ບາງຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າຈື່ສິ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ສຸດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ສະດວກທີ່ສຸດ. ບໍ່ສະດວກແນວໃດ? ພະຍາຍາມເລົ່າເລື່ອງຫຍໍ້ໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດ ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຢຸດເວລາ 4:00 ໂມງເຊົ້າ.
ຕອນສຸດທ້າຍຂອງປະເພດຂອງມັນເກີດຂຶ້ນກັບຂ້ອຍໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຢຸດ, ແຕ່ມັນແມ່ນໃນລະຫວ່າງການນໍາສະເຫນີຂໍ້ກໍາຫນົດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 1.5 TSI ໃຫມ່ສໍາລັບ Volkswagen Golf (ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າຈະເຜີຍແຜ່ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນ Ledger Automobile).
ໃນຂະນະທີ່ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຈັດການດ້ານວິຊາການຂອງ Volkswagen ໄດ້ນໍາສະເຫນີສິ່ງມະຫັດສະຈັນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕັນໃຫມ່ນີ້, ຈິດໃຈຂອງຂ້ອຍ - ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ເກີນການຄວບຄຸມຂອງຂ້ອຍ - ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລຶກລັບເກົ່າແກ່.
myth ທີ່ Henri Toivonen, ໃນປີ 1986, ແມ່ນໄວຂຶ້ນໃນວົງຈອນ Estoril ຫລັງລໍ້ຂອງ Lancia Delta S4 ຂອງຕົນກ່ວາລົດ Formula 1 ໃນປີດຽວກັນ. ລາຍງານ, ເວລາຂອງ Toivonen ຈະເຮັດໃຫ້ Delta S4 ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 6 ໃນຕາຕະລາງຢູ່ທີ່ GP ຂອງປອກຕຸຍການ.
myth ທີ່ populates ອິນເຕີເນັດແລະວ່າ ... ໂອ້!, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ແລ້ວວ່າເປັນຫຍັງຂ້າພະເຈົ້າຈື່ myth Toivonen ໃນລະຫວ່າງການນໍາສະເຫນີ! Alfredo Lavrador, ຜູ້ທີ່ເປັນລະດັບຊາດທຽບເທົ່າຂອງ Jeremy Clarkson (ແຕ່ເຂົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າ "bacoradas"), ໄດ້ກ່າວເຖິງພະລັງງານຂອງລົດ rally ແລະ ... pimba!
ບໍ່ຄວນພາດ: ລົດກິລາ Mercedes-Benz ທີ່ "ຫາຍໃຈ" ສໍາລັບດາວ
ອອກຈາກບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍຈື່ເລື່ອງນິທານເລື່ອງ Toivonen ແລະເລີ່ມບອກລາວເລື່ອງລາວ, "ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າ Toivonen, blah, blah (...)" ຈົນກ່ວາພາກສ່ວນທີ່ລາວຂັດຂວາງຂ້ອຍ. "ແມ່ນຫຍັງ?! ລົດແຂ່ງຈາກອັນດັບ 6 ໃນຕາຕະລາງສູດ 1? ເຈົ້າເປັນບ້າ”, Alfredo ເວົ້າດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເປັນລັກສະນະຂອງລາວ.ມັນເປັນຄວາມຈິງ, ມັນແມ່ນການຕົວະຫຼືຂ້າພະເຈົ້າເປັນບ້າແທ້?
ສໍາລັບສົມມຸດຕິຖານສຸດທ້າຍ, Alfredo ແມ່ນຖືກຕ້ອງ - ບາງຄັ້ງ ECU ຂອງຂ້ອຍຫຼີ້ນຫຼອກລວງຂ້ອຍ. ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ດັ່ງທີ່ທ່ານຈະເຫັນໃນສອງສາມແຖວຕໍ່ໄປ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ Toivonen "ບິນ" ໃນ Estoril ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນຫຼາຍເທື່ອເລື່ອງຂອງ Toivonen ໄດ້ຍິງເດັກນ້ອຍ Formula 1 ເຖິງວ່າຄໍາຖາມຂອງ Alfredo ບໍ່ເຄີຍກ້າທີ່ຈະຖາມຄວາມຈິງຂອງຄວາມເປັນຈິງ.
