Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDI 120 CV — 27 897 ເອີໂຣ
Citroën ໄດ້ສໍາເລັດໃນປີ 2018 ໂດຍການແນະນໍາ ບລັອກ 1.5 BlueHDI S&S 120 , ສົມທົບກັບ EAT6 ເກຍອັດຕະໂນມັດ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເພື່ອເພີ່ມອຸປະກອນມາດຕະຖານຂອງຕົວແບບແລະທ່າແຮງການປັບແຕ່ງຂອງມັນ, ຊຸດພິເສດ "Cool & Comfort" ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ອີງໃສ່ເນື້ອໃນທີ່ສົມບູນໃນລະດັບສູງສຸດ Shine.
ພາຍໃນໄດ້ຖືກ "ຜ່າຕັດ" ປັບປຸງຈາກລຸ້ນກ່ອນ. ບ່ອນນັ່ງ Advanced Comfort ໃຫມ່ຖືບົດບາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ກັບໃຫມ່ Citroen C4 Cactus ເພື່ອເສີມສ້າງສະຖານະພາບຂອງຕົນໃນສ່ວນໂດຍການລົງທຶນໃນ Progressive Hydraulic Stopper suspensions, ເຊິ່ງອີງຕາມຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ. ໃຫ້ຜົນກະທົບ "ຜ້າພົມບິນ".
Citroën C4 Cactus ມີ 12 ວິທີແກ້ໄຂການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່, ບວກສາມສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່, ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງຈັກໃນຫຼາຍໆດ້ານ, ມີກໍາລັງຕັ້ງແຕ່ 100 ຫາ 130 hp.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1499 cm3 BlueHDi 120 S&S EAT6 ໃໝ່ໃຫ້ພະລັງງານສູງສຸດ. 120 ແຮງມ້າທີ່ 3750 rpm ແລະແຮງບິດ 300 Nm ທີ່ 1750 rpm. , ຮັບປະກັນຄວາມໄວສູງສຸດ 201 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຄວາມເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 9.7s (ຂໍ້ມູນ Citroën). ສໍາລັບການບໍລິໂພກລວມ, ຕົວເລກທີ່ສະແດງສໍາລັບ Block BlueHDi ນີ້, ປະສົມປະສານກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ EAT6 ແລະ Stop & Start, ອະນຸຍາດໃຫ້ສະເລ່ຍ 4.0 l / 100 km ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ 102 g / km ຂອງ CO2.
ການສະເຫນີເຄື່ອງຈັກທີ່ຍັງເຫຼືອປະກອບມີເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງສາມສູບ 1.2 PureTech ໃນ 110 S&S CVM5 ຫຼື 110 S&S EAT6 ແລະ 130 S&S CVM6 ຮຸ່ນ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ BlueHDi 120 S&S EAT6
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ BlueHDi 120 S&S EAT6 ໃໝ່, ຕັ້ງແຕ່ນີ້ໄປ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຕິດຕັ້ງລຸ້ນ Shine ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຊຸດພິເສດ “Cool & Comfort” ອີກດ້ວຍ. ສົມມຸດວ່າສະຖານະພາບສູງສຸດພາຍໃນຂອບເຂດຂອງຮູບແບບນີ້, C4 Cactus Cool & Comfort variants ເພີ່ມ, ເນື້ອໃນທີ່ມີມາດຕະຖານແລ້ວໃນລະດັບ Shine, Advanced Comfort Seats, ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ Pack Shine, ຊຸດທີ່ປະກອບມີ Pack. City Camera Plus (ເຄື່ອງຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫຼັງ ແລະ ທາງໜ້າ + ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນໜ້າຈໍສຳຜັດ 7 ນິ້ວ), ການເຂົ້າເຖິງແບບແຮນຟຣີ ແລະ ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ລໍ້ກູ້ໄພຊົ່ວຄາວ.
ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານນອກເມື່ອປຽບທຽບກັບຂໍ້ສະ ເໜີ ອື່ນໆໃນຂອບເຂດແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການມີພຽງສອງສີຂອງຮ່າງກາຍຂອງ C4 Cactus - ສີ Perle ສີຂາວໄຂ່ມຸກຫຼື Grey Platinum ໂລຫະ - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລວມເອົາ Pack Color Silver. Chrome (ລາຍລະອຽດ chrome), ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃນໃຊ້ຜ້າປ່າທໍາມະຊາດ Grey/Silica Grey ປະສົມກົມກຽວ (ລວມທັງບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການປັບຕົວຮອງແອວແລະບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີການປັບຄວາມສູງ).
