ຖ້າຫົກເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ Lada Niva ຜ່ານ WLTP ທີ່ຕ້ອງການແລະຄຸ້ມຄອງເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ Euro6D-TEMP ທີ່ຕ້ອງການ, ປະຈຸບັນຮູບແບບນັກຮົບເກົ່າ - ເປີດຕົວໃນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1977 - ໄດ້ກໍານົດເຖິງປີ 2020 ດ້ວຍ "ຄວາມຫມັ້ນໃຈ".
ໃນລັດເຊຍ, ການປັບປຸງຫຼ້າສຸດຂອງມັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຂ່າວແມ່ນສຸມໃສ່ພາຍໃນຂອງມັນ.
Lada ອ້າງວ່າໄດ້ປັບປຸງການກັນສຽງຂອງ Niva, ນອກເຫນືອຈາກການໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງໃຫມ່, ການປົກຫຸ້ມຂອງແລະບ່ອນປ້ອງກັນແດດ - ມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ... ຫນ່ວຍປັບອາກາດໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່, ໃນປັດຈຸບັນມີການຄວບຄຸມແບບ rotary ແລະຊ່ອງລະບາຍອາກາດໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່; ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືໄດ້ຮັບປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີສອງສຽບ 12 V ແລະທີ່ຖືຈອກສອງເທົ່າ. speedometer ແລະ tachometer ມີແສງສະຫວ່າງໃຫມ່, ແລະຄອມພິວເຕີການເດີນທາງມີທາງເລືອກຫຼາຍ.
ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນຍັງໃຫມ່, ສະດວກສະບາຍແລະສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້. ເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງມັນ, Lada Niva ມີບ່ອນວາງຫົວດ້ານຫລັງ. ໃນຮຸ່ນສາມປະຕູ, ກົນໄກການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າຫາດ້ານຫລັງແມ່ນແຂງແຮງກວ່າ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ທັງຫມົດນີ້, ແລະມັນຍັງເປັນ SUV ລາຄາຖືກທີ່ສຸດສໍາລັບການຂາຍໃນລັດເຊຍ.
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.