ຄວາມສົນໃຈຂອງເຊື້ອຊາດ drag ນີ້ມາ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ຈາກຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການແກ້ໄຂທີ່ມັນວາງໄວ້ຂ້າງຄຽງ. THE Volvo S60 T8 Polestar ວິສະວະກໍາ ມັນເປັນ plug-in hybrid; ໄດ້ Audi S4 Avant ມັນມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ແລະຍັງເປັນແບບປະສົມອ່ອນໆ (48 V); ການແກ້ໄຂວ່າ Mercedes-AMG E 53 Coupé ມັນຍັງເກີດຂຶ້ນອີກ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ; ແລະສຸດທ້າຍ, ໄດ້ BMW M340i , ການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງດຽວເທົ່ານັ້ນ.
ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາສິ້ນສຸດລົງເຖິງຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍໃນຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດ, ຍົກເວັ້ນ E-Class Coupé. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຄວນຈະມີ C-Class ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີ C-53, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ 6 ແລະລະບົບປະສົມອ່ອນໆເຊັ່ນ E-Class — the C-43 ກັບ V6 ຍັງຢູ່ໃນການຂາຍ.
ຮຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທັນທີພາຍໃຕ້ "monsters" ທີ່ທຽບເທົ່າ RS 4, E 63 ແລະ M3 - ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນ S60, ໂດຍມີລຸ້ນ Polestar Engineered ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຮືອທຸງຂອງ S60 ແຕ່ຍັງມີອໍານາດສູງສຸດ. Volvo ສະເຫມີ.
ໃຫ້ໄປທີ່ຕົວເລກ
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Volvo S60 T8 Polestar Engineered, ອັນນີ້ໃຫ້ກໍາລັງ 405 hp ແລະ 670 Nm , ຕົວເລກທີ່ເປັນຜົນມາຈາກມູນຄ່າລວມຂອງ 2.0 l ສີ່ປ່ອງ, ມີ turbo ແລະ supercharger; ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ 87 hp ແລະ 240 Nm. ໃນຖານະເປັນ plug-in hybrid, ມັນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ປົກຄອງຕົນເອງໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 44 ກິໂລແມັດ.
ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງກຸ່ມແມ່ນ Mercedes-AMG E 53, ມີ 435 ແຮງມ້າ ແລະ 520 Nm , debited ໂດຍ in-line ຫົກກະບອກໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມຈຸ 3.0 l, ຍັງ double supercharged — turbo plus compressor ໄຟຟ້າ. ການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍລະບົບ mild-hybrid (48 V), ເຊິ່ງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ - 22 hp ແລະ 250 Nm, ເຊິ່ງຍັງຊ່ວຍເພີ່ມ E 53 ໃນປະເພດຂອງສິ່ງທ້າທາຍນີ້.
ລະບົບປະສົມແບບອ່ອນໆ (48 V) ຍັງເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນ Audi S4 Avant, ເປັນເຄື່ອງດຽວທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ມັນເປັນພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງກຸ່ມ, ກັບ 3.0 V6 TDI ຂອງຕົນ debiting 347 hp, ແຕ່ມັນ debits ຄ່າແຮງບິດສູງສຸດ, "ໄຂມັນ" 700 Nm. . ເຄື່ອງກໍາເນີດເຄື່ອງຈັກທີ່ທີມງານມີຄວາມອ່ອນໂຍນຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ E 53: 11 hp ແລະ 60 Nm, ດັ່ງນັ້ນອິດທິພົນຂອງມັນຄວນຈະມີຫນ້ອຍ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສຸດທ້າຍ, ມີ BMW M340i, ເຊິ່ງເປັນ "ແບບດັ້ງເດີມ" ທີ່ສຸດ. ເຈົ້າ 374 ແຮງມ້າ ແລະ 500 Nm ວ່າ 3.0 l ຂອງຕົນ, ໃນສາຍ turbocharger ຫົກສູບ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະບໍ່ມີໄຟຟ້າຂອງປະເພດໃດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຮູບແບບທີ່ມີແຮງບິດຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະພຽງແຕ່ surpasses S4 ໃນພະລັງງານ.
ປອນພິເສດຈໍານວນຫນຶ່ງ…
ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດມີຂັບສີ່ລໍ້ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (dual clutch ແລະ torque converter ແມ່ນມີຢູ່).
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄາດເດົາສັບສົນ, ມັນຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີໃຜສາມາດຖືກກ່າວຫາວ່າມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, M340i ແມ່ນນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ 1745 ກິໂລ, ຕິດຕາມດ້ວຍ S4 Avant ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 1900 ກິໂລ, E 53 ກັບ 1970 ກິໂລ. , ແລະສຸດທ້າຍຂອງ S60 T8 Polestar Engineered ນ້ໍາຫນັກ 2040 ກິໂລ. BMW ແລະ Audi ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມໂດຍການຄວບຄຸມການເປີດຕົວ.
ວາງເດີມພັນຂອງທ່ານ... ອັນໃດຈະໄວທີ່ສຸດ? plug-in hybrid, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີພະລັງຫຼາຍ, ປະສົມອ່ອນໆ, ການເຜົາໃຫມ້ບໍລິສຸດ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ) ຫຼືແມ່ນກາຊວນຫມາຍຂັ້ນຕອນ?
ທີ່ມາ: Carwow.