື່ຂອງມັນ, ມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້ C5, ແຂ່ງຂັນກັບ Peugeot 3008, Nissan Qashqai ຫຼື Hyundai Tucson.
Citroen CXperience
ແຕ່ຖ້າຢູ່ໃນເອີຣົບ typology ນີ້ແມ່ນຫຼຸດລົງ, ໃນປະເທດຈີນມັນຍັງຈະເລີນເຕີບໂຕ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມນິຍົມຂອງ SUVs ເພີ່ມຂຶ້ນ. Citroën C5 ຈະສືບຕໍ່ຂາຍ (ແລະຜະລິດ) ໃນຕະຫຼາດຈີນ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຫັນການປັບປຸງ. ແຕ່ມັນຈະບໍ່ມີ suspension hydropneumatic.