ຄວາມຝັນຮ້າຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງຄລາສສິກແມ່ນການຂາດຊິ້ນສ່ວນ. ຄວາມຄິດທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງແລະບໍ່ສາມາດຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນນັ້ນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງຄລາສສິກທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນການເຮັດວຽກຫຼືຢູ່ໃນສະພາບການແຂ່ງຂັນແມ່ນຄວາມຢ້ານກົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຜູ້ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຫງ່າລາສີຂອງເວລາອື່ນໆໃນເສັ້ນທາງ. .
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບບາງເວລາໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຄົນເລີ່ມຫັນໄປຫາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສັນຍາວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຊົ່ວໂມງທີ່ໃຊ້ໃນການຄົ້ນຫາຊິ້ນສ່ວນໃນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຂູດຫຼືຂີ້ເຫຍື້ອຜ່ານຊັ້ນວາງສາງເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ. ການພິມ 3 ມິຕິອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສ້າງຊິ້ນສ່ວນຄືກັນກັບຕົ້ນສະບັບ ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອີງໃສ່ຂະບວນການລາຄາແພງຫຼືໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.
Mercedes-Benz ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຕັດສິນໃຈຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຢີນີ້ (ຍີ່ຫໍ້ອື່ນທີ່ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນແມ່ນ Porsche), ແລະຕັ້ງແຕ່ປີ 2016 ມັນໄດ້ສະເຫນີທົດແທນຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບຄລາສສິກທີ່ຜະລິດໂດຍໃຊ້ການພິມ 3D.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນໄດ້ປະກາດວ່າມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຂອງຕົວແບບໃນອະດີດຫຼາຍຂື້ນໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້, ນີ້ຫຼັງຈາກຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຜ່ານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ວິທີການພິມເຮັດວຽກ
ຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ທີ່ຜະລິດໂດຍໃຊ້ການພິມ 3D ທີ່ເຂົ້າໄປໃນລາຍການ Mercedes-Benz ແມ່ນ: ສະຫນັບສະຫນູນກະຈົກພາຍໃນຂອງ 300 SL Coupe (W198), ແລະພາກສ່ວນສໍາລັບ sunroof ຮຸ່ນ W110, W111, W112 ແລະ W123. ນອກເຫນືອໄປຈາກພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ການພິມ 3D ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ Mercedes-Benz ຜະລິດໃຫມ່ເຄື່ອງມືທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເອົາຫົວທຽນອອກຈາກ 300 SL Coupe (W198).
ຂໍຂອບໃຈກັບການພິມ 3 ມິຕິ, Mercedes-Benz ໄດ້ຈັດການສ້າງເຄື່ອງມືທີ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການປ່ຽນຫົວຫົວໃສ່ 300 SL.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ເພື່ອສ້າງຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ໂດຍໃຊ້ການພິມ 3D, Mercedes-Benz ສ້າງ "ແມ່ພິມ" ດິຈິຕອນຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນໄດ້ຖືກໃສ່ໃນເຄື່ອງພິມ 3D ອຸດສາຫະກໍາແລະເຄື່ອງນີ້ຝາກຫຼາຍຊັ້ນຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ (ພວກເຂົາສາມາດປຸງແຕ່ງຈາກໂລຫະໄປສູ່ພາດສະຕິກ).
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສັງເຄາະຫຼື fused, ການນໍາໃຊ້ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍ lasers, ການສ້າງເປັນ ຊິ້ນດຽວກັນກັບຕົ້ນສະບັບ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.