ມັນແມ່ນ Toyota Sports 800 ທີ່ໄດ້ຮັບກຽດໃນການເປີດຕົວສາຍພັນລົດກິລາຂອງຍີ່ຫໍ້. ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກຂອງນັກມວຍສອງກະບອກທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍພຽງແຕ່ 800cc, 800 ນ້ອຍສາມາດບັນລຸຕົວເລກທີ່ສະຫງ່າງາມຂອງ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ສ້າງປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງລົດກິລາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບທັງໃນການແຂ່ງຂັນແລະປະຊາຊົນທົ່ວໄປ.
ລຸ້ນໜຶ່ງນັ້ນແມ່ນລົດ 2000 GT ສະເພາະ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນແຖວ 2 ລິດ, 6 ສູບ ແລະ ເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 1965 ທີ່ງານ Tokyo Motor Show, ຊ່ວຍໃຫ້ Toyota ສ້າງຊື່ສຽງເປັນຜູ້ສ້າງລົດກິລາ. ແລ້ວໃນປີ 1971, Celica ທໍາອິດໄດ້ປະກົດຕົວ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບສາຍພັນກິລາທີ່ປະກອບດ້ວຍຈິດໃຈຂອງການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງຈາກຜູ້ກະຕືລືລົ້ນຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບຄວາມວ່ອງໄວ, ເພີ່ມ fans ໃນໂລກຂອງ motorsports. ຕໍ່ມາ, ໃນປີ 1984, MR2 ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ, ເປັນແບບຈໍາລອງທີ່ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງວ່າເປັນ "ລົດຂັບລົດ" ທີ່ສົມບູນທີ່ສຸດຂອງລຸ້ນຂອງມັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈກະພິບທີ່ສຸດ, ແລະຍັງເປັນລົດທີ່ນັບຖື - ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຊຸມຊົນທີ່ຮັກການລອຍນ້ໍາ - ແມ່ນ Corolla Levin (Twin Cam) AE 86. Corolla Levin AE 86 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າແລະຫລັງ. ຂັບລົດ. ດ້ວຍຂະໜາດກະທັດຮັດ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ການແຜ່ກະຈາຍນ້ຳໜັກທີ່ສົມດູນ ແລະ ອັດຕາສ່ວນນ້ຳໜັກ/ພະລັງງານທີ່ຖືກທຳລາຍເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ, AE 86 ໄດ້ຊະນະຄວາມມັກຂອງທີມແຂ່ງຂັນຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ມັນແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວ nostalgia ປະມານຕົວແບບທີ່ສູນພັນທີ່ໄດ້ຂັບລົດ Toyota ໃນການຜະລິດ GT 86 ໃຫມ່.
ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະຖາມ, ຂ້າພະເຈົ້າຖາມຄໍາຖາມ: ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບ Toyota Supra? ແລ້ວ, Toyota Supra ບໍ່ໄດ້ຖືກລືມ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງອື່ນ ... ແລະເລື່ອງໃດ!