Honda Civic 1.6 i-DTEC 5p 120 HP 9 AT — 31 350 ເອີໂຣ
ລຸ້ນທີສິບຂອງ ຮອນດ້າ ຊີວິກ ເກີດຂື້ນຈາກໂຄງການພັດທະນາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ. ເປົ້າໝາຍນີ້ຕ້ອງການວິທີການຄິດໃໝ່ ແລະວິທີການໃໝ່ໆໃນການເສີມສ້າງຮ່າງກາຍ, ອົງປະກອບອາວະກາດຂອງລົດ ແລະການອອກແບບຕົວເຄື່ອງ.
ໂດຍໃຫ້ກຽດແກ່ມໍລະດົກສີ່ທົດສະວັດຂອງຕົນ, Civic ຍັງຄົງເປັນລົດທີ່ຊື່ສັດຕໍ່ແນວຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບຂອງ "ລົດສໍາລັບທຸກຄົນ, ເປັນລົດສໍາລັບໂລກ" ທີ່ໄດ້ສິດທິບັດຮູບແບບນີ້ສະເຫມີ. ກວ້າງກວ່າ, ຍາວ ແລະຕ່ຳກວ່າລຸ້ນກ່ອນໜ້າ, ໃບໜ້າແຫຼມ, ຮຸກຮານ, ໂຄ້ງລໍ້ທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ແກະສະຫຼັກຢູ່ທາງໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ hint ໃນ inclination sporty ຂອງ Civic ໄດ້.
ເວທີໃຫມ່ທັງຫມົດ
ຮ່າງກາຍມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ແຕ່ແຂງກວ່າ - ເປັນຜົນມາຈາກເທັກໂນໂລຍີການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເຕັກນິກໃໝ່ - ແລະ ເສີມສ້າງຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ ແລະ ປັບປຸງການລະງັບ.
ພາຍໃນທີ່ປັບປຸງໃໝ່ມີລະບົບ infotainment ແລະເຊື່ອມຕໍ່ລຸ້ນທີສອງຂອງ Honda — ລະບົບ Connect — ມີການລວມເອົາການລວມຕົວຂອງ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ໃຫ້ກັບໂທລະສັບສະຫຼາດແລ້ວ.
ຊຸດຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບພິເສດ - ເອີ້ນວ່າ Honda Sensing - ປະກອບທຸກລຸ້ນຂອງຕົວແບບ.
Honda Civic 5 ປະຕູມີພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.6 i-DTEC (ກາຊວນ) 120 hp. ຈຸດປະສົງຂອງການພັດທະນາໃນການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການຕອບສະຫນອງທີ່ແຂງແຮງທີ່ສະຫນອງຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ພ້ອມກັບລະດັບ NOx ຕ່ໍາ.
ການປັບປຸງ 1.6 ຕັນປະກອບມີເທກໂນໂລຍີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງກະບອກສູບ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການແປງຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx) ແລະການພັດທະນາຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ. ວິສະວະກອນ Honda ໄດ້ນໍາໃຊ້ຂະບວນການຜະລິດໃຫມ່, ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອົງປະກອບການຜະລິດໃຫມ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ປັບປຸງ.
ໃນຫນ່ວຍ 1.6 i-DTEC ນີ້ pistons ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກປອມ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມເຢັນ, ປ້ອງກັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຈາກການຫລົບຫນີຈາກບລັອກເຄື່ອງຈັກ, ແລະປັບປຸງການໂອນຄວາມຮ້ອນ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຫົວກະບອກສູບແຄບແລະເບົາກວ່າຢູ່ທີ່ 280g. ເພື່ອຫຼຸດນໍ້າໜັກຕື່ມອີກ, ການໃຊ້ crankshaft ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, slimmer ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ. ຕົວເລກການບໍລິໂພກລວມທີ່ໄດ້ປະກາດແມ່ນ 4.1 l / 100 km — ສໍາລັບທຸກສະບັບ, sedan ສີ່ປະຕູແລະ Hatchback ຫ້າປະຕູ.
