ມັນໃຫ້ເທົ່າໃດ? ຄຳຖາມທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແມ່ນແຕ່ເປັນຄຳຖາມພື້ນຖານ, ຊ້ຳບໍ່ໜຳໂດຍພວກເຮົາຫຼາຍຄົນໃນເມື່ອພວກເຮົາເປັນເດັກນ້ອຍ—ຈື່ເວລາເຫຼົ່ານັ້ນຢູ່ທີ່ນີ້. ຄໍາຖາມທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ຍັງສືບຕໍ່ haunt ວິສະວະກອນຈໍານວນຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນຜູ້ໃຫຍ່.
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ໃນໂລກທີ່ສະອາດແລະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຄວາມໄວຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນການຄົ້ນຫາທີ່ເປັນຫມັນແລະບໍ່ມີຈຸດປະສົງ. ມັນແມ່ນການຄົ້ນຫາສໍາລັບການເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມັນເປັນການອອກກໍາລັງກາຍ ingenuity ແລະຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການ.
ເປົ້າໝາຍສູງສຸດບໍ? ບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 500 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນລົດການຜະລິດ.
ສາມ hypercars ໄດ້ລົງທະບຽນສໍາລັບພາລະກິດນີ້ - ແລະບໍ່ມີໃຜເປັນຂອງ Bugatti ຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້. ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບ SSC Tuatara, Hennessey Venom F5 ແລະ Koenigsegg Jesko . ສາມຕົວແບບແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນ, ແຕ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ: ເພື່ອສະເຫນີປະສົບການຄວາມໄວຫນ້າດິນສູງສຸດ. ໃນປະໂຫຍກ: ເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ (ໃນການຜະລິດ).
SSC Tuatara
ເຄື່ອນໄຫວໂດຍ Twin-turbo V8 ທີ່, ເມື່ອຂັບເຄື່ອນໂດຍ E85 ethanol, ສາມາດຍິງໄດ້ອ້ອມຮອບ. 1770 ມ້າ (1300 KW ຫຼື 1.3 MW), ອາເມລິກາເຫນືອ SSC Tuatara ມີຄ່າສໍາປະສິດ aerodynamic (Cx) ພຽງແຕ່ 0.279, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ SSC ອາເມລິກາເຫນືອເຊື່ອວ່ານີ້ສາມາດເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຂົ້າຮ່ວມ Agera ໃນ "Olympus" ນີ້.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
Hennessey Venom F5
ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວກ່ຽວກັບຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຊາວອາເມຣິກັນ Hennessey Venom F5 ກ່ຽວກັບການເປັນໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າພະລັງງານໄຟຂອງມັນຈະເປັນແນວໃດ: 7.6 V8 ທີ່ໄດ້ປະກາດແລ້ວພ້ອມທັງ turbochargers ສອງຄົນໄດ້ຖືກປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ກັບ 1842 ແຮງມ້າ ແລະ ຟ້າຮ້ອງ 1617 Nm!
ຕົວເລກທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຈະລື່ນກາຍຄວາມໄວສູງສຸດ 300 mph ຫຼື 482 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະໄປຮອດ 500 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ - ເປັນຄໍາສັນຍາຂອງຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຈັກຂອງ Venom GT ທີ່ຜ່ານມາ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍ Hennessey ໃນການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ Pennzoil ແລະ Precision Turbo. ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຈະເປັນ 9.3: 1.
Koenigsegg Jesko
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ໃນ Koenigsegg Jesko ພວກເຮົາຍັງໄດ້ພົບເຫັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາ V8. ໂດຍສະເພາະ, ເຄື່ອງຈັກ V8 ພັດທະນາໂດຍ Koenigsegg ທີ່ມີຄວາມຈຸ 5.0 l ແລະສອງ turbos. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ເຄື່ອງຈັກນີ້ຈະສາມາດສາກໄຟໄດ້ 1280 hp ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງທໍາມະດາຫຼື 1600 hp ກັບ E85 (ປະສົມ 85% ethanol ແລະ 15% gasoline) ທີ່ 7800 rpm (ເສັ້ນສີແດງປາກົດຢູ່ທີ່ 8500 rpm) ແລະ 1500 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດທີ່ 5100 rpm.
ຫົວຂໍ້ລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກເປັນຂອງ Koenigsegg ແລະຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດບໍ່ຢາກຍອມແພ້. ໃນງານ Geneva Motor Show ຕໍ່ໄປ, ມັນຈະນໍາສະເຫນີຕົ້ນແບບໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ Mission 500 - ຖ້າມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງຂອງມັນ, ຊື່ບອກວ່າມັນທັງຫມົດ. ພວກເຮົາຈື່ໄດ້ວ່າໃນປີ 2019, ໃນນະຄອນເຈນີວາ, Jesko 300 (300 mph ຫຼື 482 km/h) ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ໂດຍສົມມຸດວ່າແມ່ນອັນທີ່ຄາດວ່າຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ Agera RS.
Christian von Koenigsegg ເບິ່ງຄືວ່າຈະສະຫຼຸບໄດ້ງ່າຍໆວ່າຕົວເລກດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງພໍອີກຕໍ່ໄປ - Bugatti Chiron Super Sport 300+ ເປັນລົດທໍາອິດທີ່ບັນລຸໄດ້ (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ເປັນທາງການທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ), ແລະຄູ່ແຂ່ງຂອງສະຫະລັດທັງສອງຈະເຮັດທຸກຢ່າງ. ເພື່ອສິ້ນສຸດການປົກຄອງຂອງຊູແອັດ.
ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານ. ໃຜເປັນຜູ້ທີ່ທ່ານມັກໃນການແຂ່ງຂັນນີ້ສໍາລັບຫົວຂໍ້ຂອງລົດ (ການຜະລິດ) ທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ?