ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນທ້າຍປີ 2011 ລະຫວ່າງໂຕໂຢຕ້າແລະ BMW ຄວນມີຜົນສັກສິດໃນຕົ້ນປີ 2014, ໂດຍການນຳສະເໜີລົດ Toyota Verso 1.6 Diesel, ເຄື່ອງຈັກທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍ BMW.
ຈາກຂໍ້ຕົກລົງນີ້, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນລົດກິລາທີ່ພັດທະນາໃນຖົງຕີນ, ແຕ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດທັງສອງມີຂອບເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາການແກ້ໄຂດ້ວຍຈຸດປະສົງເພື່ອເອົານ້ໍາຫນັກອອກຈາກລົດແລະເຮັດໃຫ້ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ. ຫມໍ້ໄຟ lithium-air.
ການແບ່ງປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ Toyota ສາມາດກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງໃນຂອບເຂດຂອງມັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 2014 ໂຕໂຍຕ້າ Verso ຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວແປທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.6, ຂອງຕົ້ນກໍາເນີດ BMW (ໃນຮູບພາບ, N47 2.0l, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບ 1.6). ການຜະລິດແນວພັນນີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນຕໍ່ໄປ, ທີ່ໂຮງງານ Adapazari ໃນຕຸລະກີ.
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 4 ສູບ 1.6l, 112hp ແລະ 270Nm ຂອງແຮງບິດທີ່ມີຢູ່ລະຫວ່າງ 1750 ແລະ 2250rpm. ມັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro V, ປ່ອຍ 119g Co2/km ແລະຖືກຜະລິດຢູ່ໃນອອສເຕີຍ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຊຸດ BMW 1 ແລະ Mini.
ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ໂຕໂຢຕາປັບປ່ຽນເຄື່ອງຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສ້າງລໍ້ເລື່ອນສອງກ້ອນໃໝ່ ແລະຝາເກຍໃໝ່. ອີງຕາມວິສະວະກອນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປູກຖ່າຍ, Gerard Kilman, ອາການເຈັບຫົວທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນມາຈາກເອເລັກໂຕຣນິກ, ສຸມໃສ່ການສົນທະນາລະຫວ່າງຊອບແວຂອງເຄື່ອງຈັກ BMW ແລະລົດໂຕໂຍຕ້າ. ອັນນີ້ຕ້ອງສົ່ງຜົນໃຫ້ໂຕໂຍຕ້າຕ້ອງສ້າງລະບົບຢຸດເລີ່ມໃໝ່.
ຍັງບໍ່ມີວັນທີຫຼືລາຄາສໍາລັບການຂາຍສະບັບນີ້ໃນປອກຕຸຍການ. ໃນປັດຈຸບັນ Toyota Verso ມີຢູ່ໃນປະເທດປອກຕຸຍການພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ໂດຍມີລະດັບເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0l ກັບ 124hp.