ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າປອກຕຸຍການແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການຂະຫຍາຍໂຕໂຍຕ້າໃນທະວີບເອີຣົບ? ແລະທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າໂຮງງານຜະລິດຍີ່ຫໍ້ທໍາອິດໃນເອີຣົບແມ່ນປອກຕຸຍການ? ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍໃນບົດຄວາມນີ້.
ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບຟັງການປະຈັກພະຍານຂອງລູກຄ້າ, ຂັບລົດແຂ່ງຂັນ, ຄລາສສິກຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະຮູບແບບຫລ້າສຸດ, ໃນ epic ເປັນພັນກິໂລແມັດໃນທົ່ວປະເທດ.
ເລື່ອງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1968, ດ້ວຍການເຊັນສັນຍານໍາເຂົ້າຂອງ Toyota ສໍາລັບປອກຕຸຍການໂດຍ Salvador Caetano. ຍີ່ຫໍ້ (Toyota) ແລະບໍລິສັດ (Salvador Caetano) ທີ່ມີຊື່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນແຍກອອກບໍ່ໄດ້.
ຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດ
ໃນໄລຍະ 50 ປີຜ່ານມານີ້, ຫຼາຍລຸ້ນໄດ້ສະແດງເຖິງປະຫວັດສາດຂອງໂຕໂຍຕ້າໃນປະເທດປອກຕຸຍການ. ບາງສ່ວນຂອງພວກມັນແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.ລອງຄິດເບິ່ງວ່າເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຍັງ…
ໂຕໂຍຕ້າ ໂຄໂຣລາ
ແລະພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມຕົ້ນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ດ້ວຍຮູບແບບອື່ນ. ໂຕໂຍຕ້າ ໂຄໂຣລາ ເປັນລົດຮຸ່ນທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະຍັງເປັນໜຶ່ງໃນຄອບຄົວທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ.
ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜະລິດຢູ່ໃນປອກຕຸຍການໃນປີ 1971 ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາມັນໄດ້ປະກົດຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມຄໍານາມທີ່ພວກເຮົາເຊື່ອມໂຍງກັບຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງໂຕໂຍຕ້າ.
Toyota Hilux
ປະຫວັດສາດ 50 ປີຂອງໂຕໂຍຕ້າໃນປະເທດປອກຕຸຍການບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດດ້ວຍແບບຈໍາລອງຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ. ພະແນກພາຫະນະການຄ້າເບົາແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ໂຕໂຍຕ້າສະເໝີ.
Toyota Hilux ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີ. ລົດກະບະລະດັບກາງທີ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມອາດສາມາດຮັບມືແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກຕະຫຼາດ. ຮູບແບບທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປອກຕຸຍການ.
Toyota Hiace
ກ່ອນການປະກົດຕົວຂອງລົດ minivans, Toyota Hiace ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຕົວແບບທີ່ເລືອກໂດຍຄອບຄົວແລະບໍລິສັດປອກຕຸຍການສໍາລັບການຂົນສົ່ງຄົນແລະສິນຄ້າ.
ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ການຜະລິດລົດ Toyota Hiace ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1978. ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ Toyota ສາມາດຖືຫຸ້ນ 22% ຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະການຄ້າແຫ່ງຊາດໃນປີ 1981.
ໂຕໂຍຕ້າດີນາ
ຄຽງຄູ່ກັບໂຄໂຣລາ ແລະ ໂຄໂຣນາ, ໂຕໂຍຕ້າ ໄດນາ ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາມລຸ້ນທີ່ຈະເປີດສາຍການຜະລິດຢູ່ໂຮງງານໂຕໂຢຕາໃນໂອວາໃນປີ 1971.
ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າໃນປີ 1971 ໂຮງງານໂອວາເປັນໂຮງງານທີ່ທັນສະໄໝ ແລະກ້າວໜ້າທີ່ສຸດໃນປະເທດ? ເປັນຜົນສໍາເລັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຄໍານຶງເຖິງວ່າ Salvador Fernandes Caetano, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການມາເຖິງຂອງ Toyota ໃນປອກຕຸຍການ, ການອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງແລະວາງໂຮງງານຜະລິດໃນພຽງແຕ່ 9 ເດືອນ.
Toyota Starlet
ການມາຮອດຂອງ Toyota Starlet ໃນເອີຣົບໃນປີ 1978 ແມ່ນກໍລະນີທີ່ມີລັກສະນະ "ມາຮອດ, ເຫັນແລະຊະນະ". ຈົນກ່ວາ 1998, ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ Yaris, Starlet ພຽງເລັກນ້ອຍແມ່ນປະກົດຕົວຄົງທີ່ໃນການຈັດອັນດັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມມັກຂອງເອີຣົບ.
ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດພາຍນອກຂອງມັນ, Starlet ສະເຫນີພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ດີແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງການກໍ່ສ້າງປົກກະຕິທີ່ Toyota ເຄີຍເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມັກ.
Toyota Carina E
ເປີດຕົວໃນປີ 1970, Toyota Carina ໄດ້ພົບເຫັນການສະແດງອອກສູງສຸດໃນຮຸ່ນທີ 7, ເຊິ່ງເປີດຕົວໃນປີ 1992.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການອອກແບບແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນ, Carina E ຢືນອອກສໍາລັບບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນທີ່ມັນສະເຫນີ. ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ມີເຖິງແມ່ນໄດ້ຮັບຮາງວັນຄວາມໄວຍີ່ຫໍ້ດຽວ, ໂດຍການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ Toyota, ທີ່ມີ Toyota Carina E ເປັນຕົວລະຄອນຕົ້ນຕໍ.
ໂຕໂຍຕ້າ Celica
ໃນ 50 ປີຂອງ Toyota ໃນປອກຕຸຍການນີ້, Toyota Celica ແນ່ນອນແມ່ນລົດກິລາທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ຊະນະບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຊຸມນຸມ.
ຄົນຂັບລົດເຊັ່ນ Juha Kankkunen, Carlos Sainz, ແລະໃນປອກຕຸຍການ, Rui Madeira, ຜູ້ທີ່ໃນປີ 1996 ໄດ້ຊະນະ Rally de Portugal, ຢູ່ລໍ້ຂອງ Celica ຈາກທີມງານ Grifone ຂອງອິຕາລີ, ເປັນເຄື່ອງຫມາຍປະຫວັດສາດຂອງຮູບແບບນີ້.
Toyota Rav4
ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດ, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຄາດຄະເນແນວໂນ້ມໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຫຼາຍຄັ້ງ.
ໃນປີ 1994, Toyota RAV4 ມາຮອດຕະຫຼາດ, ສໍາລັບຫຼາຍໆພາກສ່ວນຂອງ SUV - ເຊິ່ງໃນມື້ນີ້, 24 ປີຕໍ່ມາ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ກ່ອນການປະກົດຕົວຂອງ Toyota RAV4, ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ຢາກໄດ້ລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການ off-road ຕ້ອງໄດ້ເລືອກລົດ jeep "ບໍລິສຸດແລະແຂງ", ໂດຍມີຂໍ້ຈໍາກັດທັງຫມົດທີ່ມາພ້ອມກັບມັນ (ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການບໍລິໂພກສູງ, ແລະອື່ນໆ).
Toyota RAV4 ເປັນຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ປະສົມປະສານ, ໃນຮູບແບບດຽວ, ຄວາມສາມາດຂອງ jeeps ຄວາມຄືບຫນ້າ, versatility ຂອງ vans ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ saloons ໄດ້. ສູດສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດທີ່ສືບຕໍ່ເກີດຫມາກ.
Toyota Land Cruiser
ຄຽງຄູ່ກັບ Toyota Corolla, Land Cruiser ເປັນອີກຮຸ່ນທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກກັນໄດ້ໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້. ເປັນຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບທີ່ແທ້ຈິງ “ບໍລິສຸດ ແລະ ຍາກ”, ທີ່ມີການເຮັດວຽກ ແລະ ຮຸ່ນຟຸ່ມເຟືອຍ, ອອກແບບມາສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງການນໍາໃຊ້.
Toyota Prius
ໃນປີ 1997, ໂຕໂຍຕ້າເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດແປກໃຈໂດຍການປະກາດການເປີດຕົວຂອງ Toyota Prius: ເປັນລູກປະສົມການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ທໍາອິດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່.
ໃນມື້ນີ້, ຍີ່ຫໍ້ທັງຫມົດກໍາລັງວາງເດີມພັນໃນຂອບເຂດຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ Toyota ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທໍາອິດທີ່ກ້າວໄປສູ່ທິດທາງນັ້ນ. ໃນເອີຣົບ, ພວກເຮົາຕ້ອງລໍຖ້າຈົນຮອດປີ 1999 ເພື່ອຄົ້ນພົບຕົວແບບນີ້, ເຊິ່ງລວມເອົາການບໍລິໂພກແລະການລະບາຍອາຍພິດທີ່ຕໍ່າກັບຄວາມສຸກຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໄດ້ຖືກປະຕິບັດໄປສູ່ໂຕໂຍຕ້າທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກໃນມື້ນີ້.
ໂຕໂຍຕ້າໃນປອກຕຸຍການ 50 ປີຕໍ່ມາ
50 ປີກ່ອນ, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ເປີດຕົວໂຄສະນາຄັ້ງທໍາອິດໃນປອກຕຸຍການ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດອ່ານ "Toyota ຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຢູ່". Salvador Fernandes Caetano ເວົ້າຖືກ. ໂຕໂຍຕ້າເຮັດ.
ໃນມື້ນີ້, ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສະເຫນີແນວພັນທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງຮູບແບບໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Aygo ທີ່ມີອະເນກປະສົງແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍ Avensis ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ໂດຍບໍ່ມີການລືມລະດັບ SUV ທີ່ສົມບູນແບບທີ່ມີຢູ່ໃນ C-HR ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເຕັກໂນໂລຢີແລະການອອກແບບທັງຫມົດ. ໂຕໂຍຕ້າມີການສະເຫນີ, ແລະ RAV4, ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນກຸ່ມທົ່ວໂລກ.
ຖ້າໃນປີ 1997 ໄຟຟ້າຂອງລົດຍົນເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໄກ, ມື້ນີ້ມັນມີຄວາມແນ່ນອນ. ແລະໂຕໂຍຕ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ທີ່ສະຫນອງຮູບແບບໄຟຟ້າທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ.
Toyota Yaris ເປັນຕົວແບບທໍາອິດໃນພາກສ່ວນຂອງຕົນທີ່ສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີນີ້.
ຮູ້ຈັກລະດັບ Toyota ທັງໝົດໃນປອກຕຸຍການ:
ໂຕໂຍຕ້າ Aygo
ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມປອດໄພ, ຄຽງຄູ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມ, ເປັນອີກຄຸນຄ່າທີ່ສໍາຄັນຂອງຍີ່ຫໍ້, ຍັງຢູ່ໃນ 2018, ທຸກໆຮຸ່ນຂອງ Toyota ຈະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ Toyota Safety Sense.
ໂຕໂຍຕ້າ ປອກຕຸຍການ
ໃນປະເທດປອກຕຸຍການ, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຂາຍລົດຫຼາຍກວ່າ 618 ພັນຄັນ ແລະປະຈຸບັນມີ 16 ລຸ້ນ, ໃນນັ້ນ 8 ລຸ້ນມີເທັກໂນໂລຍີ “Full Hybrid”.
ໃນປີ 2017, ຍີ່ຫໍ້ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ສິ້ນສຸດປີດ້ວຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 3.9% ເທົ່າກັບ 10.397 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5.4% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ການລວມເອົາຕໍາແຫນ່ງຜູ້ນໍາຂອງຕົນໃນການຜະລິດໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ບັນລຸການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຂາຍຍານພາຫະນະປະສົມໃນປອກຕຸຍການ (3 797 ຫນ່ວຍ), ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ 74.5% ເມື່ອທຽບກັບ 2016 (2 176 ຫນ່ວຍ).
ເນື້ອໃນນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