ຂໍໃຫ້ປະເຊີນກັບມັນ, ຄວາມຄິດຂອງຜູ້ຊາຍໄວໃນລົດ rally ກ່ວາໃນສູດ 1 ແມ່ນ romantic, epic ແລະ * adjective ກັບຄວາມມັກຂອງທ່ານທີ່ນີ້ * ວ່າມັນເກືອບເປັນອາຊະຍາກໍາທີ່ຈະສົງໃສມັນ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ Alfredo ເຮັດ, ແລະລາວເຮັດໄດ້ດີຫຼາຍ ...
ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຕັກຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຈອກກາເຟເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າບໍລິສັດ (ບາງຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນແຕ່ບໍ່ໄດ້ດື່ມມັນ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າມັກມີກິ່ນຫອມ. Manias…), Google ໄດ້ເປີດແລະໃຫ້ໄດ້ຮັບການເລື່ອງນີ້ straightened ອອກ. ກຽມພ້ອມສໍາລັບການເດີນທາງ 30 ປີບໍ? ມາເຮັດມັນ…
ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ 80s Crazy.
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເບິ່ງຄືນໃນຊຸມປີ 80 ໂດຍບໍ່ມີການສະແດງຄວາມຮູ້ສຶກເຊັ່ນ: ຄວາມຊົມເຊີຍແລະຄວາມປາຖະໜາ.
ການຍ້ອງຍໍມະນຸດທີ່ຈະລອດຊີວິດຈາກກົດລະບຽບການຊຸມນຸມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 600 ແຮງມ້າແລະລົດສູດ 1 ທີ່ມີກໍາລັງຫຼາຍກ່ວາ 1,000 ມ້າ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການຂາດສານອາຫານກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່ - ໄຂມັນທີ່ມີຊີວິດ, ຕາຍໄວຫຼືຈະມີຊີວິດຢູ່. ໄວ, ຕາຍໄວ? ໃດກໍ່ຕາມ.
ແລະພາດມັນເພາະວ່າ, ຄວາມໂງ່, ຄວາມໂງ່ຈ້າເປັນພອນບາງຄັ້ງ, ແລະເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂ້ອຍມັກກິນມັນຝຣັ່ງຂົ້ວທີ່ມີເກືອ, ຂ້ອຍກໍ່ມັກເບິ່ງພາບຂອງລົດເຫຼົ່ານັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງໃກ້ຊິດກັບຮູບພາບນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ພົບເຫັນພໍ່ຫຼືພໍ່ຕູ້ຂອງທ່ານຢູ່ປາຍຂອງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ winding ຂອງ Serra de Sintra.
Litanies ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ໃຫ້ໄປເຖິງຂໍ້ເທັດຈິງ. Henri Toivonen ຕົວຈິງແລ້ວໄດ້ທົດລອງ Lancia S4 ຢູ່ Estoril ໃນປີ 1986 ບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ກາເຟເຢັນແລ້ວເມື່ອຂ້ອຍພົບຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກ່ຽວກັບເຫດການນີ້.
Ninni Russo, ຜູ້ອໍານວຍການທີມງານ Lancia ໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກໃນຊຸມປີ 1980, ໄດ້ຢືນຢັນເລື່ອງນີ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Red Bull.
ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ WRC ຈະໄວເທົ່າ F1 ບໍ?
