ມັນໄດ້ເກືອບຫນຶ່ງປີນັບຕັ້ງແຕ່ Honda Civic Type R ໄດ້ສູນເສຍຫົວຂໍ້ຂອງແບບຂັບລົດລໍ້ຫນ້າໄວທີ່ສຸດໃນ Nürburgring. ຜູ້ກະທຳຜິດ? Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
ຫຼັງຈາກຕົວແບບເຍຍລະມັນສອງຄັ້ງໄດ້ທໍາລາຍສະຖິຕິໃນ mythical "Green Inferno", ຄັ້ງທີສອງໃນເດືອນທັນວາ, ວິສະວະກອນ Honda ໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອພະຍາຍາມສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ມີພະລັງແລະມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າແບບທີ່ຜ່ານມາ, ເປັນລົດກິລາທີ່ປັບແຕ່ງສໍາລັບເວລາຕິດຕາມ. – ມັນບໍ່ແມ່ນອຸບັດຕິເຫດທີ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການພັດທະນາຂອງ Honda Civic Type R ໃຫມ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຊັດເຈນທີ່ Nürburgring.
ໃນ Civic Type R ໃໝ່ ພວກເຮົາພົບເຄື່ອງຈັກ 2.0 Turbo VTEC ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ (ຄູ່ກັບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ), ດຽວນີ້ ພະລັງງານ 320 ມ້າ , 10 hp ຫຼາຍກ່ວາການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ.
ຫຼັງຈາກຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ເຮັດໃນງານວາງສະແດງລົດເຈນີວາ, ໃນເວລາຂອງການນໍາສະເຫນີລົດຢ່າງເປັນທາງການ, Honda ໄດ້ຕັດສິນໃຈຈາກຄໍາເວົ້າໄປສູ່ການກະທໍາ. ແລະຖ້າມີຄວາມສົງໃສວ່າ Honda Civic Type R ລຸ້ນ ໃໝ່ ມີຄວາມໄວກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ພວກເຂົາຖືກຂັບໄລ່ໃນເດືອນເມສາ 3rd ທີ່ Nürburgring.
ຮອບເວລາ 7:47.19 ໂມງ, ແຂ່ງຂັນໂດຍ Golf GTI Clubsport S, ສາມວິນາທີ ຈາກລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້ Honda Civic Type R. ຮູບແບບໃຫມ່ໄດ້ຢຸດໂມງຢູ່ທີ່ 7: 43.8, ເຊິ່ງເປັນສະຖິຕິໃຫມ່ສໍາລັບຮູບແບບການຜະລິດແບບຂັບລົດທາງຫນ້າໃນ Nürburgring.
ເບິ່ງ: Honda Civic ໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນລາຄາສໍາລັບປອກຕຸຍການ
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ລະຫວ່າງລຸ້ນການຜະລິດແລະຮູບແບບທີ່ໃຊ້ໃນວົງຈອນຂອງເຢຍລະມັນ (ນອກເຫນືອຈາກຢາງສະເພາະສໍາລັບການຕິດຕາມ) ແມ່ນ cage ມ້ວນ, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າ "ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດເພີ່ມເຕີມ. ກັບໂຄງສ້າງຂອງລົດ. ລົດ." ເພື່ອຊົດເຊີຍນໍ້າໜັກທີ່ເພີ່ມນີ້, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ ແລະລະບົບການບັນເທີງໄດ້ຖືກຖອດອອກ.
ໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນ, ຢູ່ກັບວິດີໂອ:
ເຄື່ອງຮ້ອນຂອງ Honda ມາຮອດໃນລະດູຮ້ອນນີ້ໃນສາຍການຜະລິດທີ່ໂຮງງານຜະລິດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນ Swindon, Wiltshire, ແລະຄວນຈະມາຮອດປອກຕຸຍການໃນປີນີ້. ສໍາລັບ 400 hp Honda Civic Type REV hybrid, ພຽງເລັກນ້ອຍຂອງພວກເຮົາວັນທີ 1 ເດືອນເມສາຈະບໍ່ມີໄຟສີຂຽວທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປໃນການຜະລິດ ...
