ການ smartest ຂອງຊໍ່: Audi S3 2013 unveiled

smartest ຂອງຊໍ່. ຫ່າງໄກຈາກຄວາມບ້າຂອງນັກກາຍຍະກັມ BMW 135i, ການສົ່ງ Ford Focus ST ຫຼື panacea ສາຍຕາຂອງ Opel Astra OPC, ການປັບປຸງໃຫມ່ 2013 Audi S3 ໄດ້ອອກມາໃນປັດຈຸບັນ.

ໃກ້ຮອດເວລາເປີດງານ Paris Motor Show ທີ່ໃກ້ຈະຮອດອາທິດໜ້າແລ້ວ, Audi ໄດ້ສ້າງຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຂອງພວກເຮົາຍິ່ງຂຶ້ນໂດຍການເປີດເຜີຍຮູບພາບ ແລະ ວິດີໂອທຳອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ Audi S3 ລຸ້ນໃໝ່ ທີ່ຈະນຳສະເໜີຢ່າງເປັນທາງການໃນງານສະແດງຄັ້ງນີ້, ຮ່ວມກັບ A3 Sportback.

ພິຈາລະນາໂດຍຫຼາຍໆຄົນວ່າເປັນລົດກິລາ C-segment C-segment ທີ່ “ປະຕິບັດຕົວດີທີ່ສຸດ”, Audi S3 ເຄີຍເປັນຕົວປະກອບຂອງປະສິດທິພາບ, ມັກຈະໃຊ້ຄວາມມ່ວນໃນການຂັບຂີ່ຢ່າງສັກສິດ.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າລາວຮູ້ເຖິງມໍລະດົກທີ່ຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນບ່າຂອງລາວ: ການເປັນຕົວແທນທີ່ມີຄ່າຄວນຂອງພໍ່ຕູ້ຂອງລາວ, Audi Quattro. ບໍ່ມີໃຜຂໍໃຫ້ລາວເປັນ, ແຕ່ລາວຄິດດັ່ງນັ້ນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລາວໃຊ້ເວລາຕົນເອງຢ່າງຈິງຈັງແລະບໍ່ເຄີຍເປັນເພື່ອນກັບເກມໃຫຍ່ຢູ່ຫລັງລໍ້ເຊັ່ນ: ສະໄລ້ພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືເບກທີ່ເຜົາໄຫມ້. ນັ້ນບໍ່ຂຶ້ນກັບລາວ. ກັບພຣະອົງ, ຄໍາເຕືອນແມ່ນປະສິດທິຜົນສູງສຸດ. ໃຫ້ເບິ່ງວ່າສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນລຸ້ນນີ້.

ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າພວກເຮົາພົບເຫັນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 2.0 TFSI ເກົ່າທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີອີກຄັ້ງ, ແຕ່ມີການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ. ໃນປັດຈຸບັນມັນສະຫນອງ 296hp, 35hp ຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ, ແລະ 380Nm ທີ່ 5,500RPM.

ແນ່ນອນວ່າ, ພະລັງງານທີ່ສວຍງາມທັງຫມົດນີ້ແມ່ນສົ່ງຢ່າງອ່ອນໂຍນກັບລໍ້ທັງສີ່, ຜ່ານລະບົບ Quattro ແລະຜ່ານເກຍເກຍຄູ່ S-Tronic. ລະບົບທີ່ຊ່ວຍ (ແລະຫຼາຍ…) Audi ນີ້ປະຕິບັດ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພຽງແຕ່ 5.1 ວິນາທີ. ດ້ວຍກ່ອງຄູ່ມືການອອກກໍາລັງກາຍນີ້ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າເລັກນ້ອຍ, 5.8 ວິນາທີ. ຈະແນ່ນອນ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ທາງເອເລັກໂຕຣນິກຈໍາກັດ).

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ປະກາດ – ໃຫ້ທໍາທ່າວ່າພວກເຮົາເຊື່ອ… – ແມ່ນ 6.9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດກັບສາຍສົ່ງຄູ່ມືການ, ແລະ 7.0 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດກັບສາຍສົ່ງ S-Tronic. ສໍາລັບຄຸນຄ່າທີ່ໃຫ້ກໍາລັງໃຈເຫຼົ່ານີ້, ຍີ່ຫໍ້ກ່າວວ່າການປິ່ນປົວນ້ໍາຫນັກຂອງຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ປະກອບສ່ວນໃນຂອບເຂດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. 60kg ຫນ້ອຍກ່ວາຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ, ຂໍຂອບໃຈກັບເວທີ MQB infamous.

ນອກເຫນືອຈາກການບໍລິໂພກ – ແລະດັ່ງນັ້ນຫຼັກຊັບຂອງພວກເຮົາ… ນະໂຍບາຍດ້ານຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສູນເສຍນ້ໍາຫນັກນີ້. ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນກ່າວວ່າ S3 ນີ້ຈະເປັນຄວາມສາມາດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. suspension, ເມື່ອທຽບກັບສະບັບປົກກະຕິ, ແມ່ນຕ່ໍາ 25mm, ຫ້າມລໍ້ແມ່ນສະເພາະກັບສະບັບນີ້ແລະແມ້ກະທັ້ງເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກປັບປຸງ.

ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນອຸປະກອນກ່ຽວກັບຄວາມງາມ. ພຽງແຕ່ຕາທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຫຼາຍສາມາດຈໍາແນກສະບັບນີ້ຈາກແບບທໍາມະດາ. ນອກເຫນືອຈາກການປະກົດຕົວຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດສີ່ດ້ານຢູ່ດ້ານຫລັງ, ແລະໂລໂກ້ S3 ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍຂອງ S3 ນີ້ຈາກ Audi A3 ທໍາມະດາທີ່ມີຊຸດ S. ສໍາລັບລຸ້ນກິລາ S3 ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງຽບສະຫງົບ. ມັນຂ້ອນຂ້າງໄກຈາກອຸປະກອນ "ກະລຸນາເບິ່ງຂ້ອຍ" ຂອງ Ford Focus ST ຫຼື Opel Astra GTC OPC, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ.

ພາຍໃນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃຫມ່ໃນການປົກຄອງອາລູມິນຽມ brushed, ບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ມີສັນຍາລັກ S-line, ພວງມາໄລທີ່ມີລຸ່ມຊື່ແລະຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນ turbo ສະເພາະ. ໂບນັດບາງຢ່າງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າ "ພິເສດ" ເລັກນ້ອຍພາຍໃນ S3 ນີ້.

ຄາດວ່າຈະມາຮອດປອກຕຸຍການໃນປີຫນ້າ, Hatchback ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະໄວນີ້ຈະມີລາຄາ 38,800 ເອີໂຣໃນເຢຍລະມັນ. ໃນປອກຕຸຍການຍັງບໍ່ທັນມີລາຄາ.

ຂໍ້ຄວາມ: Guilherme Ferreira da Costa