ກັບ Zoe Z.E. 40, ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະທົດສອບໃນປີກາຍນີ້, Renault ຕ້ອງການຢຸດຕິຄວາມປາຖະຫນາຂອງຕົນສໍາລັບການປົກຄອງຕົນເອງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນນະຄອນເຈນີວາ, ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນຕົ້ນແບບ Zoe e-Sport. ຈຸດສຸມແມ່ນຈະແຈ້ງ: ການປະຕິບັດ! ແລະການປ່ຽນແປງ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ແມ່ນລະຄອນ!
ຜົນປະໂຫຍດໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວທີ່, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຕືອນພວກເຮົາກ່ຽວກັບ Clio V6 (ຈື່ມັນບໍ?). Zoe ໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້ຢ່າງທົ່ວເຖິງ, ຫຼຸດລົງແລະເຫມາະສົມກັບລໍ້ 20 ນິ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່. ການປ່ຽນແປງທີ່ສົມບູນປ່ຽນຄຸນປະໂຫຍດທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ຮູບຮ່າງທີ່ສູງຂື້ນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຈຸດເດັ່ນຂອງ salon Swiss ເທົ່ານັ້ນ. ພາຍໃຕ້ຜິວຫນັງ, Zoe ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນກິລາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
Zoe e-Sport ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດ Renault ທີ່ແຂ່ງຂັນໃນ Formula E, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສີທີ່ເລືອກ - Satin Blue ທີ່ມີລາຍລະອຽດສີເຫຼືອງ -, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຮາດແວ. ບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາກັດໂດຍກົດລະບຽບ, Zoe e-Sport ໃຊ້ສອງມໍເຕີໄຟຟ້າຈາກ Formula E, ແລະຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍແມ່ນ monster ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີ traction ຢ່າງເຕັມທີ່ (ຫນຶ່ງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ axle) ແລະປະມານ. 462 ແຮງມ້າ ແລະ 640 Nm . ພຽງພໍສໍາລັບການແລ່ນພຽງແຕ່ 3.2 ວິນາທີຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ສຸດ, ຫນ້ອຍກວ່າ 10 ວິນາທີເພື່ອບັນລຸ 208 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (130 mph).
ແບັດເຕີລີ່ແມ່ນຄືກັນກັບ Zoe Z.E. 40, ແຕ່ການຄໍານຶງເຖິງການປະຕິບັດທັງຫມົດນີ້, ພວກເຮົາມີຄວາມສົງໃສວ່າມັນສາມາດບັນລຸຕົວເລກດຽວກັນໃນພາກເອກະລາດ.
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ລູກສອນໄຟໄຟຟ້ານີ້ຈະບໍ່ຖືກຜະລິດແລະຈະແຂ່ງຂັນຢ່າງເປັນທາງການໃນວົງຈອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວແບບແມ່ນໃຊ້ໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ, ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງ FIA ແລະຈະປາກົດຢູ່ໃນຫຼາຍໆເຫດການໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ Formula E ທີ່ຈະມາເຖິງ.
ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທີ່ມີກ້າມແຕ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ເຊື່ອງໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວເຄື່ອງເຫຼັກທໍ່, ມີການວາງຊ້ອນກັນແບບສາມຫຼ່ຽມທັງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ. Zoe e-Sport ມາພ້ອມກັບແຜ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ສາມາດປັບໄດ້ສີ່ພາລາມິເຕີ, ມາຈາກ Mégane RS 275 Trophy-R.
ສົງຄາມກ່ຽວກັບນ້ໍາ
ພວກເຮົາຮູ້ວ່າພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຫຼາຍຫນັກກ່ວາທຽບເທົ່າການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແລະ Zoe ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ສໍາລັບການອອກແບບຂອງຕົ້ນແບບນີ້, Renault ໄດ້ພະຍາຍາມບັນຈຸ ballast ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ພາຍໃນໄດ້ຖືກຖອດອອກແລະຖອດອອກຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ໃນຂະນະທີ່ຮ່າງກາຍໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, Zoe e-Sport ມີນ້ໍາຫນັກ 1400 kg, ໃນນັ້ນ 450 kg ແມ່ນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ.
ໃນແງ່ຂອງ aerodynamics, ພິຈາລະນາການສະແດງທີ່ປະກາດ, ວຽກງານຍັງກວ້າງຂວາງ. Zoe e-Sport ໄດ້ຮັບການຮາບພຽງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, spoiler ດ້ານຫນ້າຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ເຄື່ອງກະຈາຍທາງຫລັງຂອງ Formula E-inspired ແລະປີກຫລັງຄາບອນໄຟເບີທີ່ປະສົມປະສານກັບໄຟເບກ.