40 ປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງພວກເຂົາ, ຍານອະວະກາດ lambda ຍັງຄົງເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ສະອາດແລະມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້.
ການສືບສວນ lambda ແມ່ນຫຍັງ? ການສຳຫຼວດ lambda ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກອົງປະກອບຂອງທາດອາຍຜິດທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະບົບໄອເສຍ. ເທກໂນໂລຍີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້, ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, ລະບຽບການຂອງປະລິມານທີ່ແນ່ນອນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສັກໂດຍຜ່ານຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້, ທັງປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະການປິ່ນປົວທາດອາຍຜິດຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າບໍ່ມີເຊັນເຊີ lambda ໃນປັດຈຸບັນ.ເບິ່ງຕື່ມອີກວ່າ: “ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າມັນຢູ່ໃນຕີນຂອງຂ້ອຍ”: Bosch ປະດິດເຄື່ອງເລັ່ງການສັ່ນສະເທືອນ
ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົນ, ຕົວເລກການຜະລິດແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການ probes ຂອງ Bosch lambda ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນສີ່ທົດສະວັດ, ຫນຶ່ງຕື້ເຊັນເຊີໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດນີ້.
Volvo ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທໍາອິດທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເລື່ອງຄວາມສໍາເລັດຂອງເຄື່ອງເຈາະນີ້. ລົດ Volvo 240/260 ເປັນລົດທົວທໍາອິດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສໍາຫຼວດ lambda ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນຕາມມາດຕະຖານ, ກໍານົດຕົນເອງເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ. ຈົນກ່ວານັ້ນ, ກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດໃນສະຫະລັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຄັ່ງຄັດ: ບາງຄັ້ງ, ມູນຄ່າການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນຕ່ໍາກວ່າທີ່ອະນຸຍາດຕາມກົດຫມາຍຍ້ອນການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງ lambda probe.
ບໍ່ຄວນພາດ: Mercedes-Benz ຕ້ອງການການກັ່ນຕອງອະນຸພາກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ
ໃນປັດຈຸບັນ, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານວິຊາການ, ລົດຫຼາຍແລະຫຼາຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ gasoline ໃຊ້ເຊັນເຊີ lambda ໃນລະບົບໄອເສຍ. ທ່າອ່ຽງແມ່ນວ່າການນຳໃຊ້ຍານອະວະກາດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າຂໍ້ຈຳກັດດ້ານກົດໝາຍສຳລັບການປ່ອຍອາຍພິດຈາກຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫຍ່ທີ່ມີການຈົດທະບຽນໃໝ່ນັບມື້ນັບເຄັ່ງຄັດ.ໃນກໍລະນີຂອງການ probe lambda ຜິດປົກກະຕິ, conductors ຄວນປ່ຽນມັນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນທຸກໆ 30,000 ກິໂລແມັດ. ໂດຍບໍ່ມີການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຜົາໃຫມ້ສູນເສຍປະສິດທິພາບແລະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສືບສວນທີ່ຜິດພາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ ຄວາມເສຍຫາຍ catalyst , ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດອາຍແກັສແລະດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂພຽງພໍເພື່ອຜ່ານການກວດກາດ້ານວິຊາການ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການປົນເປື້ອນ (ເພີ່ມເຕີມ) ສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະຈະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິໃນອົງປະກອບອື່ນໆຂອງການຄຸ້ມຄອງຂອງ. ມໍເຕີ.
ໃນປັດຈຸບັນ, Bosch ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ສະຫນອງຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບແລະສ່ວນທົດແທນສໍາລັບກອງປະຊຸມ - ລວມທັງ lambda probe, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະເກືອບທັງຫມົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຜູ້ນໍາຂອງໂລກໃນຕະຫຼາດອາໄຫຼ່, ມັນຖື 85% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນເອີຣົບດຽວ.