ມັນບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດ - ແລະມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນແຕ່ຄັ້ງສຸດທ້າຍ - ທີ່ Volkswagen ນໍາສະເຫນີຕົ້ນແບບຂອງ microbus ສະຕະວັດທີ 21. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄົນທີ່ຜ່ານມາ, ໃນລະດັບຄວາມງາມ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງນອກເຫນືອການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຕົ້ນສະບັບ "ເຂົ້າຈີ່ loaf". ນີ້ແມ່ນເວລາສໍາລັບການຜະລິດບໍ? ມັນເບິ່ງຄືວ່າ:
“ບັດປະຈຳຕົວ Buzz ເປັນຕົວແທນຂອງປັດຊະຍາໃຫມ່ຂອງ Volkswagen: ທີ່ທັນສະໄຫມ, ໃນທາງບວກ, ອາລົມແລະອະນາຄົດ. ຮອດປີ 2025, ພວກເຮົາຕ້ອງການຂາຍລົດໄຟຟ້າໜຶ່ງລ້ານຄັນຕໍ່ປີ ແລະເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເປັນຍີ່ຫໍ້ Volkswagen. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020, ພວກເຮົາຈະເປີດຕົວຄອບຄົວ I.D. ຂອງພວກເຮົາ, ການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 100% ແລະເຊື່ອມຕໍ່, ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍລ້ານຄົນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເສດຖີ."
Herbert Diess, ປະທານສະພາບໍລິຫານ Volkswagen
ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ທີ່ Detroit Motor Show, ໄດ້ Volkswagen I.D. ແນວຄວາມຄິດ Buzz ປະຕິບັດຕາມບາດກ້າວຂອງ "ນ້ອງຊາຍ" ຂອງຕົນ, hatchback ໄຟຟ້າທີ່ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໄດ້ໄປປາຣີ - ຮູ້ຈັກເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Volkswagen I.D. ທີ່ນີ້. ຖ້າພວກເຂົາກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະການຜະລິດ, ທັງສອງແບບຈະຖືກພັດທະນາພາຍໃຕ້ເວທີໄຟຟ້າ modular ໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ (MEB).
ກັບຄືນໄປຫາ I.D. Buzz Concept, ຮຸ່ນນີ້ແມ່ນມີສອງມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີກໍາລັງລວມຂອງ 374 hp. ອີງຕາມ Volkswagen, ຄວາມເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນສໍາເລັດໃນເວລາພຽງ 5 ວິນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃນແງ່ຂອງຄວາມເປັນເອກະລາດ, ຍ້ອນແບັດເຕີລີ່ 111kWh, ມັນຈະສາມາດປົກຄຸມໄດ້ເຖິງ 600 ກິໂລແມັດໃນການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ. ໃນສະຖານີສາກໄຟໄວ (150kW), ສາມາດສາກແບັດໄດ້ 80% ໃນເວລາພຽງ 30 ນາທີ.
ອີກຈຸດຫນຶ່ງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ I.D. Buzz Concept – ຕາມທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ – ແມ່ນ 100% ເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຍີ່ຫໍ້ເອີ້ນວ່າ I.D. ນັກບິນ ດ້ວຍການກົດປຸ່ມງ່າຍໆ, ລະບົບນີ້ (ທີ່ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການທົດສອບ) ດຶງພວງມາໄລແລະອະນຸຍາດໃຫ້ I.D. Buzz Concept ເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງໃດໆຈາກຜູ້ຂັບຂີ່. ອີງຕາມ Volkswagen, ການມາຮອດຂອງລະບົບນີ້ໃນຮູບແບບການຜະລິດແມ່ນກໍານົດສໍາລັບ 2025.
