ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງຈັກແນວຄວາມຄິດ, ມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຈັດການຊັ້ນສູງຂອງ Mercedes-AMG, Tobias Moers, ປະກາດວ່າມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຈັກ 4.0 ລິດ twin-turbo hybrid V8 ພະລັງງານ 815 ມ້າ ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດ. ເມື່ອໃດ? "ມື້ຫນຶ່ງ", ລາວໄດ້ຕັດສິນໂທດ.
Tobias Moers, CEO ຂອງ Mercedes-AMG, ເວົ້າກັບ Digital Trendsທ່ານແນ່ນອນຈື່ແນວຄວາມຄິດຂອງ GT ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນເຈນີວາປີທີ່ຜ່ານມາ. ມັນມີເຄື່ອງຈັກ V8 ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທາງຫນ້າແລະມໍເຕີໄຟຟ້າຢູ່ໃນແກນຫລັງ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຄືບຫນ້າ. ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດໃນມື້ຫນຶ່ງ
ນອກຈາກນີ້, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ, AMG ຍັງຈະພັດທະນາຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງຈະມາພ້ອມກັບ propellant, ຍັງມີຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄວນຈະບັນລຸໄດ້, ຍັງໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງເສັ້ນໄຍຄາບອນໃນການກໍ່ສ້າງຮ່າງກາຍ.
ສໍາລັບສຽງ, Moers ຍັງສັນຍາວ່າຕົວແບບດັ່ງກ່າວຈະມີສຽງທີ່ຮຸກຮານແລະສຽງດັງຄືກັນກັບຕົວແປທີ່ບໍ່ແມ່ນປະສົມ.
"ຖ້າພວກເຮົາຂັບລົດ (ປະມານ 20 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດ) ໃນໂຫມດໄຟຟ້າສະເພາະ, ມັນອາດຈະເປັນທີ່ຍອມຮັບທີ່ຈະມີອິດສະລະພາບແລະການເດີນທາງໃນຄວາມງຽບຂອງເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢ່າງສົມບູນ", Tobias Moers ເວົ້າ, ຈື່ວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດການຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍກັບບໍລິສັດຕ່າງໆ, ນັກດົນຕີ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ (ວີດີໂອເກມ), ເພື່ອຊອກຫາສິ່ງທີ່ສຽງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ. ລົດໄຟຟ້າ AMG ອາດຈະເປັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດການເດີນທາງເທື່ອນີ້, ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນໄລຍະເກັບກຳຂໍ້ມູນຂ່າວສານ.”
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
ຄຽງຄູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ, ບາງເທກໂນໂລຍີທີ່ເປີດເຜີຍກັບ Project One ຄວນຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນ 4 ປະຕູ Mercedes-AMG GT Coupé, ລວມທັງ turbo ໄຟຟ້າ AMG. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ນອກຈາກນັ້ນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ Audi SQ7, ແລະທີ່, ໃນໄລຍະເວລາ, ຄວນຈະເປັນຄົງທີ່ໃນແບບ AMG ໃນອະນາຄົດ.