Groupe Renault ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານສໍາລັບຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ: ການຂາຍຫ້າລ້ານຫນ່ວຍ (ຫຼາຍກວ່າ 40% ເມື່ອທຽບກັບ 2016), ອັດຕາການດໍາເນີນງານຂອງ 7% (ເພີ່ມຂຶ້ນ 50%) ແລະໃນເວລາດຽວກັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍ 4.2 ຕື້ເອີໂຣ.
ເປົ້າໝາຍທີ່ທະເຍີທະຍານ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, Groupe Renault - ເຊິ່ງລວມມີ Renault, Dacia ແລະ Lada - ຈະຂະຫຍາຍການມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃຫມ່ແລະເສີມສ້າງໃນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ Brazil, ອິນເດຍແລະອີຣ່ານ. ໃນລັດເຊຍ, ຈຸດສຸມແມ່ນກ່ຽວກັບ Lada ແລະໃນປະເທດຈີນຈະມີການພົວພັນຮ່ວມມືຫຼາຍກວ່າເກົ່າກັບ Brilliance, ຄູ່ຮ່ວມງານທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນ. ມັນຍັງຈະຫມາຍເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ, ຫ່າງໄກຕົວເອງຈາກຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Ford, Hyundai ແລະ Skoda.
ໄຟຟ້າຫຼາຍ, ກາຊວນໜ້ອຍ
ແຕ່ສໍາລັບພວກເຮົາ, ຂ່າວທີ່ອ້າງເຖິງຕົວແບບໃນອະນາຄົດທີ່ຍີ່ຫໍ້ຈະເປີດຕົວແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ. 21 ແບບໃໝ່ໄດ້ຖືກປະກາດໃຊ້, ໃນນັ້ນມີ 20 ແບບຈະໄດ້ຮັບໄຟຟ້າ, ເປັນໄຟຟ້າ 100% 8 ແຫ່ງ ແລະ ໄຟຟ້າ 12 ສ່ວນ.ປະຈຸບັນ, ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໄດ້ຂາຍລົດໄຟຟ້າ 3 ຄັນ ຄື Twizy, Zoe ແລະ Kangoo Z.E. - ແຕ່ຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ແມ່ນ "ພຽງແຕ່ປະມານແຈ". ແພລະຕະຟອມທີ່ອຸທິດຕົນໃຫມ່, ເຊິ່ງຈະຖືກແບ່ງປັນໂດຍ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, ຈະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບລົດໃຫຍ່ຕັ້ງແຕ່ສ່ວນ B ຫາ D.
ທໍາອິດຈະເປັນ C-segment SUV (ທຽບເທົ່າກັບ Renault Kadjar) ສໍາລັບປະເທດຈີນທີ່ຕໍ່ມາຈະເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດອື່ນໆ. ມັນຍັງຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນສາມ SUVs ໃຫມ່ທີ່ຈະເປີດຕົວພາຍໃຕ້ແຜນການນີ້, ເຊິ່ງລວມມີການສະເຫນີໃຫມ່ສໍາລັບ B-segment, ເຂົ້າຮ່ວມ Captur.
ຖ້າຈະມີແບບຈໍາລອງທີ່ມີໄຟຟ້າຫຼາຍ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາຈະເຫັນ Renault Diesel ຫນ້ອຍລົງ. ໃນປີ 2022 ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງຈະມີການສະເຫນີຫຼຸດລົງ 50% ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄອບຄົວ, ກົງກັນຂ້າມກັບສາມປະຈຸບັນ.
ເວທີໄຟຟ້າໃຫມ່ຍັງຈະເປັນຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບ Renault ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຕັກໂນໂລຊີຂອງຕົນສໍາລັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ. ໃນຈໍານວນ 21 ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, 15 ຈະມີຄວາມສາມາດໃນການປົກຄອງຕົນເອງຕັ້ງແຕ່ລະດັບ 2 ຫາລະດັບ 4. ໃນບັນດາເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ສືບທອດຂອງ Renault Clio ໃນປະຈຸບັນ - ທີ່ຈະນໍາສະເຫນີໃນປີ 2019 - ໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງຈະມີຄວາມສາມາດປົກຄອງຕົນເອງໃນລະດັບ 2 ແລະຢູ່ທີ່. ຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງລຸ້ນທີ່ມີໄຟຟ້າ – ອາດຈະເປັນແບບປະສົມອ່ອນໆ (ເຄິ່ງປະສົມ) ກັບ 48V.
ແລະອັນໃດອີກ?
ນອກເຫນືອຈາກຈຸດສຸມທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຈະສອດຄ່ອງກັບການລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ 18 ຕື້ເອີໂຣໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, Groupe Renault ຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍຂອບເຂດທົ່ວໂລກທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນປະສົມປະສານສາມຄອບຄົວຕົວແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ: Kwid, Logan ແລະ Duster.
ລະດັບຍານພາຫະນະທາງການຄ້າຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກລືມ, ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍທີ່ທະເຍີທະຍານບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທົ່ວໂລກແລະເພີ່ມຍອດຂາຍ 40%, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສົມບູນຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າໄຟຟ້າ 100%.
ດັ່ງທີ່ຄາດໄວ້, ພັນທະມິດທີ່ປະຈຸບັນຍັງປະສົມປະສານ Mitsubishi ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີເສດຖະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ບ່ອນທີ່ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີ 80% ຂອງລົດທີ່ຜະລິດໂດຍອີງໃສ່ເວທີທົ່ວໄປ.