Mercedes SL 190, ຜະລິດລະຫວ່າງ 1955 ແລະ 1963, ແມ່ນລົດຖີບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ປະໄວ້ (ຫຼືບໍ່ມີ) ໃຜ indifferent. ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນເດືອນກຸມພາ 1954 ຢູ່ທີ່ New York Motor Show ແລະຮຸ່ນການຜະລິດໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນງານ 25th ຂອງ Geneva Motor Show, ໃນປີ 1955. ການຜະລິດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາຂອງປີນັ້ນ, ຢຸດຫຼັງຈາກການຜະລິດ 25,881 ສະບັບ.
Mercedes SL 190 (W121) ເປັນລຸ້ນນ້ອຍກວ່າ, ມີພະລັງໜ້ອຍກວ່າຂອງ Mercedes 300 SL (W198). ອອກແບບໂດຍ Walter Häcker, Mercedes 190 SL ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນແປງແບບແຜນໃນສ່ວນຂອງ roadster, ສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພ, ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ເປັນຍານພາຫະນະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຮູບແບບທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ການບໍລິໂພກປານກາງ (8.6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ), ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນທຸງຫຼັກຂອງມັນ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກສະບັບປົກກະຕິ, ລຸ້ນທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກໍ່ຖືກສ້າງຂື້ນ ສຳ ລັບການຍ່າງທາງ. ນີ້ variant sporty ຂອງ Mercedes 190 SL ໄດ້ບັນລຸຈຸດສູງສຸດຂອງຊື່ສຽງໃນປີ 1956 ກັບ Douglas Steane ຢູ່ລໍ້ຢູ່ທີ່ Macau Grand Prix.
ລາຄາລາຍການສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາ (ຫນຶ່ງໃນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຕົວແບບ, ບ່ອນທີ່ເກືອບ 40% ຂອງການຜະລິດໄດ້ຖືກຂາຍ) ແມ່ນ $3,998 ສໍາລັບການສະບັບອ່ອນແລະ $4,295 ສໍາລັບການສະບັບແຂງເທິງ. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1.9 ລິດ, 4 ສູບ (SOHC), 105 ແຮງມ້າທີ່ 5700 rpm, 142 Nm, ປະສົມກັບເກຍ 4 ຄວາມໄວແລະສາມາດຄວາມໄວສູງສຸດ 171 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການແລ່ນແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໄດ້ສຳເລັດໃນເວລາ 14.7 ວິນາທີ.
ບໍ່ຄວນພາດ: Mercedes Classic ໄດ້ເປີດບ່ອນເກັບມ້ຽນຂອງຕົນຕໍ່ສາທາລະນະ
ໃນຕະຫຼາດຄລາສສິກ, ມີສະບັບແຂ່ງຂັນຂອງ Mercedes SL 190 (W121) ທີ່ມີລາຄາເຖິງ 230 ພັນເອີໂຣ.
Mercedes SL