Audi SQ5 ຖືວ່າຕົວຂອງມັນເອງເປັນອັນດັບຕົ້ນໆຂອງ Q5 ທີ່ເປີດຕົວເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ (ລຸ້ນທີ 2). ແລະເວລານີ້ມີພຽງແຕ່ລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງເທົ່ານັ້ນ.
Audi SQ5 ໃຫມ່ມາຮອດນະຄອນເຈນີວາເຕັມໄປດ້ວຍຂ່າວ. ບໍ່ຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ, SQ5 ໃໝ່ ບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, ແລະມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ TFSI ໃໝ່ 3.0 ລິດທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວຈາກ Audi S5 ທີ່ຜ່ານມາ.ມັນເປັນ V6 ທີ່ມີ Twin-scroll turbo ວາງໄວ້ລະຫວ່າງສອງທະນາຄານກະບອກ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ V ຮ້ອນ.
LIVEBLOG: ຕິດຕາມງານ Geneva Motor Show ສົດທີ່ນີ້
ເຄື່ອງຈັກອາລູມີນຽມທັງໝົດມີນໍ້າໜັກ 172 ກິໂລ, ນ້ຳໜັກໜ້ອຍກວ່າເຄື່ອງອັດ 3.0 V6 ທີ່ Audi ຜະລິດອອກນອກເອີຣົບໄດ້ 14 ກິໂລກຣາມ. ປະລິມານທີ່ຄິດຄ່າໂດຍເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ S5: 354 hp ແລະ 500 Nm ຂອງແຮງບິດຄົງທີ່ລະຫວ່າງ 1370 ແລະ 4500 rpm.
ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ, ຕາມທໍາມະຊາດ, ການນໍາໃຊ້ລະບົບ quattro.
ພວກເຮົາສາມາດໂຕ້ວາທີການໂຄສະນາຕະຫຼອດໄປຈຸດປະສົງຂອງການປະຕິບັດ SUV ຮັດກຸມໃນ asphalt, shod ມີ 20″ ລໍ້ (21″ ເປັນທາງເລືອກ) ແລະ 255 ຢາງທີ່ມີພຽງແຕ່ 45 ໃນ profile, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດປະຕິເສດລະດັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ນໍາສະເຫນີ.
TFSI V6 ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ໂຄສະນາຫຼາຍເຖິງ 1995 ກິໂລ, ຄາດຄະເນ SQ5 ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແຕ່ 5.4 ວິນາທີຈົນກ່ວາມັນພົບກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງເອເລັກໂຕຣນິກດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການຢຸດເຊົາການນ້ໍາຫນັກສອງໂຕນຢ່າງມີປະສິດທິພາບເຮັດໃຫ້ແຜ່ນ 350 ມມແລະ calipers ເບກຫົກລູກສູບຢູ່ທາງຫນ້າ.
ພາຍໃຕ້ການເບິ່ງທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ, ຂໍຂອບໃຈກັບ bumpers ໃຫມ່ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສີຂີ້ເຖົ່າ matte, ພວກເຮົາຊອກຫາເວທີ MLB ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແລະ suspension multi-link ໃນທັງສອງແກນ. ລະບົບ quattro ປະກອບມີຄວາມແຕກຕ່າງສູນກາງເພື່ອແຈກຢາຍແຮງບິດໃຫ້ກັບທັງສອງເພົາ, ດ້ວຍຄວາມມັກທໍາມະຊາດສໍາລັບແກນຫລັງ.
ເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍ
ເມື່ອເຂົ້າມຸມ, SQ5 ສາມາດເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າມຸມທີ່ມີຄວາມໄວສູງໂດຍການໃຊ້ເບກໃສ່ລໍ້ພາຍໃນ - ຫຼຸດລົງການຊີ້ນໍາ. ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກ, SQ5 ສາມາດໄດ້ຮັບການພ້ອມກັບສິ່ງທີ່ Audi ກໍານົດເປັນ 'ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງກິລາ' ທີ່ສາມາດໂອນແຮງບິດລະຫວ່າງສອງລໍ້, ການເພີ່ມຄວາມວ່ອງໄວ.
The SQ5 ມາເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີ suspension ປຽກປ່ຽນແປງ, ແລະເປັນທາງເລືອກເປັນ suspension ທາງອາກາດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດມີການປ່ຽນແປງການອະນາໄມພື້ນດິນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຖິງ 30mm, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ເລືອກໃນ Audi Drive ເລືອກ. ພວກເຮົາຍັງສາມາດເລືອກປະເພດຂອງທິດທາງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ທັງສອງແມ່ນເຄື່ອງກົນຈັກໄຟຟ້າ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດເລືອກການຊີ້ນໍາແບບໄດນາມິກ, ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນການປ່ຽນແປງ.
ພາຍໃນ, ສັງເກດເຫັນວ່າ "ຈືດໆ" ດ້ວຍການໃຊ້ໂລຫະ, ບ່ອນນັ່ງ, ມີການອອກແບບສະເພາະ, ແລະຜ້າຫນັງແລະ Alcantara, ໂດດເດັ່ນ. ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ງານລ້ຽງດ້ານເທັກໂນໂລຍີແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ມີຫ້ອງນັກບິນ virtual ຢືນຢູ່ຂ້າງນອກ, ແທນທີ່ແຜງເຄື່ອງດົນຕີແບບຄລາສສິກ, ແລະລະບົບ MMI Navigation plus, ເຊິ່ງຂໍ້ມູນແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍ 8.3 ນິ້ວທີ່ຕັ້ງຢູ່ເຫນືອບ່ອນລະບາຍອາກາດກາງ.
Audi SQ5 ຄາດວ່າຈະບັນລຸຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 2017.