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ 120 hp (88 kW) ທີ່ 4000 rpm ແລະ 300 Nm ຂອງແຮງບິດຢູ່ທີ່ 2000 rpm. ສົມທົບກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 9 ຄວາມໄວ, ມັນສາມາດເອົາ Civic ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃນຮອບວຽນລວມຂອງການທົດສອບ NEDC, ໃຫມ່ Civic i-DTEC ອັດຕະໂນມັດບັນທຶກການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງ 108 g / km (ສີ່ປະຕູ) ແລະ 109 g / km (ຫ້າປະຕູ).
ເນັ້ນໃສ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເກົ້າຄວາມໄວ. ອີງຕາມນັກວິຊາການຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ເກຍຕ່ໍາສະຫນອງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບແລະມີອໍານາດ, ໃນຂະນະທີ່ຊັ້ນສູງຮັບປະກັນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາໃນຂະນະຂັບຂີ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະສຽງ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນໂດຍຜູ້ພິພາກສາ.
ລັກສະນະຊ່ວງ Honda Civic, ນອກເຫນືອໄປຈາກຮຸ່ນ 1.6 i-DTEC, ສອງເຄື່ອງຈັກ VTEC TURBO ນໍ້າມັນ: 1.0 ມີ 129 ແຮງມ້າແລະ 1.5 ມີ 182 ແຮງມ້າ. Honda Civic Diesel ມີຢູ່ຕັ້ງແຕ່ €27,300 , ໃນຮຸ່ນອຸປະກອນ Comfort ທີ່ມີການຮັບປະກັນຂອງ Honda ຫ້າປີແລະການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນຫ້າປີ.
ຮູບແບບ Civic Hatchback ຫ້າປະຕູແມ່ນເຫມາະສົມກັບ Honda Manufacturing UK ໃນ Swindon, ແລະລົດເກັງສີ່ປະຕູຍັງສືບຕໍ່ສ້າງຢູ່ໃນຕຸລະກີສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ. Civic 1.6 i-DTEC ອັດຕະໂນມັດມີຢູ່ໃນລຸ້ນສີ່ແລະຫ້າປະຕູ.
Kia CEED 1.0 T-GDi 120 CV TX — 25 446 ເອີໂຣ
ໃຫມ່ Kia Ceed ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການກັບຫນັງສືພິມແຫ່ງຊາດແລະຕ່າງປະເທດໃນ Algarve, ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ summer ຂອງ 2018. ຮູບແບບ C-segment, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງ 24% ຂອງການຂາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນປອກຕຸຍການ, ມາຮອດມີສີ່ເຄື່ອງຈັກແລະສອງລະດັບຂອງອຸປະກອນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວໃນປີ 2007, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບຜິດຊອບເກືອບ 16 ພັນຫົວທີ່ຂາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.
João Seabra, ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງ Kia Portugal ເນັ້ນໜັກວ່າ “ລຸ້ນໃໝ່ Ceed ແນະນຳເທັກໂນໂລຍີທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນລົດ Kia, ລວມທັງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດລະດັບ 2, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເວທີໃໝ່ ແລະເຄື່ອງຈັກໃໝ່”.
ລຸ້ນທີ 3 ຂອງຕົວແບບ C-segment ຂອງ Kia ນຳສະເໜີພາສາການອອກແບບໃໝ່, ເຊິ່ງປະຈຸບັນນີ້ເສັ້ນໂຄ້ງເຮັດໃຫ້ຮູບແບບທີ່ຄົມຊັດກວ່າ ແລະ ມີຮູບຊົງທີ່ເປັນນັກກິລາຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາເຄື່ອງໝາຍເອກະລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: ຂອບດ້ານໜ້າ “ດັງເສືອ”. ນອກເຫນືອຈາກພາສາສາຍຕາ, Ceed ຮຸ່ນທີສາມ, ເຊິ່ງອີງໃສ່ເວທີໃຫມ່, ໂດດເດັ່ນສໍາລັບການອອກແບບໃຫມ່ຂອງພາຍໃນ.