Ninni Russo ຈື່ຈໍາການທົດສອບນັ້ນດ້ວຍຄວາມສົດຊື່ນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຫຼາຍກວ່າ 30 ປີຕໍ່ມາ. ເວົ້າກັບພາກສ່ວນກິລາມໍເຕີ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງດື່ມພະລັງງານ, Russo ເວົ້າວ່າ: "ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ແຕ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ F1 ແລະ WRC ໃນເວລານັ້ນບໍ່ໃຫຍ່ເທົ່າທີ່ມັນຢູ່ໃນທຸກມື້ນີ້."
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເວລາໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນມື້ນີ້, ແລະພວກເຮົາຖືກບັງຄັບໃຫ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮອຍຍິ້ມ wan ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເຫັນ "ເປັນພິດ" SUV ພາກສ່ວນ B ຜ່ານໂດຍ. ເຂົາເຈົ້າມີພະລັງ, ປະທັບໃຈແຕ່… Yaris, ແທ້?!
ໃນອະດີດ, ຮອຍຍິ້ມບໍ່ແມ່ນສີເຫຼືອງ, ມັນເປີດເຜີຍແລະຈິງໃຈ. ມັນແມ່ນຮອຍຍິ້ມຂອງຄົນທີ່ຫາກໍ່ເຫັນລົດແຂ່ງແທ້ທີ່ຜ່ານໄປ. ລົດທີ່ຈິງແລ້ວເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຝັນ. ພະຍາຍາມຝັນຂອງ Polo. ຢ່າງຈິງຈັງ, ບໍ່ມີໃຜຝັນຂອງ Polo ຫຼື Fiesta.
ແຕ່ຂ້ອຍຍັງບໍ່ໄດ້ຕອບຄໍາຖາມ 1 ລ້ານເອີໂຣ: ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ WRC ຈະໄວເທົ່າ F1 ບໍ?
ບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ແຕ່ໃນການທົດສອບເອກະຊົນບາງທີອາດມີ. ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະເພີ່ມພະລັງງານຂອງ Delta S4 ເປັນ 700 hp ໂດຍການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງ Turbo. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ Henri Toivonen. ຫນຶ່ງໃນຄົນຂັບລົດທີ່ມີພອນສະຫວັນທີ່ສຸດ, ບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວແລະໄວທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍນັ່ງລະຫວ່າງ baquet ແລະພວງມາໄລຂອງລົດ rally.
ສໍາລັບ Russo, ຖ້າມີຜູ້ຊາຍຄົນໃດໃນໂລກທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະບັນລຸຜົນສໍາເລັດຂອງຂະຫນາດນີ້, ມັນແມ່ນ Toivonen.
“ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, Henri ເປັນຄົນຂັບທີ່ຫຼິ້ນ S4 ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນເປັນລົດທີ່ຍາກຫຼາຍ. ແລະເອົາໃຈໃສ່! ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກກັບ S4. ແຕ່ Henri ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນ, ລາວມີຄວາມຮູ້ສຶກພິເສດ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄົນຂັບລົດຜູ້ຫນຶ່ງ, ຕົກເປັນເຫຍື່ອຂອງຄວາມຮູ້ສຶກດຽວກັນນັ້ນ. ອຸບັດຕິເຫດສອງສາມເດືອນຕໍ່ມາໄດ້ປຸ້ນເອົາຊີວິດຂອງລາວ ແລະຕໍາແໜ່ງລະດັບໂລກທີ່ລາວຈະຊະນະແນ່ນອນ. ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, Ninni Russo ເວົ້າກັບ Henri Toivonen:
myth ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຮູບຮ່າງ
ມາຮອດປັດຈຸບັນຄະແນນໃຫ້: Guilherme Costa 1 – 0 Alfredo Lavrador. ພວກເຮົາມີຄົນຂັບ, ພວກເຮົາມີລົດ, ພວກເຮົາມີສ່ວນປະກອບທັງຫມົດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເພື່ອສືບຕໍ່ເຊື່ອໃນ myth fantastic ນີ້.ສະນັ້ນຂໍໃຫ້ສືບຕໍ່ກັບຄໍາຖະແຫຼງຂອງ Ninni Russo.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: DAF Turbo Twin: "ລົດບັນທຸກ super" ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊະນະ Dakar ໂດຍລວມ
"ສອງສາມອາທິດກ່ອນການ Rally de Portugal, ມີການທົດສອບໃນ Estoril. ມັນເປັນການທົດສອບສ່ວນຕົວແລະຕົວຈິງແລ້ວ Henri ມີເວລາທີ່ດີ – ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າໃນປັດຈຸບັນວ່າມັນເປັນເວລາໃດ. ແຕ່ມັນແມ່ນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວງ່າຍດາຍ ໃນບັນດາ 10 ອັນດັບທໍາອິດໃນການທົດສອບສູດ 1 ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ Estoril ສອງຫຼືສາມອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້."
