ລົດແມ່ນເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງຊີວິດດິຈິຕອລຂອງພວກເຮົາຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະໃນລະຫວ່າງງານວັນຊອບແວ Stellantis, ກຸ່ມທີ່ປະກອບດ້ວຍ 14 ຍີ່ຫໍ້ລົດໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນການພັດທະນາ ແລະຜົນກໍາໄລຂອງການແກ້ໄຂຊອບແວ.
ເປົ້າຫມາຍແມ່ນທະເຍີທະຍານ. Stellantis ຄາດວ່າຈະສ້າງລາຍຮັບປະມານສີ່ຕື້ເອີໂຣໃນປີ 2026 ຜ່ານຜະລິດຕະພັນແລະການສະຫມັກໂດຍອີງໃສ່ການແກ້ໄຂຊອບແວ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 20 ຕື້ເອີໂຣໃນປີ 2030.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, 3 ເວທີເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຈະຖືກສ້າງຂື້ນ (ຈະມາເຖິງໃນ 2024) ແລະການຮ່ວມມືຈະໄດ້ຮັບການລົງນາມ, ພ້ອມກັບການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການປັບປຸງທາງໄກເຖິງ 400 ລ້ານໃນ 2030, ທຽບກັບຫຼາຍກວ່າຫົກລ້ານທີ່ປະຕິບັດ. ໃນປີ 2021.
Carlos Tavares, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Stellantis"ຍຸດທະສາດດ້ານໄຟຟ້າແລະຊອບແວຂອງພວກເຮົາຈະເລັ່ງການຫັນປ່ຽນຂອງພວກເຮົາໃຫ້ກາຍເປັນບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນໍາໃນການເຄື່ອນຍ້າຍແບບຍືນຍົງ, ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍລິການໃຫມ່ແລະເຕັກໂນໂລຢີທາງອາກາດ, ແລະສະເຫນີປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ."
"ດ້ວຍສາມແພລະຕະຟອມເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Artificial Intelligence, ນໍາໃຊ້ໃນສີ່ແພລະຕະຟອມຍານພາຫະນະ STLA, ເຊິ່ງຈະມາຮອດໃນປີ 2024, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ປະໂຍດຈາກຄວາມໄວແລະຄວາມວ່ອງໄວທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການ decoupling ຂອງວົງຈອນ 'ຮາດແວ' ແລະ 'ຊອບແວ'. ."
ສາມແພລະຕະຟອມເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໃນປີ 2024
ຢູ່ໃນພື້ນຖານຂອງການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນນີ້ແມ່ນສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າ / ເອເລັກໂຕຣນິກ (E / E) ແລະຊອບແວທີ່ເອີ້ນວ່າ ສະຫມອງ SLTA (ສະຫມອງໃນພາສາອັງກິດ), ທໍາອິດຂອງສາມເວທີເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການອັບເດດທາງໄກ (OTA ຫຼື over-the-air), ມັນສັນຍາວ່າຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສຸດ.
ໂດຍການທໍາລາຍການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້ລະຫວ່າງຮາດແວແລະຊອບແວ, STLA Brain ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສ້າງຫຼືປັບປຸງຄຸນສົມບັດແລະການບໍລິການໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າການພັດທະນາໃຫມ່ໃນຮາດແວ. ຜົນປະໂຫຍດຈະເປັນຈໍານວນຫຼາຍ, Stellantis ເວົ້າວ່າ: "ການຍົກລະດັບ OTA ເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບທັງລູກຄ້າແລະ Stellantis, ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ແລະຮັກສາມູນຄ່າການຕົກຄ້າງຂອງຍານພາຫະນະ."
ອີງໃສ່ STLA Brain, ເວທີເຕັກໂນໂລຢີທີສອງຈະຖືກພັດທະນາ: ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ STLA SmartCockpit ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຊີວິດດິຈິຕອນຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ການປັບແຕ່ງພື້ນທີ່ນີ້ແບບດິຈິຕອນ. ມັນຈະໃຫ້ແອັບພລິເຄຊັນທີ່ອີງໃສ່ AI (Artificial Intelligence) ເຊັ່ນ: ການນໍາທາງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງສຽງ, ອີຄອມເມີຊ ແລະການບໍລິການການຈ່າຍເງິນ.
ສຸດທ້າຍ, ໄດ້ STLA AutoDrive , ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ. ມັນແມ່ນຜົນມາຈາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Stellantis ແລະ BMW ແລະຈະຊ່ວຍໃຫ້ການພັດທະນາຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດກວມເອົາລະດັບ 2, 2+ ແລະ 3, ມີການວິວັດທະນາການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຮັບປະກັນໂດຍການປັບປຸງໄລຍະໄກ.
ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນລະດັບ 4, Stellantis ໄດ້ເສີມສ້າງຄວາມສໍາພັນກັບ Waymo, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາໃຊ້ Chrysler Pacifica Hybrids ຫຼາຍຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຟັງຊັນ Waymo Driver ເປັນຍານພາຫະນະທົດສອບເພື່ອພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ. ການໂຄສະນາແສງສະຫວ່າງແລະການບໍລິການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນຄາດວ່າຈະເປີດຕົວເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້.
ທຸລະກິດທີ່ອີງໃສ່ຊອບແວ
ການນໍາສະເຫນີສະຖາປັດຕະຍະກໍາ E/E ແລະຊອບແວໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສີ່ແພລະຕະຟອມຍານພາຫະນະ (STLA ຂະຫນາດນ້ອຍ, STLA ຂະຫນາດກາງ, STLA ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ STLA Frame) ທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການທຸກຮຸ່ນໃນອະນາຄົດຂອງ 14 ຍີ່ຫໍ້ໃນຈັກກະວານ Stellantis, ໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດ ປັບລົດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າໄດ້ດີກວ່າ.
ແລະມັນແມ່ນມາຈາກການປັບຕົວນີ້, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກໍາໄລຂອງການພັດທະນາແພລະຕະຟອມຊອບແວແລະການບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ຈະເກີດ, ເຊິ່ງຈະອີງໃສ່ຫ້າເສົາຫຼັກ:
- ບໍລິການ ແລະການສະໝັກໃຊ້
- ອຸປະກອນຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ
- DaaS (Data as Services) ແລະ Fleets
- ຄໍານິຍາມຂອງລາຄາຍານພາຫະນະ ແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນ
- Conquest, ການເກັບຮັກສາການບໍລິການແລະຍຸດທະສາດການຂາຍຂ້າມ.
ທຸລະກິດທີ່ສັນຍາວ່າຈະເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະມີກໍາໄລ (ໄລຍະນີ້ແມ່ນພິຈາລະນາສໍາລັບຫ້າປີທໍາອິດຂອງຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ). ຖ້າມື້ນີ້ Stellantis ມີພາຫະນະເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ 12 ລ້ານຄັນ, ຫ້າປີຈາກນີ້, ໃນປີ 2026, ຄວນຈະມີ 26 ລ້ານຍານພາຫະນະ, ການຂະຫຍາຍຕົວໃນປີ 2030 ເປັນ 34 ລ້ານຍານພາຫະນະເຊື່ອມຕໍ່.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະມານສີ່ຕື້ເອີໂຣໃນປີ 2026 ເປັນ 20 ຕື້ເອີໂຣໃນປີ 2030, ອີງຕາມການຄາດຄະເນໂດຍ Stellantis.
ໃນປີ 2024, ເພີ່ມວິສະວະກອນຊອບແວ 4500 ຄົນ
ການຫັນປ່ຽນທາງດິຈິຕອລທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ Stellantis ນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກທີມວິສະວະກອນຊອບແວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງລົດໃຫຍ່ຈະສ້າງຊອບແວແລະສະຖາບັນຂໍ້ມູນ, ເຊິ່ງມີວິສະວະກອນພາຍໃນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງພັນຄົນໃນການພັດທະນາຊຸມຊົນເຕັກໂນໂລຢີນີ້.
ມັນຍັງເປັນຈຸດປະສົງຂອງ Stellantis ທີ່ຈະຈ້າງຄົນທີ່ມີພອນສະຫວັນຫຼາຍໃນການພັດທະນາຊອບແວແລະປັນຍາປະດິດ (AI), ຊອກຫາການຈັບຕົວໃນປີ 2024 ປະມານ 4,500 ວິສະວະກອນໃນຂົງເຂດ, ສ້າງສູນພອນສະຫວັນໃນລະດັບໂລກ.