ມີສີ່ເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບປອກຕຸຍການ: ໃນລະດັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ໄດ້ 1.0 T-GDI , ຫນ່ວຍບໍລິການພາຍໃຕ້ການອ່ອນໂຍນ, ຕັນຂອງມັນແມ່ນ supercharged ໂດຍ turbocharger, ກັບ 120 hp , ທີ່ເຄື່ອງຈັກ "Kappa" ໃຫມ່ຈາກ 1.4 T-GDi , ເຊິ່ງແທນທີ່ 1.6l GDI ທີ່ຜ່ານມາ, ສະເຫນີ 140 ແຮງມ້າ (4% ຫຼາຍກ່ວາ predecessor ຂອງຕົນ) ເຖິງວ່າຈະມີການຍົກຍ້າຍຫຼຸດລົງ. ທັງສອງ T-GDi ມີເຄື່ອງກອງອະນຸພາກນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ໃນກາຊວນ, ລະດັບຊາດມີໃຫມ່ 1.6 CRDi , ໃນສອງສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫນຶ່ງທີ່ມີ 115 ມ້າ ແລະອື່ນໆ, ມີອໍານາດຫຼາຍ, ມີ 136 ແຮງມ້າ . CRDi “U3” ໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ SCR (Selective Catalytic Reduction) ເທັກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ໃນປະເທດປອກຕຸຍການ, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຈະຖືກຈັບຄູ່ກັບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ 1.4l ແລະ 1.6l CRDi T-GDi ລຸ້ນ ໃໝ່ ຍັງຈະມີຢູ່ກັບເກຍເກຍຄູ່ 7 ຄວາມໄວຂອງ Kia (DCT).
THE ຊ່ວງພາສາປອກຕຸຍການ ມັນປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນລະດັບ SX ແລະ TX, ແລະຢູ່ໃນພື້ນຖານ, ຄວາມປອດໄພແລະອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການຂັບລົດສາມາດພົບເຫັນເປັນມາດຕະຖານເຊັ່ນ: Driver Alert System, Front Collision Alert, Lane Maintenance Assistant, ຫຼື Automatic High beam, ແລະອື່ນໆ. ທົ່ວໄປກັບສອງລະດັບຂອງອຸປະກອນແມ່ນຍັງອົງປະກອບຄວາມສະດວກສະບາຍເຊັ່ນ: Bluetooth, ການເຊື່ອມຕໍ່ USB, ການຄວບຄຸມ cruise ກັບ limiter ຄວາມໄວ, ຫນ້າຈໍສໍາພັດ, ນອກເຫນືອໄປຈາກໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ. The Ceed ເປັນລົດທໍາອິດໃນພາກສ່ວນຂອງຕົນທີ່ຈະເປີດຕົວດ້ວຍໄຟຫາງ DRL.
ເປັນທາງເລືອກ, Kia Portugal ສະເຫນີ, ໃນຮຸ່ນທີ່ມີກ່ອງ DCT, ຊຸດຄວາມປອດໄພ ADAS PLUS, ເຊິ່ງລວມສອງຫນ້າທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ (Landway Maintenance Assistant + Cruise Control ກັບການບໍາລຸງຮັກສາໄລຍະທາງ), ເຊິ່ງແປເປັນລະດັບ 2 ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ.
Kia Motors Europe ໄດ້ຢືນຢັນແລ້ວວ່າ, ໃນປີ 2019, ຮູບແບບນີ້ຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຕັກໂນໂລຊີ 48V mild-hybrid ໃຫມ່ "EcoDynamics+". Kia ສະຫນອງການຮັບປະກັນເຈັດປີກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ.
Kia CEED Sportswagon 1.6 CRDi 136 CV TX — 33 146 ເອີໂຣ
ຄໍາຂວັນທີ່ວ່າ "ພະລັງງານທີ່ຈະປະຫລາດໃຈ" ແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຫລ້າສຸດເຊັ່ນ Stinger, Stonic ແລະ Ceed.
ໃຫມ່ Kia Ceed SW ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຊະນະປະຊາຊົນ, ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍການອອກແບບ. ປີ້ງໜ້າສອງຊັ້ນ (ອ້ອມຮອບໂຄມໄຟຫົວສອງອັນສະເພາະກັບໄຟ LED ແລະໄຟແລ່ນກາງເວັນ “IceCube” ຍັງມີໄຟ LED ທີ່ໂດດເດັ່ນ) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂອບໂຄມໄຟສຳລັບປ່ອງຢ້ຽມ ແລະຢາງກິລາ Michelin, ຕິດຕັ້ງຢູ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ເຮັດໃຫ້ມີແສງສອງຢ່າງ. ໂຕນ ແລະ 17″. ກ່ຽວຂ້ອງກັບ saloon, van ແຕກຕ່າງກັນ, ແນ່ນອນ, ຂໍຂອບໃຈກັບ spoiler ຫລັງ aerodynamic, ຫລັງ LED ແລ່ນກາງເວັນແລະ outlet ອອກ chrome.
Ceed Sportswagon ທີ່ແຂ່ງຂັນໃນ ລົດ Essilor ຂອງປີ / Trophy Crystal Wheel 2019 ແລະ, ໂດຍສະເພາະ, ໃນ Una Family Insurance of the Year class ລວມພື້ນທີ່ກັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ຮຸ່ນນີ້ແບ່ງປັນໃບຢັ້ງຢືນການອອກແບບຂອງ hatchback, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມເງົາງາມ, ໂປໄຟຕ່ໍາ (ເຊິ່ງປ່ອງຢ້ຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍ chrome ປະກອບສ່ວນ) ຂະຫຍາຍໄປທາງຫລັງຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າ.
Kia Sportswagon ມີຈຸດພິເສດຂອງການຮັບປະກັນພື້ນທີ່ການໂຫຼດຂອງ 625 l . ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີບ່ອນເກັບມ້ຽນສອງບ່ອນພາຍໃຕ້ຊັ້ນບັນຈຸກະເປົາ, ເຊິ່ງເພີ່ມພື້ນທີ່ການໂຫຼດຂອງເຈົ້າ. ຊຸດຂອງ hook ແລະ nets ການໂຫຼດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບລົດໄຟທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ສິ່ງທີ່ປອດໄພແລະເປັນລະບຽບ. ສຸດທ້າຍ, ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນພາຍໃຕ້ຝາປິດຊ່ອງກະເປົ໋າຈະຮັກສາສິ່ງຂອງນ້ອຍໆໄວ້ຫ່າງຈາກສາຍຕາທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ການອ້າງອິງຍັງເຮັດກັບ lever ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົ໋າທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດພັບລົງໄດ້, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນງານການໂຫຼດ.
ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫລັງສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນມື້ເຢັນ. ດ້ວຍສາມການຕັ້ງຄ່າທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຮ້ອນຂຶ້ນແລະປິດທັນທີທີ່ອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຮັກສາມັນຫຼັງຈາກນັ້ນ. Kia Ceed, ໃນລຸ້ນທີ່ມີອຸປະກອນຫຼາຍ, ມີບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີລະບາຍອາກາດ. ລະບົບຫນ່ວຍຄວາມຈໍາໃນຕົວຈະຈື່ຈໍາການຕັ້ງຄ່າທີ່ກໍານົດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສະດວກສະບາຍທັນທີທີ່ເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຫລັງລໍ້.
ພາຍໃນທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄົນຂັບ
Kia Sportswagon ມີລັກສະນະພາຍໃນທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄົນຂັບ, ບ່ອນທີ່ການຈັດວາງແຖບເຄື່ອງມືທີ່ເລື່ອນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງສາຍຕໍ່ເນື່ອງ. ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 8 ນິ້ວທີ່ມີລະບົບນໍາທາງແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດສຸມໃສ່ຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນເຮືອ.
ອຸປະກອນທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມບູນ. ໃນລະດັບອຸປະກອນ TX ພວກເຮົາມີສຽງ JBL, ພ້ອມກັບລໍາໂພງແປດລໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີການຟື້ນຟູສຽງ Clari-FiTM ກ້າວຫນ້າ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງໄຟລ໌ MP3. ນອກຈາກນີ້, ການກ່າວເຖິງແມ່ນເຮັດມາຈາກເຄື່ອງສາກໂທລະສັບໄຮ້ສາຍທົ່ວໄປຫຼາຍຂຶ້ນ. ຍານພາຫະນະ Kia ໃໝ່ທັງໝົດທີ່ແຕ່ເດີມມີອຸປະກອນນຳທາງ LG ແມ່ນມີສິດໄດ້ຮັບການອັບເດດແຜນທີ່ປະຈຳປີໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ 6 ຄັນຢູ່ຮ້ານຈຳໜ່າຍ.
