ມື້ນີ້, ຂ່າວການຂຶ້ນພາສີແມ່ນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເລື້ອຍໆ. ສໍາລັບປີຕໍ່ໄປ, ເຖິງວ່າເອກະສານດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນແນ່ນອນ, ພວກເຮົາສາມາດອີງໃສ່ຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂຶ້ນພາສີດຽວສໍາລັບຍານພາຫະນະ (IUC) ແລະແນະນໍາການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບກ່ຽວກັບພາສີຍານພາຫະນະ (ISV).
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການປະກາດແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ / ຫຼືການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການປະຕິບັດລົດທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາມັກເຫັນຢາງລົດຈະຕົກເປັນເຫຍື່ອຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າແນ່ນອນວ່າຈະບໍ່ bother ເຈົ້າຂອງລົດກິລາຂະຫນາດໃຫຍ່.
ໃນຕາຕະລາງ IUC (ໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ລົງທະບຽນຫຼັງຈາກປີ 2007), ມູນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນ 1.3% ສໍາລັບຄວາມອາດສາມາດຂອງກະບອກສູບເຖິງ 2500cm3 ແລະ 1.3% ໃນພາສີສິ່ງແວດລ້ອມ, ມູນຄ່າທີ່ປັບປຸງຕາມອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຄາດໄວ້ສໍາລັບປີຕໍ່ໄປ - ລາວ ກ່າວວ່າ ຂໍ້ສະເໜີຂອງ OE ທີ່ໄດ້ສົ່ງໃຫ້ລັດຖະສະພາ. ການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນມາຈາກຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດກະບອກສູບໃຫຍ່ກວ່າ 2500cm3 ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຫຼາຍກວ່າ 180g / ກິໂລແມັດ, ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສະເຫນີແມ່ນ 10%.
ເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ໃນພາສີສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງແລະມົນລະພິດຫຼາຍ, ລັດຖະບານຄາດວ່າຈະເກັບກໍາໃນປີ 2013 ການຄາດຄະເນລາຍຮັບດຽວກັນສໍາລັບປີນີ້ພາຍໃຕ້ IUC - 198.6 ລ້ານເອີໂຣ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການປະກາດແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກ ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຂາຍລົດ - 39.7% ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ , ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະມາຄົມລົດໃຫຍ່ຂອງປອກຕຸຍການ (ACAP) ແລະການຫຼຸດລົງຕາມລໍາດັບຂອງລາຍຮັບພາສີໃນຂະແຫນງການ.
ການປ່ຽນແປງຂອງ ISV ປາກົດຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງກົດລະບຽບຂອງມັນແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຈໍານວນພາສີ. ກົດລະບຽບໃຫມ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບ ISV, ໂດຍມີການມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ຈະແນະນໍາໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດ, . ລົບລ້າງສະຖານະການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນການປອມແປງຈໍານວນການຂາຍ. ມັກ?
ຄໍາຮ້ອງທຸກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນປີນີ້, ເມື່ອໄດ້ຮັບການກວດສອບວ່າເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານະການເສດຖະກິດຈະຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ, ແຕ່ບາງຍີ່ຫໍ້ສາມາດຄວບຄຸມຍອດຂາຍໄດ້ເກີນກວ່າປີທີ່ຜ່ານມາ. ການຂາຍ "ທຽມ" ແມ່ນເຮັດໂດຍການນໍາເຂົ້າຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນປອກຕຸຍການແລະອັດຕະໂນມັດ, ຫຼັງຈາກລົງທະບຽນ, ສົ່ງອອກໄປປະເທດອື່ນໆທີ່ມີສູນກິໂລແມັດ, ນັບເປັນການຂາຍໃນປອກຕຸຍການ. "ທັກສະ" ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມຈໍານວນການຂາຍຍານພາຫະນະໃນປອກຕຸຍການແລະນໍາສະເຫນີຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ແລະບໍ່ກົງກັນກັບຄວາມເປັນຈິງ.
ຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວຕັ້ງໃຈວ່າ ນັບແຕ່ປີ 2013 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການສົ່ງອອກພາຫະນະຕ້ອງສະເໜີຕໍ່ດ່ານພາສີເພື່ອຢັ້ງຢືນການຍົກເລີກການຂຶ້ນທະບຽນແຫ່ງຊາດ, ໃບແຈ້ງໜີ້ການມາຊື້ພາຫະນະໃນດິນແດນແຫ່ງຊາດ ແລະ ເມື່ອມີເປົ້າໝາຍທາງການຄ້າ, ການຂາຍຕາມລຳດັບ. ໃບເກັບເງິນ. ແລະພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ - ຜູ້ສົ່ງອອກຍັງຈະຕ້ອງຢັ້ງຢືນ 'ການຈັດສົ່ງຫຼືການສົ່ງອອກເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາເນົາໃບປະກາດການຈັດສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະຫຼື, ໃນກໍລະນີຂອງການສົ່ງອອກ, ສໍາເນົາເອກະສານການບໍລິຫານດຽວທີ່ມີການອະນຸຍາດໃຫ້ອອກ. ຍານພາຫະນະທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ໃນນັ້ນ», ດັ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານທີ່ລັດຖະບານສະເຫນີ.
ຂໍ້ຄວາມ: Diogo Teixeira