ຖ້າມື້ວານນີ້ພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນລົດຄວາມປອດໄພ DTM ສໍາລັບປີ 2012, ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເນັ້ນຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຫນຶ່ງໃນຕົວລະຄອນຂອງການແຂ່ງຂັນນີ້, Audi A5 DTM!
DTM ເປັນແຊ້ມ Touring ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດໃນໂລກຂອງພວກເຮົາແລະສໍາລັບລະດູການນີ້ມີແປດຂອງ Audi ຢືນຢັນໃນການຕໍ່ສູ້ເພື່ອຈອກທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ. ການແຂ່ງຂັນປີນີ້ມີຄວາມພິເສດ, ເພາະວ່າເປັນຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2003, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະໃຊ້ລົດຮຸ່ນ coupé ແລະໃນດ້ານເທິງ, BMW ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມງານລ້ຽງເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ສົດໃສຍິ່ງຂຶ້ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສາມຜູ້ຜະລິດໃຫຍ່ Premium Germans (Audi, BMW ແລະ Mercedes) ພົບກັນອີກ 20 ປີຕໍ່ມາ.
Audi, ແຊ້ມຊື່, ມີລົດໃຫມ່, ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແລະກົດລະບຽບໃຫມ່. ມັນເປັນກໍລະນີທີ່ເວົ້າວ່າ: ໃໝ່ໆ ມາເບິ່ງກັນເລີຍວ່າເຮົາບໍ່ມີແຊ້ມຄົນໃໝ່ຄືກັນ...
ໃນແປດວິລະຊົນຂອງ Audi ຊື່ຂອງແຊ້ມ DTM ສອງຄັ້ງມາຮອດໃຈ Mattias Ekstrom ມັນມາຈາກ Timo Scheider , ຜູ້ທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມທີມງານ ABT Sportsline, ຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະດູການ 2011. ແຕ່ເປັນປອກຕຸຍການ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດ indifferent ກັບທີມ Audi Sport Rosberg, ທີ່ມີຄົນຂັບປອກຕຸຍການ,. Filipe Albuquerque.
ແຕ່ຫຼັງຈາກເວົ້າຫຼາຍ, ເຈົ້າອາດຈະຢາກຮູ້ທ່າແຮງທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ແມ່ນບໍ? ດີ, Audi A5 DTM ໃໝ່ ມີລັກສະນະເປັນ monobloc ເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີຖັງນໍ້າມັນ 120 ລິດປະສົມປະສານແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງໂຄງສ້າງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸດຽວກັນນີ້.
ການຕີຂອງ Aspirated V8 ແມ່ນຮູ້ສຶກວ່າຢູ່ໄກຈາກກິໂລແມັດແລະມີການເຄື່ອນຍ້າຍພຽງແຕ່ 4,000, A5 ນີ້ໃຫ້ກໍາລັງປະມານ 460 ແຮງມ້າແລະມີແຮງບິດສູງສຸດ 500 ນິວຕັນແມັດ, ທັງຫມົດນີ້ມາພ້ອມກັບເກຍ 6 ຄວາມໄວຕາມລໍາດັບ.
ລົດຂັບລົດລໍ້ຫລັງຂອງ Filipe Albuquerque, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄົນຂັບ Audi ອື່ນໆ, ມີຄວາມຍາວ 5.010 ມມ, ຄວາມກວ້າງ 1,950 ມມ, ແລະສູງ 1,150 ມມ, ແລະຕາມທີ່ເຈົ້າອາດຈະຄາດເດົາໄດ້, ມັນຈະໃຊ້ເວລາເບກທີ່ເຮັດດ້ວຍມະນຸດເພື່ອຢຸດ. monster ນີ້. ເບຣກໄຮໂດຼລິກແບບວົງຈອນຄູ່, ມີຄາລິບເບກໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ, ແຜ່ນກາກບອນລະບາຍອາກາດ ແລະ ການກະຈາຍແຮງເບກທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ຖືກປະດັບດ້ວຍລໍ້ອາລູມີນຽມ 18 ນິ້ວ. ດ້ວຍ "ພະລັງງານ" ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະ indifferent ກັບຮູບແບບນີ້ ...
ພວກເຂົາເຈົ້າຈະມີໂອກາດທີ່ຈະເຫັນ Audi A5 DTM ໃຫມ່ໃນການປະຕິບັດໃນວັນອາທິດ, ເດືອນເມສາ 29, ໃນ Hockenheim.
ຢູ່ກັບຊ່ວງເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປີ 2011:
ຂໍ້ຄວາມ: Tiago Luís