ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນ 5 ທົດສະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້ທີ່ Mercedes-Benz ໄດ້ນໍາສະເຫນີນັກຂ່າວຄັ້ງທໍາອິດກັບສູນທົດສອບໃຫມ່ຂອງຕົນໃນ Untertürkheim, Stuttgart.
ພວກເຮົາຢູ່ໃນກາງຊຸມປີ 50. ຊ່ວງຂອງແບບຈໍາລອງຂອງ Mercedes-Benz ໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກລົດບໍລິຫານສາມຂະໜາດໄປສູ່ລົດເມ, ຜ່ານລົດຕູ້ ແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍລົດອະເນກປະສົງຂອງ Unimog.
ລະດັບຂອງຮູບແບບທີ່ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຂາດການທົດສອບທີ່ໃກ້ຊິດກັບສາຍການຜະລິດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການປະເມີນພຶດຕິກໍາຂອງຍານພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆໃນຫຼັກຊັບ Mercedes-Benz.
ສະຫງ່າລາສີຂອງອະດີດ: "Panamera" ທໍາອິດແມ່ນ ... Mercedes-Benz 500E
ໃນເລື່ອງນີ້, Fritz Nallinger, ຫົວຫນ້າການພັດທະນາຂອງ Daimler-Benz AG, ແນະນໍາໃຫ້ສ້າງເສັ້ນທາງການທົດສອບທີ່ຕິດກັບໂຮງງານUntertürkheimໃນ Stuttgart.ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງສີຂຽວເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າແລະເຮັດໃຫ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນປີ 1957, ໄປສູ່ພາກສ່ວນທໍາອິດທີ່ມີເສັ້ນທາງທົດສອບເປັນວົງທີ່ມີຫນ້າດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - asphalt, ສີມັງ, basalt, ແລະອື່ນໆ. ແຕ່ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢ່າງໄວວາວ່າເສັ້ນທາງນີ້ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບ "ຂໍ້ກໍານົດຂອງການທົດສອບຍານພາຫະນະທາງການຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ".
ຖະໜົນຫົນທາງທັງໝົດໄດ້ພາໄປເຖິງເມືອງສະຕຸດກາດ
ໃນໄລຍະ 10 ປີຂ້າງຫນ້າ, Mercedes-Benz ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຫນັກກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍແລະການປັບປຸງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຫຼົ່ານີ້, ບ່ອນທີ່ຈົນກ່ວານັ້ນວິສະວະກອນໄດ້ທົດສອບແບບຈໍາລອງການຜະລິດຕົ້ນແບບຢ່າງລັບໆ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 1967, ສູນທົດສອບ Mercedes-Benz ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນທີ່ສຸດ, ເປັນສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 15 ກິໂລແມັດ.
ຈຸດເດັ່ນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສໃນການທົດສອບຄວາມໄວສູງ (ໃນຮູບພາບທີ່ເນັ້ນ), ມີ 3018 ແມັດແລະເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ມີ 90 ອົງສາຂອງ inclination. ຢູ່ທີ່ນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຄວາມໄວສູງເຖິງ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ເຊິ່ງອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ເກືອບ "ຮ່າງກາຍບໍ່ສາມາດທົນໄດ້ສໍາລັບມະນຸດ" - ແລະງໍໂດຍບໍ່ມີການວາງມືຂອງທ່ານໃສ່ພວງມາໄລ, ກັບທຸກປະເພດຂອງແບບຈໍາລອງ.
ພາກສ່ວນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງການທົດສອບຄວາມອົດທົນແມ່ນພາກສ່ວນ "Heide", ເຊິ່ງໄດ້ຈໍາລອງພາກສ່ວນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງຖະຫນົນ Lüneburg Heath ຈາກຊຸມປີ 1950 ໃນພາກເຫນືອຂອງເຢຍລະມັນ. ລົມພັດແຮງ, ການປ່ຽນແປງທິດທາງ, ຂຸມໃນເສັ້ນທາງ… ສິ່ງໃດທີ່ເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້.
ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສູນທົດສອບໃນ Untertürkheim ໄດ້ຮັບການປັບປຸງທັນສະໄຫມກັບເວລາທີ່ມີເຂດທົດສອບໃຫມ່. ຫນຶ່ງແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ມີພື້ນເຮືອນສຽງຕ່ໍາທີ່ມີຂະຫນານນາມວ່າ "asphalt ສຽງກະຊິບ", ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການວັດແທກລະດັບສຽງທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນ.
