ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດຈາກ 15 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ເຈົ້າຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຄືກັນບໍ?
ດັ່ງທີ່ຮູ້ກັນດີ, ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດ, ບໍ່ວ່າຈະໃຫມ່ຫຼືຖືກນໍາໃຊ້, ແມ່ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອົງປະກອບຂອງມັນ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຫຼັງຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ, ລົດແມ່ນການລົງທຶນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີສອງໂດຍຄອບຄົວ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກັງວົນບໍ່ແປກໃຈ.
ຮູ້ເລື່ອງນີ້, Warranty Direct - ບໍລິສັດປະກັນໄພອັງກິດ - ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສະເຫຼີມສະຫຼອງ 15 ປີແຫ່ງການມີຢູ່ຂອງຕົນ, ໄດ້ເປີດຕົວບັນທຶກການປະກົດຕົວຂອງການແຕກຫັກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຫຼາຍກ່ວາ 200,000 ຍານພາຫະນະ, ຈາກ 1997 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ.
ການສຶກສານີ້ໄດ້ພິຈາລະນາຫຼາຍກວ່າ 450 ຍານພາຫະນະແລະຕົວແປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ຈໍານວນການທໍາລາຍ, ອາຍຸ, ໄລຍະທາງທີ່ຄຸ້ມຄອງແລະຄ່າສ້ອມແປງ.
ເພື່ອຄວາມແປກໃຈຂອງຫຼາຍໆຄົນ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍລົດຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ເຊັ່ນດຽວກັບ Mercedes ຫຼື Porsche. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການປະກົດຕົວຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍໂດຍຈໍານວນຂອງການທໍາລາຍອົງປະກອບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
Porsche 911, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເປັນລົດທີ່ມີອັດຕາການແຕກຫັກຕ່ໍາແຕ່ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງມັນແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ມີການສ້ອມແປງສູງສຸດ, ເພາະສະນັ້ນ, ຕໍາແໜ່ງ "ກຽດສັກສີ".
ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການ ado ເພີ່ມເຕີມ, ກວດເບິ່ງການຮັບປະກັນໂດຍກົງຂອງອັງກິດ 'ບັນຊີດໍາ':
1. Audi RS6
ປີຂອງການຜະລິດ: 2002-2011
ດັດຊະນີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື: 1,282
2. BMW M5
ປີຂອງການຜະລິດ: 2004-2011
ດັດຊະນີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື: 717
3. Mercedes-Benz SL
ປີຂອງການຜະລິດ: 2002-
ດັດຊະນີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື: 555
4. Mercedes-Benz V-Class
ປີຂອງການຜະລິດ: 1996-2004
ດັດຊະນີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື: 547
5. Mercedes-Benz CL
ປີຂອງການຜະລິດ: 2000-2007
ດັດຊະນີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື: 512
6. Audi A6 Allroad
ປີຂອງການຜະລິດ: 2000-2005
ດັດຊະນີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື: 502
7. Bentley Continental GT
ປີຂອງການຜະລິດ: 2003-ປະຈຸບັນ
ດັດຊະນີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື: 490
8. Porsche 991 (996)
ປີຂອງການຜະລິດ: 2001-2006
ດັດຊະນີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື: 442
9. Land Rover Range Rover
ປີຂອງການຜະລິດ: 2002-ປັດຈຸບັນ
ດັດຊະນີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື: 440
10. Citroen XM
ປີຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື: 1994-2000
ດັດຊະນີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື: 438
ຫມາຍເຫດ: ຄະແນນຕ່ໍາສຸດໃນດັດຊະນີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ສູງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວແບບໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ.
ຂໍ້ຄວາມ: Guilherme Ferreira da Costa