ມີສີ່ເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບປອກຕຸຍການ: ນໍ້າມັນມີຢູ່ໃນ 1.0 T-GDI , ຕັນຂອງມັນແມ່ນ supercharged ໂດຍ turbocharger, ກັບ 120 ມ້າ , ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເພີ່ມເຄື່ອງຈັກ "Kappa" ໃຫມ່ຂອງ 1 .4 T-GDI , ເຊິ່ງແທນທີ່ 1.6 GDI ທີ່ຜ່ານມາ, ສະເຫນີ 140 ແຮງມ້າ (4% ຫຼາຍກ່ວາ predecessor ຂອງຕົນ) ເຖິງວ່າຈະມີການຍົກຍ້າຍຫຼຸດລົງ.
ໃນກາຊວນ, ລະດັບຊາດມີໃຫມ່ 1.6 CRDi , ໃນສອງສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫນຶ່ງທີ່ມີ 115 ມ້າ ແລະອື່ນໆ, ມີອໍານາດຫຼາຍ, ມີ 136 ແຮງມ້າ (ເຄື່ອງຈັກໃນການແຂ່ງຂັນ ). ໃນປະເທດປອກຕຸຍການ, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຈະຖືກຈັບຄູ່ກັບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ 1.4l T-GDi ແລະ 1.6l CRDi ລຸ້ນ ໃໝ່ ກໍ່ຈະມີພ້ອມດ້ວຍເກຍເກຍຄູ່ 7 ຄວາມໄວ (DCT).
THE ຊ່ວງພາສາປອກຕຸຍການ ມັນປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນລະດັບ SX ແລະ TX, ແລະຢູ່ໃນພື້ນຖານ, ຄວາມປອດໄພແລະອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການຂັບລົດສາມາດພົບເຫັນເປັນມາດຕະຖານເຊັ່ນ: Driver Alert System, Front Collision Alert, Lane Maintenance Assistant, ຫຼື Automatic High beam, ແລະອື່ນໆ. ທົ່ວໄປກັບສອງລະດັບຂອງອຸປະກອນແມ່ນຍັງອົງປະກອບຄວາມສະດວກສະບາຍເຊັ່ນ: Bluetooth, ການເຊື່ອມຕໍ່ USB, ການຄວບຄຸມ cruise ກັບ limiter ຄວາມໄວ, ຫນ້າຈໍສໍາພັດ, ນອກເຫນືອໄປຈາກໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ.
Volvo V60 D4 190 HP Inscription — 71 398 ເອີໂຣ
Volvo ໄດ້ຜະລິດລົດຕູ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 60 ປີແລ້ວ. ໃຫມ່ V60 ຕັ້ງໃຈໃຫ້ກຽດແກ່ມໍລະດົກຂອງຍີ່ຫໍ້ສະວີເດນ ແລະການບຸກລຸກລະຫວ່າງການອ້າງອິງຕົ້ນຕໍໃນພາກສ່ວນ Premium ເຊັ່ນ Audi A4, BMW 3 Series Touring ແລະ Mercedes-Benz C-Class.
THE ເວທີ SPA ຂອງ Volvo (ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດປັບຂະ ໜາດ ໄດ້) - ໃຊ້ໃນແບບ 90 Series - ແມ່ນພື້ນຖານໃນການອອກແບບຂອງ Volvo V60. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ມັນມີຄວາມຍາວ 128 ມມ, ແຕ່ມັນແຄບກວ່າຢູ່ທີ່ 16 ມມແລະຕ່ໍາກວ່າ 37 ມມ. ຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸກະເປົາເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 529 ລິດ.
ໃບຫນ້າດ້ານຂ້າງເນັ້ນຫນັກເຖິງລັກສະນະກິລາຂອງລົດບັນທຸກແລະຜູ້ອອກແບບ Volvo ໂຕ້ຖຽງວ່າ Station Wagon ໃຫມ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນທີ່ສັ້ນກວ່າຂອງ Volvo V90.
ລົດຕູ້ໃນການແຂ່ງຂັນໃນ ລົດ Essilor ຂອງປີ / Trophy Crystal Wheel 2019 ມັນແມ່ນລຸ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ D4 ມີພະລັງງານ 190 hp ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 400 Nm ທີ່ 1750 rpm.
Volvo V60 ແບ່ງປັນເທກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພຂອງຕົນກັບຮຸ່ນຫລ້າສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ໂດຍເນັ້ນຫນັກໃສ່ທໍາມະຊາດ ຮອບປະຖົມມະທັດໂລກຂອງ Oncoming Lane Mitigation.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ມັນເປັນນະວັດຕະກໍາທີ່ສາມາດກວດພົບຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງຕໍ່ຕ້ານ V60, ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ຖ້າບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນໄດ້, ລະບົບນີ້ຈະເບກລົດຕູ້ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ກຽມສາຍຮັດສາຍແອວດ້ານໜ້າເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການປະທະກັນ.
ໃນລະບົບນີ້, Volvo V60 ເພີ່ມ ການຊ່ວຍເຫຼືອຮັກສາເສັ້ນທາງ (ປ່ຽນເສັ້ນທາງລົດໄປຫາເສັ້ນທາງຂອງມັນ), ການຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນທາງແລ່ນ-ອອກ (ລະບົບທີ່ສາມາດກວດພົບການອອກຈາກຖະໜົນໂດຍບໍ່ສະໝັກໃຈແລະເອົາລົດກັບຄືນມາເທິງຖະໜົນ), BLIS (ຄໍາເຕືອນຈຸດຕາບອດ), ການຄວບຄຸມການແຈ້ງເຕືອນຄົນຂັບ (ການກັກຂັງຄວາມເມື່ອຍລ້າ), ແລະ ຜູ້ຊ່ວຍນັກບິນ (ຂັບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດເຖິງ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ, Volvo V60 ໃຫມ່ຈະມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ D3 ແລະ 150 hp D4 ແລະ 190 hp. Volvo Car Portugal ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ນໍາສະເຫນີ T8 Plug in Hybrid ຮຸ່ນໃຫມ່ທີ່, ໃນກໍລະນີຂອງບໍລິສັດ, ແລະພິຈາລະນາຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ PVP ໃກ້ກັບ 50 ພັນເອີໂຣ. Volvo ຄາດວ່າຈະມີຮຸ່ນທີ່ມີໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນຈາກປີ 2019 ນີ້, ປະຕິບັດຕາມຍຸດທະສາດຂອງຕົນທີ່ລົດຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ເປີດຕົວຈະເປັນໄຟຟ້າຫຼືໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
Volvo V60 ຍັງມີ Sensus Navigation ທີ່ມີຢູ່, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງໂທລະສັບສະຫຼາດໂດຍກົງຜ່ານ Apple CarPlay ຫຼື Android Auto, ຂຶ້ນກັບລະບົບປະຕິບັດການຂອງລູກຄ້າ.
Volvo V60 Momentum ຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Volvo ສໍາລັບ V60. ອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ຈະເປັນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ; 8″ ກະດານເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ; bars ມຸງສີດໍາ; ກະຈົກດ້ານນອກພັບໄຟຟ້າ; ໄຟໜ້າ LED; ການຄວບຄຸມ cruise ກັບ limiter ຄວາມໄວ; ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງ; ວິທະຍຸປະສິດທິພາບສູງກັບ Bluetooth; Volvo On Call; ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17″.
ອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ ຈາລຶກ Volvo V60 ຈະເປັນ: 12″ ກະດານເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ; chrome ມຸງ bars; upholstery ຫນັງ; benches ຂະຫຍາຍໄດ້; inserts ຕົກແຕ່ງໃນ driftwood; ຂອບປ່ອງຢ້ຽມ chrome; ດ້ານຫລັງທີ່ມີປາຍຄູ່ປະສົມປະສານ; ໂຫມດຂັບ; ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18″.
ຂໍ້ຄວາມ: Essilor ລົດແຫ່ງປີ | Crystal Wheel Trophy