ລໍຖ້ານາທີ… ການທົດສອບ? ແຕ່ມັນບໍ່ຢູ່ໃນຄຸນສົມບັດຂອງ GP ຂອງປອກຕຸຍການ?! ການທົດສອບແມ່ນສິ່ງຫນຶ່ງ, ຄຸນສົມບັດແມ່ນອີກຢ່າງຫນຶ່ງ. ບໍ່ດີ… Guilherme Costa 1 – 3 Alfredo Lavrador.
ໃນຖານະເປັນ Redbull.com ຂຽນ, 30 ປີໄດ້ຜ່ານໄປໃນປັດຈຸບັນ (ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ເກີດ). ແລະຍ້ອນວ່າ "ໃຜບອກນິທານເພີ່ມຈຸດ", ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທົດສອບ Formula 1 ເລີ່ມສັບສົນກັບຄຸນສົມບັດໃນລະຫວ່າງການ Grand Prix. ບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວກັນ.
ປາກົດຂື້ນ, Toivonen ແລະ Delta S4 ຂອງລາວບໍ່ມີໂອກາດຕໍ່ກັບສູດ 1. ແຕ່ມັນຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າສົນໃຈຢູ່. ແລະຂ້ອຍບອກເຈົ້າຕື່ມອີກ. ທີ່ນີ້ຢູ່ Razão Automóvel, ຂ້ອຍມີພັນທະທີ່ຈະບອກຄວາມຈິງ, ແຕ່ໃນການສົນທະນາກັບຫມູ່ເພື່ອນຂ້ອຍບໍ່ມີພັນທະນັ້ນອີກຕໍ່ໄປ.
ລັດສະຫມີພາບຂອງອະດີດ: Lancia, ພວກເຮົາຈະຈື່ທ່ານສະເຫມີ!
ສະນັ້ນຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະເຮັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງຂ້ອຍ. ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານເວົ້າກ່ຽວກັບລົດກັບຫມູ່ເພື່ອນຂອງທ່ານ, ສືບຕໍ່ໃຫ້ອາຫານ myth ທີ່ໃນປີ 1986 Grande Premio de Portugal, ຈາກແຖວທີສອງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ລົດ rally ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
ຖ້າຫມູ່ເພື່ອນຂອງເຈົ້າເປັນຄືກັບຂ້ອຍ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດ, ແຕ່ລະຄົນຈະຂີ້ຕົວະຫຼາຍກວ່າຄົນອື່ນ (ບໍ່ມີ Sancho, ບໍ່ມີໃຜເຊື່ອວ່າ Mercedes 190 ຂອງທ່ານຍັງເຮັດວຽກ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ດັ່ງນັ້ນ ... ກະລຸນາເຜີຍແຜ່ myth ນີ້ດ້ວຍນ້ໍາຊອດທັງຫມົດ . ສໍາລັບຫມູ່ເພື່ອນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຕົວະຫຼືບໍ່, ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ຊື້ຂາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບສິ່ງໃດ. ຫຼືຜູ້ທີ່ເອີ້ນຂ້ອຍວ່າບ້າ.
ທີ່ມາ: Redbull.com