ການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງ BMW ແລະ Toyota ເພື່ອຮ່ວມກັນພັດທະນາລົດກິລາຈະຂະຫຍາຍອອກ 2 ແບບ, ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ Bavarian ຮັບປະກັນວ່າ BMW Z4 ຈະແຕກຕ່າງຈາກພີ່ນ້ອງຊາວຍີ່ປຸ່ນຫຼາຍ.
ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ໜັງສືແນະນຳລົດຍົນຂອງອອສເຕຣເລຍ, ທ່ານ Marc Werner, ຊີອີໂອຂອງ BMW ອົດສະຕຣາລີ, ຍອມຮັບວ່າການຮ່ວມທຶນຄັ້ງນີ້ເປັນວິທີການຫຼຸດຕົ້ນທຶນ, ເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນຖະໜົນຫົນທາງກຳລັງຜ່ານໄລຍະທີ່ສັບສົນ. ການເປີດຕົວ Roadster ໃໝ່ "ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ" ແລະຢູ່ຄົນດຽວໃນຈຸດນີ້ຈະບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ BMW Z4 ລຸ້ນ ໃໝ່ ຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບ Supra ທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານ.
ເຖິງວ່າຈະມີການແບ່ງປັນເວທີດຽວກັນ, ການອອກແບບພາຍນອກຈະແຕກຕ່າງກັນຫມົດເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສົບການຂັບລົດແລະການຈັດການ. BMW Z4 ໃຫມ່ຈະເປັນ BMW ທີ່ບໍລິສຸດແລະສະເພາະ, ອີງຕາມ Marc Werner.
ແນວຄວາມຄິດຂອງ BMW Z4 ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນເດືອນສິງຫາແລະຄາດວ່າຈະມີຄວາມໃກ້ຊິດກັບຮຸ່ນການຜະລິດ.
Roadster ຂັບລໍ້ຫລັງໃຫມ່ຈະມີເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ 180hp ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ. ລຸ້ນອື່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດຽວກັນຄວນໃຫ້ກຳລັງປະມານ 250hp. ຕາມປົກກະຕິ, ບລັອກຫົກສູບຈະມີຢູ່ໃນ M40i, ມີກໍາລັງປະມານ 320hp. ທັງສອງຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວຈາກ ZF. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້, ຊຸດການແຂ່ງຂັນຈະມີຢູ່, ເຊິ່ງຈະສາມາດເພີ່ມກໍາລັງ 40hp ໃຫ້ກັບລຸ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ຮຸ່ນທີ່ມາຈາກພະແນກ M ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ, ຍ້ອນວ່າມັນຫມາຍເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ເລິກເຊິ່ງຕໍ່ຕົວແບບ, ເປັນເລື່ອງໄຮ້ສາລະໃນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນນີ້.
ທີ່ມາ: ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບລົດ