ຫຼັງຈາກເວລາອັນງົດງາມທີ່ບັນທຶກໄວ້ຢູ່ທີ່ Nurburgring ຂອງ 7m ແລະ 37s, RA ໃຫ້ທ່ານລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Chevrolet Camaro Z/28 ໃໝ່.
ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ຮຸ່ນ SS ແລະ ZL1 ໄດ້ຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຮືອນ. ແຕ່ Chevy ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ແລະມັນຢູ່ໃນຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ວ່າມັນໄດ້ຟື້ນຄືນຊີວິດຫນຶ່ງໃນຄໍາຫຍໍ້ທີ່ຮັກແພງທີ່ສຸດຂອງມັນໃນບັນດາແຟນຂອງ "Muscle Cars". ພວກເຮົາເວົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຕົວຫຍໍ້ Z/28, ທີ່ບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນຄວາມໂດດດ່ຽວ, ກັບມັນ 3 ຕົວເລກທີ່ເຮັດໃຫ້ fans salivate ຍັງໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມອາດສາມາດອັນງົດງາມໃນ cubic ນິ້ວ, ທີ່ຊັດເຈນ 427, ຫຼື 7 ລິດ.
ແຕ່ໃຫ້ເຮົາເຂົ້າໃຈກັນວ່າ, Chevrolet Camaro Z/28 ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດຍົນຂອງອາເມລິກາທີ່ເຮົາເຄີຍໃຊ້ມາຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ພັດທະນາຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມີການພັດທະນາຫຼາຍຢ່າງທີ່ໄດ້ຮັບປະສົບການຕິດຕາມ.
ແລະດ້ວຍຄວາມຄິດນີ້, Chevrolet Camaro Z/28 ໄດ້ຖືກຈັດເປັນລົດສະປອດ pseudo super, ນັບຕັ້ງແຕ່ Camaro ລຸ້ນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ, ມັນຍັງເປັນລົດທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ວົງຈອນທີ່ສຸດ. Chevrolet Camaro Z/28, ແຫຼ່ງພາຍໃນທີສອງແມ່ນ 3s ໄວຕໍ່ lap ກ່ວາພີ່ນ້ອງຂອງຕົນ Camaro ZL1 ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງ. ການປະຕິບັດຍັງບໍ່ທັນເປັນທາງການ, ແຕ່ອີງຕາມການຄິດໄລ່ແລະການຄາດຄະເນຈາກ "ລາຍການລົດຍົນ" ສະແດງໃຫ້ເຫັນ 4.1s ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສໍາລັບຄວາມໄວສູງສຸດ 301 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
Chevrolet Camaro Z/28 ໄດ້ຮັບການປັບຕົວຫຼາຍອັນກັບຕົວເຄື່ອງຂອງມັນທີ່ໃນປັດຈຸບັນອະນຸຍາດໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸເຖິງ 1.05G ໃນການເລັ່ງໃນມຸມ, ຄວາມອາດສາມາດເບກບໍ່ໄດ້ຖືກລືມແລະ 1.5G ທີ່ມັນໄປເຖິງໃນການຊ້າແມ່ນມາລະຍາດຂອງ Brembo ກັບ Carbo. - ຊຸດເບຣກເຊລາມິກ.
ເພື່ອບັນລຸເວລາທີ່ດີໃນການຕິດຕາມ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທຽບກັບ ZL1 ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເປັນຜົນມາຈາກການບໍ່ມີເຄື່ອງອັດປະລິມານທີ່ໃຫ້ ZL1 ລຸ້ນນີ້ມີພະລັງງານຫນ້ອຍ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງອັດສຽງແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ. Z/28, ເມື່ອປະກົດຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມປາດຖະຫນາທໍາມະຊາດ, ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ພາກສ່ວນພາຍໃນມີຄວາມສະຫວ່າງ, ເຊິ່ງຮ່ວມກັບລໍ້ເບົາ, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ 3.2 ມມບາງໆ (ທຽບກັບ 3.5 ມມ) ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ອ່ອນກວ່າທີ່ມີການປັບດ້ວຍມື 4 ກິໂລ, ອະນຸຍາດໃຫ້ບັນຈຸ. ນ້ໍາຫນັກໃນ 136kg ເມື່ອທຽບກັບ ZL1. ລາຍການອື່ນໆເຊັ່ນ: ແບດເຕີລີ່ທີ່ອ່ອນກວ່າ, ຖອດສຽງສນວນກັນສຽງອອກ, ບໍ່ມີໄຟສາຍ Xenon ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທາງເລືອກພຽງແຕ່ເສີມອາຫານຂອງ Chevrolet Camaro Z/28.
