THE Nissan Qashqai ເພີ່ມແລະໄປ. ໃນປີ 2018, ມັນແມ່ນຮູບແບບ C-segment ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປອກຕຸຍການແລະ, ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບການຄ້າສູງ, ໃນປີນີ້ SUV ຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນມີຄຸນສົມບັດໃຫມ່ທີ່ສໍາຄັນ.
ຄວາມແປກໃໝ່ນີ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.3 Turbo ໃຫມ່ - ພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບ Renault ແລະ Daimler - ແລະມີສອງລະດັບພະລັງງານ: 140 ແຮງມ້າ ແລະ 160 ມ້າ.
ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບທັງສອງລຸ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ ແລະພວກເຮົາຈະບອກທ່ານວ່າມັນເປັນແນວໃດໃນສອງສາມແຖວຕໍ່ໄປ
1.3 DIG-T, ຢູ່ໃນລຸ້ນ 160 hp.
ແລະໃນປັດຈຸບັນ. ຈະເລືອກອັນໃດ?
ສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ບັນທຶກວິດີໂອໃນຊ່ອງ YouTube ຂອງ Razão Automóvel, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ນໍາສະເຫນີເຄື່ອງຈັກ 1.5 dCi 110hp ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະດັບ Nissan Qashqai. ວິດີໂອທີ່ທ່ານສາມາດຈື່ໄດ້ທີ່ນີ້:ດີ, ຖ້າວິດີໂອນີ້ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນມື້ນີ້, ທາງເລືອກຈະບໍ່ຈະແຈ້ງ. Nissan Qashqai ໄດ້ເຫັນການປັບປ່ຽນຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ - Euro6D-Temp ແລະ WLTP ໄດ້ບັງຄັບມັນ - ແລະບໍ່ແມ້ແຕ່ 1.5 dCi ໄດ້ຫນີໄປ, ດ້ວຍການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫລ້າສຸດເພີ່ມຂຶ້ນ 5 hp.
ພວກເຮົາມີເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງຈັກ 1.3 DIG-T ໃໝ່ ທີ່ມີກຳລັງ 140 ແຮງມ້າ ແລະ 240 Nm ຂອງ Nissan Qashqai ສະແດງເຖິງວິວັດທະນາການທີ່ໜ້າຢ້ານເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 1.2 DIG-T block ເກົ່າ. ການວິວັດທະນາການແປເປັນຄວາມລຽບ, ສຸກແລະເສດຖະກິດຂອງການນໍາໃຊ້. ໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ວຍການມາຮອດຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ເຊິ່ງໄປຈາກ 20,000 ກິໂລແມັດເປັນ 30,000 ກິໂລແມັດ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ການບໍລິໂພກແມ່ນຍັງສູງກວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.5 dCi, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນອີກຕໍ່ໄປ. ໄດ້ຮັບສະເລ່ຍຂອງ 7.1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ ກັບເມືອງແລະທາງດ່ວນໃນການປະສົມແມ່ນຕົວເລກທີ່ດີເລີດ.
ສໍາລັບການປະຕິບັດ, ເຄື່ອງຈັກ 1.3 DIG-T ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ໂອກາດກັບລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການພົວພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມັນສະເຫມີຕອບສະຫນອງໃນລັກສະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດເປັນສຸກຫຼາຍ.
Trato ຍັງສາມາດຂະຫຍາຍໄປເຖິງລຸ້ນທີ່ມີກຳລັງແຮງກວ່າ 160 hp (ມັນເອົາແທນທີ່ຂອງ 1.6 DIG-T ທີ່ຜ່ານມາ). ນັ້ນແມ່ນ 20 hp ຫຼາຍກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 20 Nm ຫຼາຍ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນເຈ້ຍ - 1.6s ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ -, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນບໍ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍ.
ເຖິງວ່າຈະມີພະລັງງານຫຼາຍ, ພວກເຮົາບໍ່ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃນການບໍລິໂພກ. ເຫຼົ່ານີ້ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ຕ່ໍາກວ່າ 7.0 l ໃນຖະຫນົນຫົນທາງເປີດ (ການເດີນທາງທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມໄວລະຫວ່າງ 80 ແລະ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ແລະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງບາງສິ່ງບາງຢ່າງປະມານ 8.0 l ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ - ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍານຶງເຖິງວ່າຮຸ່ນທີ່ທົດສອບ, Tekna, ມາພ້ອມກັບອຸປະກອນ. ມີລໍ້ 19″, ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ Qashqai ມີ.
ທັງສອງແມ່ນມາພ້ອມກັບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງແລະໄວ (q.b.), ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ດີທີ່ສຸດ - ເມື່ອຢູ່ໃນເກຍ, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບພາດສະຕິກຫຼາຍກ່ວາໂລຫະ.
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຍັງຄົງຢູ່
ພວກເຮົາເວົ້າແລ້ວວ່າ Nissan Qashqai ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນໃນເກືອບທຸກຂົງເຂດ, ແຕ່ມັນເຮັດໄດ້ກັບ panache ໃນເກືອບທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ. ຫ້ອງກວ້າງຂວາງ, ສະດວກສະບາຍ, ມີອຸປະກອນທີ່ດີແລະມີລາຄາທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ - ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ໃນວິດີໂອ.
Restyling ໄດ້ນໍາເອົາວິວັດທະນາທາງບວກໄປສູ່ພາຍໃນຂອງ Qashqai, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນວັດສະດຸຫຼືການປະກອບ.
ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະອະທິບາຍຄວາມເປັນຜູ້ນໍາຂອງຮູບແບບນີ້ໃນແງ່ຂອງການຂາຍ: ບັນຊີ, ນ້ໍາຫນັກແລະການວັດແທກ. ບັນຊີ, ນ້ໍາຫນັກແລະມາດຕະການທີ່ໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ຈາກການເພີ່ມເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 1.3 Turbo ໃຫມ່ນີ້.
ຄວາມສໍາເລັດທາງການຄ້າຂອງ Nissan Qashqai ຍັງສືບຕໍ່ພາຍໃນເວລາ.
N-Connecta ຂອງພວກເຮົາມາພ້ອມກັບລໍ້ 18"…
ລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຂ້ອຍບໍ?
1.3 DIG-T, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຮຸ່ນໃດກໍ່ຕາມ, ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມຄວນສໍາລັບ Nissan Qashqai. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຊີວິດຊີວາແລະມີຄວາມຕ້ອງການຕະຫຼອດໄປ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງໃຫມ່, ໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ - 1.5 dCi ກິນຫນ້ອຍລົງ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ, ແຕ່ການປະຕິບັດ / ງາມ / ການບໍລິໂພກປະສົມປະສານຂອງ 1.3 DIG- T ແມ່ນດີກວ່າ.
ລາຄາ Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140hp N-Connecta 30 400 ເອີໂຣ — ປະກອບມີ 500 ເອີໂຣສໍາລັບການລໍ້ 18″ ຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຂອງພວກເຮົາ — ໃນຂະນະທີ່ 1.3 DIG-T 160 hp Tekna ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 34 600 ເອີໂຣ.
ຫມາຍເຫດ: ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຄ່າໃນວົງເລັບຫມາຍເຖິງ 1.3 DIG-T ຂອງ 160 hp.