THE Lincoln Continental , ເປີດຕົວໃນປີ 2016, ມາຈາກພື້ນຖານດຽວກັນກັບ "ຂອງພວກເຮົາ" Ford Mondeo, ຫມາຍເຖິງການກັບຄືນມາຂອງຫນຶ່ງໃນຊື່ທີ່ເຄົາລົບນັບຖືທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາເຫນືອ.
ມັນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາດ້ວຍສີ່ປະຕູເປີດທໍາມະດາ, ແຕ່ຕອນນີ້ກໍາລັງກຽມພ້ອມທີ່ຈະໄດ້ຮັບສະບັບຈໍາກັດພິເສດ ດ້ວຍການຂ້າຕົວຕາຍປະຕູຫຼັງ , ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ວຍການເປີດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກັບທາງຫນ້າ.
ເຫດຜົນ? ມັນເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 80 ປີຂອງການເປີດຕົວ Continental ທໍາອິດ, ແຕ່ຈື່ຫນຶ່ງຂອງ Continentals ທີ່ຮັກແພງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີ, ຮຸ່ນທີ 4 (1961-1969) ທີ່ນໍາສະເຫນີປະຕູຂ້າຕົວຕາຍ.
ຊື່ຢ່າງເປັນທາງການຂອງມັນແມ່ນ Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door, ແລະມັນສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 80 ປີຂອງການນໍາ Continental ທໍາອິດ.
ການແກ້ໄຂທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍກວ່າກັບ Continentals ປົກກະຕິ - ມັນເຕີບໂຕ 15 ຊຕມ, ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕູຂ້າຕົວຕາຍ, ແຕ່ຍັງມີຂະຫນາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເປີດຢູ່ທີ່ 90º. ການເຂົ້າເຖິງພາຍໃນແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນ, ຍ້ອນວ່າມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ດ້ວຍ Continental ນີ້ຖືບົດບາດຂອງລະດັບສູງສຸດ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວແບບ, 3.0 V6 twin-turbo ກັບ 400 hp.
ແລະປະມານນີ້? ປະຕູຂ້າຕົວຕາຍຢູ່ໃສ? ນອກຈາກ Rolls-Royce ແລ້ວ, ບໍ່ດົນມານີ້ມີພຽງລຸ້ນທີສອງຂອງ Opel Meriva ແລະປະຕູມິນິຂອງ Mazda RX-8.
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 9:00 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.