ໃນດ້ານກົນຈັກ, Chevrolet Camaro Z/28 ມີ LS7 block ທີ່ມີຄວາມຈຸ 7 ລິດ, ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນຄິດຢູ່ທີ່ 505 horsepower ແລະ 637Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ, ພະລັງງານທີ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າອັບອາຍບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຖະຫນົນຫຼືວົງຈອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກເບິ່ງຄືວ່າດີສໍາລັບຄວາມອາດສາມາດຂອງກະບອກສູບດັ່ງກ່າວ, ມັນບໍ່ຄວນລືມວ່າບລັອກ LS7 ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີປ່ຽງ titanium inlet ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດມີການຕື່ມໂຊດຽມສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ, crankshaft ແລະສະຫນັບສະຫນູນ bearings forged, camshafts ທີ່ມີ profile ຮຸກຮານຫຼາຍແລະ "hydroformed" ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຂະບວນການທີ່ຄວາມກົດດັນນ້ໍາຖືກນໍາໃຊ້ຕໍ່ກັບແມ່ພິມເພື່ອສ້າງເປັນພາກສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນແລະທົນທານຕໍ່ຫຼາຍ. ທັງຫມົດປະກອບກັບອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງ 11.0: 1 ແລະ redline ທີ່ 7000rpm, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ນັກສິ່ງແວດລ້ອມຕົກໃຈ.
ລະບົບສາຍສົ່ງ, Chevrolet Camaro Z/28 ມີ TR6060 ເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ມາລະຍາດຂອງ Tremec, ແລະອັດຕາສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງ 3.91: 1, ສັ້ນພຽງພໍທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນແຮງບິດຂອງ V8 ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ເພົາຫລັງມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການລັອກດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ຂ່າວແມ່ນວ່າບໍ່ຄືກັບການເຊື່ອມແຜ່ນຫລ້າສຸດ, LSD ໃນ Chevrolet Camaro Z/28 ແມ່ນໂຮງຮຽນເກົ່າທີ່ມີການລັອກກົນຈັກຜ່ານເກຍ helical, ຢ່າງໃດກໍຕາມການຄວບຄຸມການດຶງມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຫມອງຂອງ. ການດໍາເນີນງານ.
ແບບໄດນາມິກ, Chevrolet Camaro Z/28 ມີ suspension ທີ່ປະກອບດ້ວຍ coilovers ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ປະຫຍັດ 19kg ກັບຊຸດພື້ນເມືອງ. ລໍ້ 19 ນິ້ວໄດ້ຖືກປອມແລະມາ chocked ກັບຢາງ 305/30ZR19 Pirelli PZero Trofeo R.
ທາງດ້ານຄວາມງາມ, ມີແຕ່ຊຸດແອໂຣໄດນາມິກທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງລວມມີການສະໜັບສະໜູນແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງ, ເໝາະສຳລັບປະສົບການໃນເສັ້ນທາງເຊັ່ນນີ້.
ນີ້ Chevrolet Camaro Z/28 ເປັນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຈະລໍ້ລວງ fans ຈໍານວນຫຼາຍຂອງກ້າມເນື້ອອາເມລິກາບໍລິສຸດ, ແນ່ນອນວ່າມັນຈະບໍ່ລາຄາຖືກ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຄໍານຶງເຖິງຈໍານວນແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຊັບພະຍາກອນທີ່ Z/28 ມີໃຫ້ພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເດີນທາງໄວຫຼືແມ້ກະທັ້ງມື້ຕິດຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າມັນເປັນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະມັກມັນຫຼືບໍ່, ບໍ່ມີໃຜຈະ indifferent ກັບທ່ານ, ມັນເປັນປະລິມານ adrenaline ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຊາວອາເມລິກາສະເຫນີໃຫ້ພວກເຮົາຢູ່ໃນລໍ້ຂອງ Chevrolet Camaro Z / 28. ພະເຈົ້າອວຍພອນອາເມລິກາ!
